Вход | Регистрация

  1  2  3  4  5  6  7   
О жизни... ::

Метки: 

OFF: Авиакатастрофа Ан-148 саратовских авиалиний в Подмосковье, рейс Москва-Орск 11.02.18

↓ [Волшебник, 19.04.18 - 09:32]
Я
   Looking
 
11.02.18 - 17:07
1. Пассажирскую авиацию можно сделать безопаснее78% (7)
2. Достигнут потолок безопасности пассажир-ой авиации11% (1)
4. Свой вариант11% (1)
3. Не определился0% (0)
Всего мнений: 9

К сожалению печальные известия для отечественной авиации. Скорее бы наступили золотые времена авиации с нулевыми показателями гибели пассажиров при авариях.
http://www.ntv.ru/novosti/1980667/
"По предварительным данным источника «Интерфакса», Ан-148 при взлете столкнулся с почтовым вертолетом.
На борту самолета находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Ан-148 летел в Орск. Спасатели добрались на место крушения — предварительный осмотр показал, что выживших нет.
По факту крушения было возбуждено дело, расследованием которого займется центральный аппарат Следственного комитета.
"

Сам самолет 2010 года выпуска
http://djhooligantk.livejournal.com/1103111.html
"djhooligantk
November 12th, 2016
Встреча первого Ан-148 "Саратовских авиалиний"
Сегодня наконец прилетел первый из четырёх новых бортов "Саратовских авиалиний"!
На табло прилётов этот рейс значился как "Воронеж (Придача)-Саратов". Все 4 самолёта Ан-148 были выпущены на Воронежском заводе, так что техобслуживание и покраску перед передачей авиакомпании проходят там же. Аэродром воронежского авиазавода - "Воронеж (Придача)".
Новый самолёт авиакомпании традиционно встречают водяной аркой.
В качестве предыстории можно посмотреть на печальное видео, сделанное сотрудниками авиакомпании "Россия", которые по сути с нуля обкатывали и поднимали на крыло этот самолёт с начала его производства в России, справлялись с его "детскими болезнями". Самолёт был широко анонсирован и презентован (см видео). И вот, когда самолёт стал интенсивно эксплуатироваться, группа "Аэрофлот", укрупнив свою "Россию", поставила Аны под забор, заменив их на появившиеся во флоте "Боинги" и "Эйрбасы".
Официальная презентация самолёта "Саратовских авиалиний" состоится через несколько дней. А пока смотрите официальный презентационный ролик 2006 года, сделанный к началу его производства. Тут в принципе всё рассказано и показано."
 
  Рекламное место пустует
   Looking
 
5 - 11.02.18 - 17:15
(4)да что с Вами, окститесь.
   jsmith82
 
6 - 11.02.18 - 17:17
(3) Неуместная голосовалка
   Genayo
 
7 - 11.02.18 - 17:17
Всюду бардак, а страдают ни в чем неповинные люди...
   MWWRuza
 
8 - 11.02.18 - 17:18
"По предварительным данным источника «Интерфакса», Ан-148 при взлете столкнулся с почтовым вертолетом. - Если это правда, то вообще нет слов... Как такое можно допустить...
   Looking
 
9 - 11.02.18 - 17:18
(6)в голосовалке есть что-то про отечественную авиацию? речь о пассажирской авиации в целом, а не только об отечественной.
   Looking
 
11 - 11.02.18 - 17:21
(10)тема озвучена в Геополитике, но она не геополитичная судя по всему (если не теракт). Поэтому вывел в отдельную.
   Aleksey
 
12 - 11.02.18 - 17:23
(3), (8) почта россии опровергло столкновение со своим вертолетом
   Aleksey
 
13 - 11.02.18 - 17:24
"Почта России" опровергает данную информацию. Эта ситуация не имеет отношения к "Почте России. "Почта России" использует два самолёта Ту-204 С", - заявила пресс-служба "Почты", комментируя информацию о том, что самолет Ан-148 мог столкнуться с вертолетом "Почты России".

