Вход | Регистрация

  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11   
О жизни... :: Политика

OFF: Геополитика - "Северный поток-2" вероятно будет причиной войны(607)

Ø [длинная ветка, 01.03.18 - 11:30]
OFF: Геополитика - "Северный поток-2" вероятно будет причиной войны(607)
Я
   rphosts
 
16.02.18 - 08:34
В ветке действуют локальные правила:
— любая ссылка без комментария (в том же посте), о чём речь в ссылке, будет приравнена к спаму.
— любое копирование текста без указания источника информации в том же посте будет приравнено к спаму.
— отказ от аргументации своего мнения или отказ привести подтверждение будет приравниваться к вбросу и дезинформации.

Ссылки на материалы из украинских источников должны маркироваться "Осторожно, УкроСМИ!".

Предыдущая ветка: OFF: Геополитика - На Украине нашли крайних в сдаче Крыма (606)
======================================================================

Проект "Северный поток – 2" опасен, так как его запуск создает новую потенциальную "горячую точку". В этом уверен польский премьер-министр Матеуш Моравецкий.
В интервью немецкому изданию "Die Welt" второе лицо Польши считает, что Россия может использовать газопровод для обострения ситуации в Европе, и наиболее очевидным последствием этого шага может стать российско-украинская война.

https://utro.ru/politics/2018/02/15/1351570.shtml
--------------------------------------------------------------------

Чего? Укры нападут на РФ пробираясь через опустевшие грубы старого газопровода?
 
 
   rphosts
 
201 - 19.02.18 - 16:15
(192) и который в случае санкций будем собирать без французов
   Джинн
 
202 - 19.02.18 - 16:18
(200) Ептыть, ключевой показатель гражданской авиации - стоимость. И по топливу эффективнее, и по эксплуатационным расходам.
   Джинн
 
203 - 19.02.18 - 16:20
(198) Авионика пока неразрешимая проблема :( Технологически не осилим пока. Хотя можно подумать о разработке своих систем на импортном железе, чтобы инженерную школу развить.
   Сержант 1С
 
204 - 19.02.18 - 16:22
что-то я не понимаю. У нас же была сильнейшая инженерная школа, мы делали лучшую авиацию в мире?
   Джинн
 
205 - 19.02.18 - 16:25
(204) И что, интегрированные цифровые комплексы на универсальной шине с открытой архитектурой мы тоже делали? На каком из самолетов? Пока мы сопли жевали 15 лет, мир уже вперед ушел.
   Джинн
 
206 - 19.02.18 - 16:28
(204) Да, и лучшими в гражданской авиации мы никогда не были. В лучшем случае в попытке догнать приближались. Увы, это данность. В сегменте тяжелой транспортной успехи несомненные только были. Это не отнять.
   romix
 
207 - 19.02.18 - 16:32
(196) Нет там ни одной существенной проблемы, это все выдумки недоброжелателей. Как впрочем и с лунным двигателем того же автора - что-то вот ему не везет на испытания. То ракету Н1 выкинут до испытания, то от самолета отрежут двигатель до испытания (как только выясняются превосходящие всё НАТО характеристики). То есть можно было накладывать санкции уже на Боинги по шумности - чтобы уже они не могли летать над Россией. А откуда выдумки - а ниоткуда - мало ли у нас выдумщиков. Иначе бы все это было оформлено и явлено в человеко-читаемом виде. Но ведь этого нет, не правда ли.
   romix
 
208 - 19.02.18 - 16:37
(205) Ацюковский все это делал, я вот даже не знаю в чем там может быть премудрость. Цифровая техника кардинально облегчает задачу по сравнению со временами старых ЭВМ. Но и старые ЭВМ также несут элемент надежности (меньше возможности ставить программные и аппаратные закладки).
   Джинн
 
