Вход | Регистрация

  1  2  3  4   
О жизни... :: За рулём

OFF: Почему столько смертельных ДТП

OFF: Почему столько смертельных ДТП
Я
   Maniac
 
05.10.18 - 13:25
2. Люди58% (25)
1. Дороги30% (13)
3. Законы12% (5)
Всего мнений: 43

И дня наверное не бывает чтобы в списках аварий не было происществий (так этьо только то что публикуют).
Гибнут целыми семьями.

Что делать и кто виноват?
 
 
   Ray Zexter
 
101 - 05.10.18 - 15:36
(95) Элементарно. Летит летун под 200 и перед ним кто-то начинает перестраиваться (примеров на YouTube полно). На такой скорости достаточно слегка зацепить одному другого и готово.
   Волшебник
 
102 - 05.10.18 - 15:37
(100) Бухают до руля, а вот за руль садятся уже бухими
   bolobol
 
103 - 05.10.18 - 15:37
(101) Т.е. попутные водители, чьи машины разлетятся в бетон , в деревья, улетят в канаву, слетят с эстакады - это норм, что встречный пострадает - это проблема проблем?
   Ник080808
 
104 - 05.10.18 - 15:38
Ответ на вопрос простой - посмотрел ролик стоп хам. Больше половины водителей, заезжающих на тротуар, утверждают, что на тротуар заезжать можно потому что нет запрещающего знака. С такими познаниями ПДД в аварию не попасть нужно быть счастливчиком.

2. Люди
   Ray Zexter
 
105 - 05.10.18 - 15:39
(103)Все основные проблемы я написал в 63
   Волшебник
 
106 - 05.10.18 - 15:39
(103) Столкновение встречных вызывает самые тяжёлые последствия, потому что скорости складываются. Столкновение попутных не так опасно.
   Davalebor
 
107 - 05.10.18 - 15:40
Имхо, массовое внедрение автопилотов могло бы существенно снизить количество дтп.
   klikotold
 
108 - 05.10.18 - 15:42
(106) Скорости не складываются при лобовом столкновении.
   Ray Zexter
 
109 - 05.10.18 - 15:42
(107) Только при условии что его нельзя отключить.
   Ник080808
 
110 - 05.10.18 - 15:42
(107) не спасет. У нас в автошколе выдавали права международного образца. Семья наших эмигрантов из Германии приезжала получить права, потому что в Германии на права не смогли сдать раз пять)
 
 Рекламное место пустует
   Davalebor
 
111 - 05.10.18 - 15:44
(108) Вычитаются?
   Ray Zexter
 
112 - 05.10.18 - 15:45
(106)(108)(111) Сила удара равна массе, помноженной на квадрат скорости и делёной пополам. При лобовом ударе складываются силы удара а не массы и скорости.
   ASU_Diamond
 
113 - 05.10.18 - 15:46
(110) если у нас также начнут жестко принимать экзамены, то начнут кричать что ущемляют и т.п.
   ASU_Diamond
 
114 - 05.10.18 - 15:48
(112) и как это противоречит (106)?
   ASU_Diamond
 
115 - 05.10.18 - 15:48
(+114) и сила удара она одна, там нечего складывать.
   klikotold
 
116 - 05.10.18 - 15:49
(84) И провоцировать не надо шина лопнет наехав на какую то бяку или движок или рулевая сбойнет.
   Ray Zexter
 
117 - 05.10.18 - 15:53
(115) у каждой машины своя сила удара, которая зависит от веса машины и её скорости. При лобовом это влияет на то, кто останется на дороге а кто улетит в кювет.
   vova1122
 
118 - 05.10.18 - 15:55
(104) Стопхамовцы хорошее дело делают. но иногда перегибают с притензиями... Например человек заехал на широкий тротуар и поставил машину в углу или под домом чтобы не мешать плотному потоку на дороге. и на широком тротуаре полно места для пешеходов. и пешеходам никак не мешает машина припаркованная в углу под домом...
   bolobol
 
119 - 05.10.18 - 15:56
(116) Почему вас не беспокоит, что рядом едущая машина так же потеряет управление и выкинет вас в дерево? Скорость столкновения будет не 200, а 100 и это всего лишь инвалидность, возможно, с половиной конечностей?
   ASU_Diamond
 
120 - 05.10.18 - 15:56
(117) у каждой машины своя инертность. А сила удара действующая на оба объекта одинаковая.
   bolobol
 
121 - 05.10.18 - 15:57
(120) Совсем с физикой не того, да?
   Ray Zexter
 
122 - 05.10.18 - 16:01
   klikotold
 
123 - 05.10.18 - 16:02
(117) Совершенно не беспокоит.
   gr0ck
 
124 - 05.10.18 - 16:09
Отменить маршрутки

2. Люди
   bolobol
 
125 - 05.10.18 - 16:13
(122) Просто "складываются" - говорить удобнее и понятнее, чем "не делится сила удара как при попутном столкновении". Сути не меняет - лобовое - более жёсткое, причём, ещё более жёсткое к тому, чей вес и/или класс защиты меньше.