О том что потерпевший катастрофу в Московской области Ан-128 мог столкнуться с вертолетом "Почты России" ранее сообщил источник "Интерфакса".
http://www.interfax.ru/russia/599456
   Aleksey
 
15 - 11.02.18 - 17:27
я так понимаю ноги про почтовый вертолет растут отсюда
https://tvrain.ru/teleshow/videooftheday/pervoe_video-457329/
   Looking
 
16 - 11.02.18 - 17:31
(15)якобы была неисправность. но источник на мой взгляд не самый достоверный
https://www.gazeta.ru/social/news/2018/02/11/n_11156317.shtml
"Пилот самолета Ан-148 сообщил авиадиспетчерам о неисправности и должен был совершить аварийную посадку в Жуковском.
Об этом «Газете.Ru» сообщил источник, знакомый с ходом расследования катастрофы."
   rphosts
 
17 - 11.02.18 - 17:33
не надо плясать на костях. Таковые покинут нас на некоторое время.
   gnus
 
18 - 11.02.18 - 17:34
самолету 8 лет
какого возраста автомобили у учредителей и менеджмента саратовских авиалиний ?
неплохо бы их покатать лет по восемь каждого(каждому) на 8-летнем автозаке из барака на стройку и обратно в барак

1. Пассажирскую авиацию можно сделать безопаснее
   rphosts
 
19 - 11.02.18 - 17:37
(18) 8 лет для самолета это очень мало, если разумеется все ТО по регламенту. Но с этим в авиации вроде строго.
   73с
 
20 - 11.02.18 - 17:40
(18) ну самолёт - это не авто. 8 лет вполне юношеский возраст
   Looking
 
21 - 11.02.18 - 17:41
(6)голосовалка обусловлена тем, что при каждой очередной авиакатастрофе в мире, а не только у нас, задумываюсь о том, что было бы здорово пассажирам иметь альтернативу воздушного транспорта - пусть не такого быстрого как самолет, но более безопасного в случае нештатных ситуаций. насколько знаю, для одиночных полетов таковыми являются автожиры, они в случае остановки двигателя планируют вниз, а не падают камнем. может и для массовых перевозок со временем что-то аналогичное реализуют, пусть полет будет длиться дольше в 2-3 раза, но зато в случае аварии будет плавное планирование на землю. вроде-бы были разговоры про дирижабли для внутрирегиональных перевозок, но их к безопасным вроде бы сложно отнести, катастрофы с ними известны. хотелось-бы такое решение, которое  в случае потери тяги не рушилось камнем вниз, а достаточно плавно опускалось на землю. но не уверен, что такое возможно.
   Aleksey
 
22 - 11.02.18 - 17:41
(18) а что не сравнить со сроком эксплуатации поезда или подлодки? Почему сравниваешь с автомобилем?

У автомобиля срок эксплуотации около 5 лет, а самолета 25 лет
Т.е. 8 лет для самолета это как 1,5 года для авто
   Aleksey
 
23 - 11.02.18 - 17:43
(21) самолеты тоже планируют, а не падают. И много случаев когда после полного отказза всех двигателей самолеты удачно приземлялись. Это же не вертолет

А вот если самолет "развалился" в воздухе (от взрыва или от столкновения), то тут пофиг что это самолет или автожиры. Последствия падения одинаковые
   gnus
 
24 - 11.02.18 - 17:50
(19) регламент в ВВС, ВКС, Люфтваффе
но в коммерции ?

помнится как один дед - сталинский сокол после очередной катострофы в ГВФ брюзжал, что в ВВС летчик как летчик живет 10 лет(после учебного заведения) ,дальше или в штаб,или на КП, или на  быструю пенсию
суда ГВФ пилотируют старпёры
   gnus
 
25 - 11.02.18 - 17:52
замонетизированные наследники ГВФ СССР от жадности мухлюют с аммортизацией
   Aleksey
 
26 - 11.02.18 - 17:52
а ничего что  летчик ВВС и пилот ГА это немного разные по уровню стресса и нагрузки профессии
   Aleksey
 
27 - 11.02.18 - 17:54
Корректно ли сравнивать водителя трамвая и машиниста поезда?  Врача стоматолога и психиатора?  Блогера и графомана?
Родину защищать и пассажиров возить?  Или танкиста и тракториста?
   Джексон
 
28 - 11.02.18 - 17:54
(25) Вы так скоро (1), (2), (4) и т.п. повторите.
   gnus
 
29 - 11.02.18 - 17:55
пилот ВВС не за сдельщину пыжится, а ГВФ - мотивация как у водителя Газели
   gnus
 