209 - 19.02.18 - 16:56
(207) Да похрен есть там проблемы или нет. Это экзотическая штука с серьезными ограничениями в применении. ПД-14 унифицирован и является основой для линейки двигателей различного назначения. И это классический двигатель, имеющий размеры, применяемые в большинстве классов самолетов. Впервые мы пошли по пути унификации, а не плодить 100500 вариантов неведомой фигни от разных конструкторов, каждый из который собирает "группу поддержки" с целью лоббирования своего экзотического технического гения.
   wt
 
210 - 19.02.18 - 17:00
(204) для меня шоком было узнать,  что по налету наши двигатели с их отличались в десятки раз, типа наши 40000, их 600000. Только последние двигатели, разрабатываемые для МС21 подходят к этому рубежу. Сейчас искал источник, к сожалению не нашёл.
 
 Рекламное место пустует
   Джинн
 
211 - 19.02.18 - 17:00
(208) Это примерно разговор на тему "Ну делали же ЭКМ на ферритовых ячейках памяти. В чем там может быть премудрость...". Ну и предложите поставить на самолет БЭСМ. И алфавитно-цифровой дисплей. И главное - научите это все взаимодействовать со всем остальными элементами самолета.
   Oftan_Idy
 
212 - 19.02.18 - 17:03
(202) Что стоимость?
Более мощный двигатель, более сложный, менее надежный, более дорогой и больше жрет топлива.
Ты ставишь два больших или 4 маленьких. С чего ты взял что 2 больших будут дешевле чем 4 маленьких?
А вот при отказе шанс выжить больше там где двигателей больше.

(203) Это конечно очень странно. Значит мы могли сажать Буран с орбиты без двигателей в автомате, значит тогда авионику могли делать. А сейчас значит не можем?
   Oftan_Idy
 
213 - 19.02.18 - 17:04
(211) Да пофиг на БЭСМ. Были самолеты как изделия, и они конкурировали. Ту-144 сделали не хуже Конкорда.
   Oftan_Idy
 
214 - 19.02.18 - 17:05
(211) Или без айпада в салоне сегодняшний летчик отказывается лететь?
   Джинн
 
215 - 19.02.18 - 17:05
(210) АЛ-31Ф у Су-27 первоначально имел ресурс 300 часов. Потом подняли до 1000 часов. F100-PW-229 у F-15 6000 часов. Вот и вся разница в технологиях.
   Джинн
 
216 - 19.02.18 - 17:10
(214) Без "айпада" нынешние летчика в землю летят при практически исправном самолете. Что невозможно на Боинге или Эйрбазе, т.к. у тех обогрев ППД включился бы автоматически, а на панели была бы, кроме скорости самолета относительно воздушного потока, скорость по данным навигационной системы. И 71 человек был бы жив с высокой вероятностью. Хотя дебилы бы и с "айпадом" могли бы убиться :(
   Oftan_Idy
 
217 - 19.02.18 - 17:14
(216) Тут дело не в Боинг или не боинг. Если летчик профнепригоден, то не поможет никакой боинг. И они также весело бьются из-за тупости экипажа. Что же это в Казани супер-пупер умный боинг не спас экипаж от тупости?

Лампочка моргает, предупреждает - что еще нужно? А если пилот сойдет с ума и начнет крутить штурвалом, самолет должен что сделать? Отключить управление и вырубить электрошоком пилота?
   romix
 
218 - 19.02.18 - 17:18
(209) То есть изложенных в печатном виде проблем то и нет? Что и требовалось доказать. Поклеп это все на российское двигателестроение.

Как может один двигатель помешать летать другому -  ведь Запад имеет длинный ассортимент и двигателей, и производителей. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_engines

(а не полный ноль, где-нибудь когда-нибудь к 2059 году может быть сделают - так зачем разоряли, в том числе и распространением поклепов, уже сделанное).