Но если многотонная фура поломается или заснёт управленец её и переедет попутную легковушку - бетонный забор спасёт встречного водителя, которого, кстати, может и не быть совсем на дороге, а от бетонного забора фура точняк вернётся осваивать все попутные полосы.
   bolobol
 
126 - 05.10.18 - 16:15
Ямы каждые 500 метров снизят скорость и не ограничат обзор как извилистая дорога. И никаких дополнительных затрат на дублирующие полосы/дороги, бетонные заборы...
   Eastert
 
127 - 05.10.18 - 16:15
(93) iq - прекрасный тест. Человечеству еще не известно более точного способа предсказать социальный статус человека
   ОператорПК
 
129 - 05.10.18 - 16:20
(36) +1. Сухой закон нас спасет.

3. Законы
   Rovan
 
130 - 05.10.18 - 16:20
(5) не всем подходит такой метод...
некоторые после такого обучения "расслабляются" на трассе так как теперь нет надоедливого надзирателя-инструктора !
***

Вообще через 4-5 лет в новых машинах будет обязательный компьютерный ограничитель, который будет автоматически ограничивать скорость, следить за разметкой, тормозить перед препятствием, требовать установки зимних шин и так далее.
Еще через 3-4 года ВСЕХ заставят такой ограничитель покупать себе за свой счет.
   vova1122
 
132 - 05.10.18 - 16:24
(130) не взлетит. У одних будет ограничитель у других нет. А третие научится делать под них альтернативные прошивки. и будет каждый ездить по своими придуманными правилами
   Ray Zexter
 
133 - 05.10.18 - 16:26
 
 
   vova1122
 
134 - 05.10.18 - 16:28
(133) неплохой ограничитель скорости. Но это не предел "совершенства"
   Волшебник
 
135 - 05.10.18 - 16:28
(134) А как тебе это?
https://youtu.be/JqG5u98-i4o
   Eastert
 
136 - 05.10.18 - 16:29
(135) зачем вообще автомобиль нужен там
   vova1122
 
137 - 05.10.18 - 16:31
(135) (так это нужно строить, а в (133) сама природа создала "совершенную дорогу"
   Eastert
 
138 - 05.10.18 - 16:32
(137) это создала не природа, а кое-кто другой
   bolobol
 
139 - 05.10.18 - 16:34
(138) Право, удивлён! Что ещё раз доказывает, что iq, социальный статус и разумность человека не имеют ничего общего.
   ptiz
 
140 - 05.10.18 - 16:34
Цена человеческой жизни в нашем обществе - очень низкая. Поэтому водители идут на риск - деньги кажутся более важными, чем жизнь. А ГИБДД агрессивно ведущими себя водителями не занимается вообще.
   bolobol
 
141 - 05.10.18 - 16:36
(140) Вы о каких деньгах?
   Rovan
 
150 - 05.10.18 - 16:47
   bolobol
 
151 - 05.10.18 - 16:52
(150) Скорая зачётно сиганула))
   Garikk
 
152 - 05.10.18 - 17:29
(130) не 4-5 лет, а 20-40 лет скорее как минимум, причем тОлько в мегаполисах и развитых странах
   Cool_Profi
 
153 - 05.10.18 - 17:33
(150) Тайтл к видео "внезапный лежачий" прямо напротив знака..
Кто ж этим дятлам доктор?