30 - 11.02.18 - 17:57
вспомнить выражение Маркса

"Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. "
   Aleksey
 
31 - 11.02.18 - 17:59
(30) еще один Грег, который за колбасой уехал в теплые страны и оттуда учит Родину любить
   gnus
 
32 - 11.02.18 - 18:01
риск на операций бирже, риск оптовых торговых и пр.операций оправдан

но риск человеческими жизнями ради прибыли ?
   Джексон
 
33 - 11.02.18 - 18:03
(30) У вас на трибуне тезисы вверх ногами лежат, извините.
 
  Рекламное место пустует
   Aleksey
 
34 - 11.02.18 - 18:06
(32) ты случайно не таксист? А то еще расследование не началось,  а ты уже точно знаешь что виноват Путин.
   rphosts
 
35 - 11.02.18 - 18:12
(24) именно в комерции.
   Черный маклер
 
36 - 11.02.18 - 18:19
(24) про 10 лет в авиации не надо - подполковнику Олегу Пешкову было 45 лет и он совершал боевые вылеты.

думаю в ВКС летает немало летчиков 40+ про которых мы не знаем
   mishaPH
 
Модератор
37 - 11.02.18 - 18:22
(30) какое отношение твой высер имеет к (0)
   gnus
 
38 - 11.02.18 - 18:24
(37)
а если вас извозчики уронят ?
   mishaPH
 
Модератор
39 - 11.02.18 - 18:25
(38) уже вынесен вердикт о причине?
   Черный маклер
 
40 - 11.02.18 - 18:30
Командир воздушного судна Губанов Валерий Иванович, 1966 года рождения, образование — Тамбовское высшее военное авиационное училище летчиков. У Валерия Ивановича 2800 часов налета на данном типе (самолета), а всего 5 тысяч часов налета


из news.mail.ru - В эфире «России 24» тоже выступили очевидцы, которые рассказали о мощном хлопке
   Looking
 
41 - 11.02.18 - 18:30
найден один из бортовых самописцев, так что есть надежда на возможность понять причины
https://www.kommersant.ru/doc/3546700
"Один из бортовых самописцев найден на месте авиакатастрофы АН-148 в Подмосковье. Об этом сообщил начальник ГУ МЧС по Московской области Сергей Полетыкин в ходе селекторного совещания. "
   Looking
 
42 - 11.02.18 - 18:33
Список пассажиров и членов экипажа самолета Ан-148 рейса 6W703 «Домодедово –Орск». Соболезнования родным и близким...
http://www.mchs.gov.ru/operationalpage/Operativnaja_informacija/item/33515861/
   Emvika
 
43 - 11.02.18 - 18:39
(42) уже погибших нашли?
   Looking
 
44 - 11.02.18 - 18:43
http://www.mk.ru/incident/2018/02/11/nelzya-isklyuchat-samogo-strashnogo-chto-dumayut-na-ukraine-o-krushenii-an148.html
"Версия теракта до конца не исключена
.......
Нельзя не вспомнить предыдущую катастрофу самолета Ан-148 7 лет назад в Белгородской области. Тогда машину погубили летчики из Мьянмы, проводившие испытательный полет. Но обстоятельства очень похожи: тоже 10-15 минут после взлета, отказ одного двигателя, разрушение машины в воздухе. Выяснилось, что пилоты непреднамеренно резко увеличили скорость (аж на 110 километров в час), и попросту загнали «Ан». Могло ли с учетом метели и ветра произойти нечто подобное вчера в Подмосковье?
Нам удалось связаться со своими знакомыми специалистами из бывшего киевского КБ «Анотов» и побеседовать с ними (их фамилий по понятным причинам не называю).
Эту трагедию мы воспринимаем как собственную, рассматривая катастрофу Ан-148 как потерю собственного ребенка. Пока трудно сказать точно, что могло произойти, но если самолет пропал с радаров через 7 минут, то это уже не момент взлета — критичный момент для любого самолета, - а это уже был момент набора высоты. И если, как утверждают, самолет именно пропал с радаров, то есть быстро и сразу, то нельзя исключать и самого страшного — взрыва. Если бы самолет начал падать с такой высоты, летчики наверняка успели бы что-то сказать диспетчерам. Мы сами размышляем над этим... Сейчас обвинять или самолет, или летчиков невозможно... Если это просто отказ чего-то, он не мог привести к катастрофе."
   Looking
 