Они санкции наложили, а ответные не получили, т.к. российский малошумный двигатель был выброшен с испытания.
   Джинн
 
219 - 19.02.18 - 17:20
(217) Для непрофпригодного водителя придумали ABS/ESP, камеры/парктроники, ассистент тормозов. А даже автопарковщик для бондинок. Вы же убеждаете нас, что и гидроусилитель руля на хрен не нужен настоящему водителю - ну поднапряжется немного. В чем смысл такие "доводы" приводить? Типа "виноград зелен" получается.
   Oftan_Idy
 
220 - 19.02.18 - 17:26
(219) профнепригодного водителя надо убирать, а не системы придумывать.
Я говорю о человеке который возит других людей и отвечает за их жизни.
Водитель автобуса должен иметь професиональный уровень выше рядового автолюбителя.

Летчик гражданской авиации должен быть профессионалом, и уметь летать без каких либо автопилотов и прочих рюшечек.
Он должен быть профессионалом или не быть совсем допущен к самолету с людьми.
   romix
 
221 - 19.02.18 - 17:29
(211) Самолеты летали со времен братьев Райт, безо всякой авионики. Некоторое удобство пилоту могли бы дать простейшие решения (однокристалльные ЭВМ), дополнительное удобство - дополнительная автоматизация, но не так, что без нее уже совсем ничего нельзя, и первая же санкция (или программная закладка стран НАТО) прекратит полеты уже совсем и навсегда.
   Джинн
 
222 - 19.02.18 - 17:31
(218) Вы кардинально не правы! Именно "запад" показал как эффективно нужно делать авиационные двигатели. Та же линейка Pratt & Whitney PW1000G 12 разных двигателей на одной базе. GE Aviation GE90 - это серия из восьми разных двигателей:
GE90-76B — 343,40 кН, GE90-77B — 363,42 кН, GE90-85B — 376,76 кН, GE90-90B — 400,34 кН, GE90-94B — 416,80 кН, GE90-110B1 — 489,75 кН, GE90-113B — 505,01 кН, GE90-115B — 512,88 кН.
   dezss
 
223 - 19.02.18 - 17:33
(219) ну-ну...и со всеми этими  ABS/ESP, камеры/парктроники, ассистент тормозов и даже автопарковщик для бондинок, один фиг умудряются задеть кого-то, сдавая назад, при небольшом снеге улететь с трассы и т.п.
И это все факты из жизни, у меня тесть машины красит, рассказывал много всего такого)
   Oftan_Idy
 
224 - 19.02.18 - 17:34
(222) Если ты считаешь что у нас и самолеты и двигатели га$но на палочке, то почему же по всему миру их покупают?
Китайцы покупают наши Ал'ы и никак не могут их скопировать, и уже долго.
   Джинн
 
225 - 19.02.18 - 17:34
(220) При Вашем подходе на дорогах мира было бы ровно 814 автомобилей, управляемых пилотами Формулы-1. Но реально машин в мире больше миллиарда. И многие управляются блондинками.
   Oftan_Idy
 
226 - 19.02.18 - 17:36
(223) все эти система раслабляют, водитель начинает на них полагаться полностью и разучивается управлять машиной.
Когда пойдут автопилоты на дорогах, нас ждет массовое оттупление водителей и куча аварий.
Сейчас летчики гражданской авиации только координаты вводят в место назначения и влет делают. Посадку уже чаще в автопилоте совершают. Полное оттупление
   Oftan_Idy
 
227 - 19.02.18 - 17:37
(225) Речь не про Формулу-1, но водитель автобуса должен уметь управлять машиной очень хорошо, он людей везет.
   Джинн
 
228 - 19.02.18 - 17:37
(224) Вы начинаете передергивать уже, прямо как либераст. Сколько гражданских самолетов у нас купили в последние годы? Если не считать SSJ, который, как мы выше определили, на 70% из импорта состоит. Но пусть даже с ним. Сколько АЛ-Х установлено на гражданских самолетах?
   Джинн
 
229 - 19.02.18 - 17:40
(227) Если при одинаковом уровне подготовки водителя у одного голый руль, а у другого гидроусилитель руля, тормозов, парктроники, ассистент торможения, ESP, система контроля слепых зон и т.п., то у кого меньше шансов убить себя и пассажиров?
   Oftan_Idy
 
230 - 19.02.18 - 17:43
(228) В гражданской у нас плохо все. Но ты же сказал что двигатель Су-27 гамно, потому что у него 300 часов.