У нас в деревне (с) 2 недели назад тако решил объехать лежачего сбоку. На знаки оне не смотрел, разумеется.
В итоге 4 метра забора детского сада пришлось перестраивать...
   romix
 
154 - 05.10.18 - 17:35
Можно я думаю еще резко понизить смертность за счет мягких элементов на передней части машины. Сейчас там зачем-то размещены фары и номер - это антропоморфные черты (как бы голова с глазами), но мягкости соударения они не прибавляют.
   Garikk
 
155 - 05.10.18 - 17:36
(154) а куда фары деть? они не просто так "зачемто" размещены
   ptiz
 
156 - 05.10.18 - 17:38
(141) О тех, которые водители-профессионалы получают за свою работу. Они всегда спешат в погоне за лишней копейкой.
   ptiz
 
157 - 05.10.18 - 17:39
(150) Дорожники, которые так сделали дорогу - идиоты.
   uno-group
 
158 - 05.10.18 - 17:40
Тормоза виноваты. На встречку выезжают чтобы их обогнать ехали бы все нормально хотя бы 140 обгонов было бы гораздо меньше, загруженность дорог была бы гораздо ниже, соответственно и аварийность.
   Garikk
 
159 - 05.10.18 - 17:45
Всегда говорю и буду говорить, что многие считают психологию человека незначимым фактором на дороге, мол написано в ПДД нельзя значит нельзя..
а потом едешь по двухполосной дороге за фурой со скоростью 40-50кмч... а там сплошная 10...20..30км ни одного разрыва.. и дорога которая занимает 15 минут затягивается на полтора часа... начинаешь понимать почему некоторые начинают обгонять через сплошную
например я до Питера доезжаю за 8 часов (700км) а до Брянска..тоже за 8!! (350км..правда давно было может че поменялось) потому что дорога двухполосная и там реально страшно ехать потому там постоянно ктото летит по встречке

а так легко..нечего ехать по встречке и проблем не будет! не нравится ехать 2 часа за фурой еле еле значит нечего было права получать! ... дурь же

1. Дороги
   uno-group
 
160 - 05.10.18 - 17:50
Была бы это современная фура топила бы 120-140 км и никто особо и не пытался бы ее обогнать.
   romix
 
161 - 05.10.18 - 17:52
(155) Может быть, сильное погружение по бокам, как-то так.
https://images.ua.prom.st/735612334_w800_h640_kayen_fin.jpg
Или впереди зеркал (они все равно как уши торчат).
Это позволит выдвинуть на передний план противоударный элемент.
   uno-group
 
162 - 05.10.18 - 17:53
(159) как можно 700 км 8 часов ехать. Сдай права пересядь на автобусы, поездах, зачем людям на дорогое мешаешь ездить.
   Противный
 
163 - 05.10.18 - 17:55
За месяц намотал 20 тыров от якутии до краснодарского края, видел все несколько аварий, патриот довольно сильно половиной передка под фуру ушел и фура видимо водитель уснул ушла с трассы носом кувыркнувшись кабина в смятку...

ЗЫ: просто раньше подобное только на местном уровне звучало а теперь согласно "политике партии" на всю страну озвучивают... А так серьезных дтп даже меньше стало, все таки камеры/ремни и подушки сильно увеличивают шанс минимизировать ущерб... Я когда на хайлике кувыркался даже при не сработавших подушках отделался всего лишь стесаной кожей на локте, хотя в машине по уму теперь надо целиком кузов менять живого места нет, ехал бы без ремня размазало бы об асфальт в котлету 100%...
   Garikk
 
164 - 05.10.18 - 17:56
(160) дело не в современности или технических характеристиках, любая фура может топить 120, но у них или ограничитель на 80 стоит или еще какието регламенты ограничивающие их скорость
   romix
 
165 - 05.10.18 - 17:56
(159) Вот как раз иллюстрация тут https://pikabu.ru/story/pozvolte_byistro_proskochit_6197828
   uno-group
 
166 - 05.10.18 - 18:01
(164) Водятел фуры понимает что если будет ехать 80, а не 120 то сможет канистру-две топлива спионерить за поездку, а это неплохая прибавка в ЗП. Где стоит система мониторинга и топливо не намутишь ездят 120. Смысла тащиться и лишнее время в пути проводить нет
   Garikk
 
167 - 05.10.18 - 18:03
(166) мониторинг везде почти стоит и фуры почти всегда железно ездят 80 даже если разгоняются то очень быстро скидывают до 80
==
топливо мутят вне зависимости от мониторинга, у них очень изощренные способы слива
   uno-group
 
168 - 05.10.18 - 18:09
мониторинг-мониторигу рознь. Видел бензобаки закрепленные на теннзодатчики + счетчики расхода подачи. где показывается мгновенный расход топлива в единицу времени с координатами где машина находиться и с какой скоростью движется. программируется таблица расхода топлива в зависимости от скорости и загрузки авто. и при выходе за лимит участки маршрута на карте подсвечиваются другим светом.
   Garikk
 
169 - 05.10.18 - 18:09
(162) это вы к тому что надо ехать 150-160 чтобы иметь среднюю скорость 100кмч?
   Веселый собака
 
170 - 05.10.18 - 18:09
Раньше на полупустых дорогах ездили в основном профессионалы.
Потом авто стало доступно и раку и жабе..
А потом раки и жабы стали усаживать за руль своих престарелых родителей, до 60 лет не видевших руля.. и понеслось.

2. Люди
   Противный
 
171 - 05.10.18 - 18:10
(166) а Вы в курсе что тормозной путь прямо пропорционален квадрату скорости, да еще и масса фуры вносит огромную лепту, поездите на грузовике и поймете что его тормознуть со 120 это добрых за сотню метров надо, при условии что груза не жалко, а с 80 вполне можно с легковыми тягаться в тормозном пути...
   Веселый собака
 
172 - 05.10.18 - 18:11
(171) Про груз правильно, и с грузом - тоже частично.
А так тормоза у них- огого!
   Garikk
 
173 - 05.10.18 - 18:11
(168) врезаются перед насососм, врезаются в обратку от форсунок.. сливают понемногу.. был расход 10л на 100 стал 11 на 100, это все в погрешность укладывается и мониторингом не отлавливается
   Garikk
 
174 - 05.10.18 - 18:12
(171) на самом то деле у фур больше колес, и распределение нагрузки по ним вместе с тормозным усилием примерно равноценно тяжелому джипу... фура точно также тормозит фактически
   Cyberhawk
 
175 - 05.10.18 - 18:12
(169) Он под "мешаешь людям" имеет в виду людей-нарушителей. Т.е. занимается подменой понятий.
   Hans
 
176 - 05.10.18 - 18:14
Людей не исправить. Будут выезжать на встречку.

В америке 300 млн человек, в России 140. В америке на 1000 чел 800 машин, в России 300. А трупов после ДТП одинакого почти. Итого получается в америке в 4 раза меньше трупов. Примерно 25000 в год.

Насколько знаю в америке межгород везде с конструктивной разделительной полосой.

1. Дороги
   Cyberhawk
 
177 - 05.10.18 - 18:14
(173) Это сколько они выигрывают - 1 литр (30 рублей?) за 100 километров?
   Веселый собака
 
178 - 05.10.18 - 18:18
Кстати, случаи с грузом, который при торможении поехал на кабину.. очень интересный момент, почему фура тормозить не хочет.
   Противный
 
179 - 05.10.18 - 18:18
(173) насос на современных дизелях в баке и перед ним не врежешься, а перед форсунками нельзя давления может не хватать, тяга пропадет и датчик давления топлива будет ошибку гнать, поэтому врезаться можно только в обратку, единственное топливо там горячее идет надо учитывать данный эффект, ну и плюс зимой обратка довольно серьезно подогревает топливо в баке, ее уменьшение негативно сказывается на работе топливного насоса...
   Garikk
 
180 - 05.10.18 - 18:18
(177) я примерно сказал, бортовая система показывающая мгновенный расход и имеет очень большую погрешность и этим пользуются.. ее нельзя однозначно сопоставлять со сторонним мониторингом типа движок сказал 10л расход, а мониторинг 12.. это не значит что 2 литра украли
   Garikk
 
181 - 05.10.18 - 18:23
(179) вообще это я слышал из обсуждения на 15 канале, не единожды.. и конторы рекомендуют которые помогут это организовать
   uno-group
 
182 - 05.10.18 - 18:24
(169) С какого перепугу. там участков с ограничением скорости и 20 км. не наберется. Если ехать хотя бы 120 средняя выше 100 выйдет. Вообще непонятно как в Питер можно дольше 6 часов ехать. Или к расстоянию нужно прибавить км 50 и Московскую пробку.
   uno-group
 
183 - 05.10.18 - 18:27
Водитель фуры в большинстве случаев видит гораздо дальше чем водитель легковушки и ему легче заранее предугадывать изменение дорожной обстановки избегая резкого торможения.
   Cyberhawk
 
184 - 05.10.18 - 18:33
(182) По-твоей логике выходит, что ты не желаешь видеть на трассе автомобили, ездящие менее 100 км/ч?
   uno-group
 