(229) У первого конечно же. Он следит за дорогой и знает что делать. А второй уже расслабился и играет в телефоне во время езды, в случае отказа или внезапной ситуации он даже не будет знать что давить, у него уже все инстинкты отрафировались
   romix
 
231 - 19.02.18 - 17:44
(222) Упс у вас перечислены две фирмы. Почему же США не уничтожить одну из них? Будет одна линейка. Если двигатель исправный, претензий нет (точнее они то есть, то после вопроса про пруфы - уже их нет), малошумный, то есть можно было наложить уже на Запад запреты - то все это выглядит как устранение с арены тайными путями, потом же последуют явные выкидывания с неба и запреты летать вообще и совсем.
   Джинн
 
232 - 19.02.18 - 17:49
(230) У него тысяча часов. После того, как удалось закупить импортные станки втихаря. А после и до 4 тыс. пытались поднять за счет применения новых материалов, но чем закончилось не следил.

К вопросу об .овне - если ты выходишь на конкурс, для примера по контракту с Индией, то в 6 (!!!) раз больший межремонтный интервал (а значит расходы на эксплуатацию) будет влиять на стоимость контракта или нет?

А теперь то же самое, но для гражданского самолета, где этот показатель ключевой?
   Джинн
 
233 - 19.02.18 - 17:51
(231) В чем проблема тогда? Пусть конструктор НК-93 за свои деньги сделает движок, сертифицирует его и продает на рынке. Как в США. Чего же он государственное бабло клянчит?
 
 
   Джинн
 
234 - 19.02.18 - 17:52
(232) *ключевым
   romix
 
235 - 19.02.18 - 17:52
(229) Гидроусилитель требует простейший вычислительных мощностей. А не так, что наворачивать и затем оказывается, что транспортным средством управляет кто-то удаленно извне.
   Oftan_Idy
 
236 - 19.02.18 - 18:01
(232) Подожди. Так если наши военные самолеты индусы покупают, значит они хороши, значит конкурируют с США?
   Джинн
 
237 - 19.02.18 - 18:01
(222) + ёпт, чуть не забыл - GE90, ко всему прочему, является базой для газотурбинных установок (вспоминаем Сименс и Крым), а также основой для ГТУ кораблей ВМФ (вспоминаем проданные китайцам недостроенные из-за санкций корабли и те, которые сейчас без двигателей на стапелях).
   Джинн
 
238 - 19.02.18 - 18:05
(236) Для военного самолета ресурс двигателя не является определяющим показателем. Он важен, но боевые самолеты не гоняют в три смены круглый год. Это по сути "одноразовая" штука, которую держат на случай войны и важны его боевые качества в первую очередь.

Для гражданского самолета фактор низких эксплуатационных расходов решающий.
   Oftan_Idy
 
239 - 19.02.18 - 18:06
(238) Отсюда делаем вывод что русские военные самолеты настолько крутые, что их берут вместо американских несмотря даже на более дорогое обслуживание?
   romix
 
240 - 19.02.18 - 18:06
(233) Так его уже готовый срезали и выкинули с самолета. Чтобы провести то испытание - не требовалось вложений.
"Сертифицирует его" - вот как раз сертифицировали, но их выкинули, теперь вот например у вас откуда-то сведения что это был плохой двигатель (пруфов как я понимаю не будет). Сплошная троичная неопределенность!
   Oftan_Idy
 
241 - 19.02.18 - 18:07
(238) "Для гражданского самолета фактор низких эксплуатационных расходов решающий."