185 - 06.10.18 - 12:54
(184) Если дорога позволяет то да. Понятно что в туман, гололед сильный дождь на крутых поворотах и т.п. нужно ехать медленнее. А солнечный день, отличная дорога и видимость смысл плестись. Вот едет 3 водителя с Москвы до Питера один доезжает за 6 часов другой за 8 третий за 10.
Второй на 2 часа дольше в пути он сильнее устал, больше отвлекается, хуже реакция и внимание он явно опаснее 1. А третий к концу пути уже полу зомби и почти убийца он страшнее чувака выпевшего бокал вина. Он или вот-вот заснет или выедет на встречу или еще что то неадекватное отчебучит.
+ по дороге из-за него 1000 человек были вынуждены рисковать выезжать на встречку обгоняя его.
   Веселый собака
 
186 - 06.10.18 - 13:42
(185) Какие глупости и оправдание спешунов.
Придуркам не хватает андреалину, так еще и оправдываются.
   Pahomich
 
187 - 06.10.18 - 13:44
(0) У кого прав нет, скажет - люди. А кто много ездит, видит, что дороги.
Да и достаточно на разные страны посмотреть. Где лучше дороги и машины, там и смертей на дорогах меньше. А дураков везьде хватает...

1. Дороги
   mishaPH
 
Модератор
188 - 06.10.18 - 16:41
(185) вы хоть раз на дольняки катались? Чем выше вкорость, тем сложнее мозгу и он устает быстрее чем жопа от кресла и времени. Поэтому самый опасный это тот. Кто едет все время быстрее
   Garikk
 
189 - 06.10.18 - 17:32
(185) Если из Питера ехать за 6 часов (не по платной трассе), то надо постоянно обгонять и жарить >100 в населенных пунктах.... за 6 часов охренеешь и начнешь уже через сплошную обгонять потому что фуры задолбают "еле плестись"
   Sun_Lin
 
190 - 06.10.18 - 19:11
Каждый год ездим в европу и вот что я скажу:

Дороги не виноваты: обратите внимание, насколько узкие дороги (я не об автобанах/автострадах) например в Польше, Румынии, Чехии, Болгарии, Венгрии, Германии, Франции, Италии. Особенно это чувствуется после Беларуси. Но это евростандарт. И ведь не бьются люди. Во всяком случае не похоже на то, что творится у нас. Да и в отношении автобанов - они тоже ну очень узкие по полосам! Опять же, по сравнению с Беларусью и той же М7. А ямки на наших дорогах? Честно, в последний раз, когда ехал по М7 из Уфы до Беларуси, не ощутил никаких ямок - дорога очень хороша, если не считать участок в Чувашии и частично около Нижнего. Я лично очень хорошего мнения о наших дорогах и очень положительно отношусь к тому, какие усилия наше государство прикладывает к ремонту и развитию дорог в последние 10 лет. И это не ирония! У нас действительно очень много дорог и все они действительно очень протяженные.
Для сравнения: в Италии есть сеть платных автострад Autostrade per l'Italia общей протяженностью 3020 км. Кроме этой сети в Италии все остальное это местные бесплатные узкие дорожки по одной полосе в каждую сторону. Бесплатные дороги условно хорошие только на севере, а в центре (Бари, Каллабрия, например) и на Юге (Матера, Потенца) ... дороги в промзоне, например, Уфы нервно курят!
Еще разок: хороших дорог в Италии всего 3020 км! А у нас, ну давайте посчитаем: почти вся М7, километров 1500, М4 очень неплохая примерно 2000 - это уже больше, чем в Италии. Причем, эти дороги бесплатные. А сколько я еще не посчитал? Напомню, что ВВП России меньше Итальянского почти в полтора раза.
Так что, полный порядок у нас с дорогами. Не в них дело.

А дело в людях, точнее, в том, что творится у них в головах. Контраст между европейскими водителями и нашими поразительный! Да, европейцы могут и любят ехать быстро, но при этом дружат с головой. (есть конечно поляки безбашенные, но они очень на нас похожи, им простительно) И если какая-то непонятная ситуация на дороге или туман какой или плавный поворот вправо перед обгоном, то придерживают коней и прижимают хвосты. А наши в похожих ситуациях с криками "банзай!" закрыв глаза руками и надавив на гашетку, смело рвутся в бой, надеясь на авось. Уже, кажется, государство все сделало, чтобы охладить пыл самураев - лишение прав за "встречку", за 0.2 промилле, за превышение на 60. И все-равно, народу все фиолетово!

2. Люди
   Еврейчик
 
191 - 06.10.18 - 22:30
(0)Все просто. Мы - это персонажи компьютерной игры. А в этой игре есть такая функция  "Устроить рамдомную аварию".
Те, кто играют в нашу игру нажимают ее ради глума и случается авария или катастрофа.

Это обычно дети. Они залетают в аппарат, кидают туда денежку и каждая функция стоит определенную сумму. Устроить авто-аварию - это одна сумма. Устроить природный катаклизм - это сумма, которую может потянуть лишь алигарх и т.п.
   Сергиус
 
192 - 07.10.18 - 00:19
Это судьба. Для каждого своя. Даже на хороших дорогах гибнут люди. Меньше, но все равно это происходит.
   SalaSky
 
193 - 07.10.18 - 06:09
Безусловно в первую очередь виноваты люди, изменение культуры вождения - долгий и сложный путь. Но смертность на дорогах можно снизить (очень сильно снизить) и по другому, как выше уже много раз писали, поставив отбойники между встречными полосами. Это дорого, но подъемно. Причем дорогие не сами отбойники, а необходимость расширения дорог до 4 полос. Причем никто не говорит о расширении всех дорог в каждой мухосрани, разумеется должны быть определенные нормы и зависимости количества полос от загруженности дороги. Учитывая особенности нашей страны (расстояния огромные) это ключевой момент для роста всех направлений экономики.

1. Дороги
   rphosts
 
194 - 07.10.18 - 07:48
(0)Только люди первичны, дороги и законы - производная от их деятельности

1. Дороги
   bolder
 
195 - 08.10.18 - 08:02
(97) >Тросы не спасают совсем.
В данной аварии тросы «помогли» неумелой водителю создать смертельное ДТП.Невозможно определить одну причину аварии на всех.То что разделительные ограждения полезны не подлежит сомнению.Но,блин,это же очень дорого - везде их установить.Там где федеральные трассы реконструируют - строят две проезжих части,разделённых зеленой полосой, так получается дешевле чем строить отбойники вдоль тысяч километров и потом их обслуживать.

2. Люди
   Провинциальный 1сник
 
196 - 08.10.18 - 08:10
(43) Это может вызвать претензии относительно дискриминации и обращения богатеньких буратин во всякого рода ПАСЕ. А оно надо?
Проще сделать так. При расчете суммы штрафа учитывать "прогрессивный коэффициент", который изначально равен 1, но с каждым следующим нарушением удваивается. Этот коэффициент умножать на базовую ставку штрафа. Количество штрафов считается за 365 последних дней. То есть, если человек за год совершил одно нарушение (случайное) - он заплатит как положено. Если два - второе обойдется ему в 2 раза дороже (причем неважно от вида нарушения, даже если первый штраф был 200 рублей (200*1), а второй по ставке 2000 - значит заплатит 2000*2).
И тогда быть "серийным нарушителем" на дорогах станет резко невыгодно, даже с миллионами долларов капитала. Да и взятки дороже станут, что тоже плюс.
   Фрэнки
 
197 - 08.10.18 - 08:13
(195) речь не идет о тысячах километров - состояние дороги просто должно соответствовать загруженности дороги в обе стороны. Это соответствие у спецов по управлению движением автотранспорта считается очень просто.

А что дорого... Дак, куда деваться. Тут в нашей области, например, есть одна дорога, которая в обиходе зовется "дорога смерти". Не федеральная трасса, но убилось там ну очень много людей. Статистика говорит не в пользу выбора "люди"
   bolder
 
198 - 08.10.18 - 08:20
(197) Так я же говорю ,нет единого рецепта.Где то помогает разделители,где то организация движения(ликвидация перекрёстков или перевод их в круговые движения),но если аварийность на конкретной дороге в разы больше - нужно думать.
   Cyberhawk
 
199 - 08.10.18 - 08:33
(185) "Если дорога позволяет то да" // Так кроме дороги это могут не позволять делать минимум две вещи:
- автомобиль
- представления водителя о том, какой максимальной скоростью ему следует ограничиться на дороге или ее конкретном участке
.
Т.е., продолжая рассуждения, ты не желаешь видеть такие автомобили и таких водителей на дорогах?
   Hans
 
200 - 08.10.18 - 08:53
Те кто голосуют за пункт "Люди" у вас какой план исправить суитуацию? По дорогам понятнее - сделать максимально безопасными с наличием дураков на дорогах.
  1  2  3  4   

Список тем форума
Рекламное место пустует  Рекламное место пустует
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.
Рекламное место пустует