Да. Это потому что за погибших пассажиров не штрафуют на стоимость самолета за каждого погибшего пассажира.
   Oftan_Idy
 
242 - 19.02.18 - 18:07
(241) Если бы штрафовали, то на самолете стояло бы 6 двигателей, и дублирующий экипаж
   Oftan_Idy
 
243 - 19.02.18 - 18:08
Джин, ты так и не ответил насчет 2 больших двигателя vs 4 маленьких
   lodger
 
244 - 19.02.18 - 18:09
(240) уже надоело это "срезали и выкинули". требую пруфлинк.
   Джинн
 
245 - 19.02.18 - 18:10
(240) Да погуглите - копий в интернетах вагоны ломались. От восторженно-сопливых до гневно-разрушительных. И понятие "готовности" у Вас явно неправильное. Готовый - это прошедший полностью испытания, сертифицированный и подготовленный к производству. От опытного образца для испытаний до подготовленного к производству пропасть.
   Джинн
 
246 - 19.02.18 - 18:10
(243) Я ответил. Это Вы не прочитали.
   mishaPH
 
Модератор
260 - 19.02.18 - 21:56
пля. причем тут геополитика. идите в космоветку с двигателями
   romix
 
261 - 19.02.18 - 23:01
(260) Как причем. Санкции же ввели на авиадвигатели.
   Фрэнки
 
262 - 19.02.18 - 23:08
(261) по понятием политэкономии эти мероприятия следует называть протекционизмом, который вводится для блага экономики РФ, но почему-то не изнутри страны, а снаружи. Наверное, это все происки агентов Путина.
   romix
 
263 - 20.02.18 - 02:50
   DrZombi
 
264 - 20.02.18 - 06:05
(178) И опять же Украина только в проигрыше.
   rphosts
 
265 - 20.02.18 - 07:15
(238) в Сирии гоняли только в путь
   rphosts
 
266 - 20.02.18 - 07:17
(264) она постоянно в проигрыше, вот только скакуны этого не понимают
   lodger
 
267 - 20.02.18 - 08:55
Обозреватель Die Zeit Михаэль Туманн напомнил, что в Мюнхене украинский лидер выступал в почти пустом зале, его речь закончилась под вялые аплодисменты, при этом никто даже не задал вопрос.

РИА Новости https://ria.ru/world/20180220/1514956849.html

===

Святая Европа устала слушать бредни. Репертуар в цирке всем наскучил.
   alxxsssar
 
268 - 20.02.18 - 08:58
(230) как интересно. А у тебя какая машина? Жига пятерка в которой на руль надо наматываться на маленькой скорости или иномарка с фишками и плюшками?
   alxxsssar
 
269 - 20.02.18 - 09:01
(244) что значит вообще "срезали с самолета"? Болгаркой что ли пилон отфигачили?
   DrZombi
 
270 - 20.02.18 - 09:02
(267) Нужны новые клоуны, ожидается поди очередная перестановка стульев в незалежной :)
   Oftan_Idy
 
273 - 20.02.18 - 10:18
(246) Понятно. Джин слился.

(268) " А у тебя какая машина? Жига пятерка "

Ха ха.
Я езжу на метро. А когда приезжаю на малую родину в глубинку то езжу на ВАЗ-21043. Отличная машинка.

(271) Ты считаешь что показал остроумие? Ты показал только свои дебилизм.
   nemo1966
 
274 - 20.02.18 - 10:48
На мой взгляд довольно интересная ретроспектива истории "самой свободной и демократической"

Они способны лишь убивать да убегать: Владимир Тулин о геройствах «джи-ай»

https://riafan.ru/1027236-oni-sposobny-lish-ubivat-da-ubegat-vladimir-tulin-o-geroistvakh-dzhi-ai?utm_source=amaidan&utm_medium=vk&utm_campaign=amaidan&utm_content=1027236-oni-sposobny-lish-ubivat-da-ubegat-vladimir-tulin-o-geroistvakh-dzhi-ai
   Serg_1960
 
275 - 20.02.18 - 11:00
(273) Джинн не слился - он заколебался с вас :) Толку общения - ноль, всё равно что бить в бубен, вызывая дождь. Впрочем, там оно иногда имеет смысл.
   Bigbro
 
276 - 20.02.18 - 11:49
небольшая статейка с картинками по текущей ситуации в США.
звучит неутешительно.

"Государственный долг США по состоянию на середину недели достиг нового показателя в $20,7 трлн. "
Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/97976
   Джинн
 
277 - 20.02.18 - 11:59
(275) Спасибо за столь дипломатичное  описание ситуации. Я сам без матов не смог бы.
   DrZombi
 
278 - 20.02.18 - 12:13
(276) Они уже все забили на эти цифры. Никто нечего отдавать не будет, дешевле кредитора закопать и еще назвать его негодяем :)
   Bigbro
 
279 - 20.02.18 - 12:18
(278) отдать такой долг в условиях роста ставок невозможно, это факт.
но вот насчет "никто ничего отдавать не будет" - заблуждение.
расплачиваться придется рядовым американцам.
потому что владельцы этого долга - не те люди, которые просто так расстаются с капиталами.
смысл в том что мы выходим похоже в этом году на заключительный акт великого представления, кульминацию так сказать. любопытно какая развязка будет предложена.
   alxxsssar
 
280 - 20.02.18 - 12:29
(279) какой уже год читаю про развязку и кульминацию...
   nemo1966
 
281 - 20.02.18 - 12:33
Ну че дошутились?

На Украине начал работу Дноуглубительный флот, сообщает Администрация морских портов Украины (АМПУ).

https://lenta.ru/news/2018/02/20/dno/
   Davalebor
 
282 - 20.02.18 - 12:33
(280) "эта музыка будет вечной.."
   Oftan_Idy
 
283 - 20.02.18 - 12:36
(275)  А ты у нас друг Шерхана? За себя говори.

(277) Если без матов не можешь, тогда лучше молчи.
А то только щеки раздуваешь и набрасываешь, а ответить конкретно не можешь. Хоть и спец по ПВО и ГМО, и на баяне немного
   Bigbro
 
284 - 20.02.18 - 12:36
(280) так какой год к этому и идёт всё.
и сейчас новая налоговая реформа Трампа - очередное ускорение в том же направлении, а не изменение курса.
резкий рост долга, его стоимости обслуживания, снижение сбережений, все очень четко видно на графиках.
но видимо до сих пор есть те кто верит что в экономике США все отлично и акции Эппл надо срочно брать, ведь скоро выйдет новый айфон )))
   Serg_1960
 
285 - 20.02.18 - 12:41
(283) "За себя говори" - я не могу, мне смешно :) Да и Ваш вопрос уже забыл за ненадобностью. Уж вы меня sorry.
   DrZombi
 
286 - 20.02.18 - 12:45
(279) Вы в это верите? (сама простота, я тоже верил, пока долг был превышен в первый раз, ну а как прошло и второй и без тормозов в третий и т.д. тут уже понятно к чему все идет)

США устраивает перевороты, спонсирует из этого же госдолга террористические организации. Да что там говорить, США и есть самая главная террористическая организация при этом она имеет у себя в распоряжении ЯО.
   DrZombi
 
287 - 20.02.18 - 12:46
(284) Трампа волнует его империя, после правления нужно иметь неплохие барыши :)
   Serg_1960
 
288 - 20.02.18 - 12:48
(281) Как мне кажется, этого "дноуглубительного флота" не хватит даже для поддержания глубин в акватории Мариупольского порта. Они там допрыгались до того, что глубины на фарватере местами до 6(шести) метров снизились. Орали на весь мир, что Крымский мост ограничит их возможности, а оказалось что порты не смогут принять то, что мостом "ограничено" :)
   Oftan_Idy
 
289 - 20.02.18 - 13:12
(285) "Да и Ваш вопрос уже забыл "

Отличный показатель. Не знаешь даже о чем речь, но что-нибудь болтануть нужно обязательно
   Serg_1960
 
290 - 20.02.18 - 13:28
(289)
Я: "Ваш вопрос уже забыл"
Вы: "Не знаешь даже о чем речь"

Хотели бы получить ответ - напомнили бы сам вопрос. А так, как Вы общаетесь... смысл слов собеседника искажаете, используете демагогию как доказательную базу (чего?)... желание общения с Вами стремится к нулю.
   Oftan_Idy
 
291 - 20.02.18 - 13:44
(290) еще один слился.

Вот конкретный вопрос в (243), который был повторен несколько раз и проигнорирован.
   Фантомас
 
292 - 20.02.18 - 14:14
В помощь участнику Oftan_Idy

"тупой пилот" = летчик с недостаточными знаниями, умениями и навыками, необходимыми для пилотирования самолета.
В частности, не владеющий приемами ручного управления без использования автопилота и других средств автоматизации самолетовождения.

"тупой человек" = отсталый или ограниченный человек, имеющий низкие показатели интеллекта.
   Serg_1960
 
293 - 20.02.18 - 14:26
(291) Вот ещё одно подтверждение вышесказанному мною.

Сначала негативная и необъективная оценка Вашего субъективного мнения, а потом, как бы, формальное предложение продолжения общения.

А по поводу ответа на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого: 42!

Посмотрите на модели современного авиапарка - конструкторы уже задавали и ответили на эти вопросы своими моделями - подавляющее большинство реализовали силовую установку с двумя двигателями.

Почему считаю вопрос некорректным: вопрос слишком общий, не уточнены и не ограничены основные критерии, определяющие сферу применения - как бы предполагается, но не озвучивается.
   Oftan_Idy
 
294 - 20.02.18 - 15:04
(293) "Посмотрите на модели современного авиапарка "

Это уход от ответа, на конкретный вопрос.
Скажи просто - не знаю, и все.

"не уточнены и не ограничены основные критерии, определяющие сферу применения"

Как это не уточнены? Задан был конкретный вопрос.
Повторю еще раз максимально уточненно:

Чем выгоднее два больших двигателя на пассажирском самолете, чем 4 маленьких ?

Если скажете снова сакральное слово "стоимость" - то это не ответ не разу. Что стоимость?
   rphosts
 
Модератор
295 - 20.02.18 - 15:07
Oftan_Idy, прекращаем переходить на личности!
   Джинн
 
296 - 20.02.18 - 15:14
(294) Ептыть, Вам же ответили - существенно ниже эксплуатационные расходы, существенно ниже вес "периферии" (а значит топливная эффективность). Меньше деталей, проще доступ, легче обслуживать, меньше удельный расход керосина. Практически все современные гражданские самолеты двухдвигательные. Исключения крайне редкие.
   Serg_1960
 
297 - 20.02.18 - 15:16
(294) Средне- или дальне-магистральные, а может быть - региональные? Широкофюзеляжные или узкофюзеляжные?
   rphosts
 
298 - 20.02.18 - 15:18
(297) да ну нафиг! Кукурузнику 4 пихла, в рот мне ноги!!!
   mishaPH
 
Модератор
299 - 20.02.18 - 15:24
(294) в 4х двигателях запчастей в 2 раза больше, чем в 2х.
Это как бы аксиома.

проводки, топливопроводов.

Далее конструкция крыла с 2мя двигателями гораздо надежнее т.к. всего 2 пилона и всего сопутствующего. тупо крыло проще в изготовлении и в нем меньше деталей.

2 по 500 экономичней чем 4 по 250. с этим спорить не будешь?

Обслуга 2х проще чем 4х, ибо человекочасов на ремонт надо в 2 раза меньше.
   Фантомас
 
300 - 20.02.18 - 15:32
(299) больше не запчастей, а деталей.
запасные -на складе, а в установленном двигателе- находятся в эrсплуатации :)
  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11   

Список тем форума
Рекламное место пустует  Рекламное место пустует
2 + 2 = 3.9999999999999999999999999999999...
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.
Тема не обновлялась длительное время, и была помечена как архивная. Добавление сообщений невозможно.
Но вы можете создать новую ветку и вам обязательно ответят!
Каждый час на Волшебном форуме бывает более 2000 человек.
Рекламное место пустует