45 - 11.02.18 - 18:44
(43)пишут, что выживших, к великому сожалению, нет.
   Смотрящий
 
46 - 11.02.18 - 18:48
предварительная информация, что выживших нет.
вполне возможно что откопают кого то живого из сугроба
   Emvika
 
47 - 11.02.18 - 18:49
(45) на заборе тоже пишут... извините...
Пока тела не нашли, считать погибшим некорректно...
   Джексон
 
48 - 11.02.18 - 18:50
(44) Валер, а какое это все имеет отношение к голосовалке и трогательному обьяснению в (21)?
   Looking
 
49 - 11.02.18 - 18:56
(48)голосовалка и (21) в целом по ситуации и возможностям ее изменения к лучшему.
 
  Рекламное место пустует
   Нуф-Нуф
 
50 - 11.02.18 - 19:02
(49) сохраняйте спокойствие
   Aleksey
 
51 - 11.02.18 - 19:25
(43) так сразу нашли вроде как 2 тела.
   Aleksey
 
52 - 11.02.18 - 19:27
(49) Сколько погибло при авиоперевозок и при автобусных?

Не кажется ли тебе что авиа сейчас наиболее безопасный вид транспорта
   Aleksey
 
53 - 11.02.18 - 19:32
(49) Если не учитывать в "хрустиков", то по статистики авто перевозки в 1000 раз опаснее авио. Т.е. у тебя больше шансов попасть в ДТП на пути к аэропорту, чем погибнуть в самом самолете.
Но ты почему то считаешь что нужно увеличить безопасность авиации, а не безопасность на дорогах
   Looking
 
54 - 11.02.18 - 19:37
(53)слышал про статистику, и тем не менее каждая трагедия каждый раз заставляет задуматься, скорее всего причина в том, что в авто чаще погибают по одному, а в авиа много жертв одним разом. везде безопасность нужно бы увеличить, и в авто, и в авиа, это же не взаимоисключающие меры.
   vvspb
 
55 - 11.02.18 - 19:41
Надеюсь не долго было страшно... Земля пухом, близким сил. Слишком похоже на взрыв :(((
   73с
 
56 - 11.02.18 - 20:10
Вести. Россия-1.
Обломки сильно разбросаны. Самолёт по неизвестной пока причине развалился в воздухе
   Emvika
 
57 - 11.02.18 - 20:19
(51) не видела сообщений про найденные тела...
   Emvika
 
58 - 11.02.18 - 20:21
+(57) Россию-24 слушала/смотрела с 15.30 непрерывно...
   Aleksey
 
59 - 11.02.18 - 20:25
(57) Спасатели обнаружили тела двоих погибших на месте крушения самолета Ан-148 в Раменском районе Подмосковья. Об этом сообщил в воскресенье первый замначальника Национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС России Игорь Кутровский на селекторном совещании.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/4948636
   Aleksey
 
60 - 11.02.18 - 20:26
Состояние большинства найденных тел погибших при крушении самолета Ан-148 таково, что придется проводить генетическую экспертизу. Об этом на экстренном селекторе в национальном антикризисном центре МЧС сообщил министр транспорта России Максим Соколов.

По словам министра, в основном речь идет о биоматериале, а не о телах погибших. Поэтому процедура опознания может растянуться на два-три месяца.
(с) https://rg.ru/2018/02/11/reg-cfo/sokolov-opoznanie-tel-pogibshih-pri-krushenii-an-148-zajmet-dva-tri-mesiaca.html
   mishaPH
 
Модератор
61 - 11.02.18 - 20:30
(60) вообще высота ее сильно большая была. Пожара небыло. Вроде. Есле обломки сильно разбросаны то взрыв еще на большой высоте
   mishaPH
 
Модератор
62 - 11.02.18 - 20:30
Или столкновение
   Looking
 
63 - 11.02.18 - 20:58
(61)что за телеграмм-канал Mash? на него несколько СМИ ссылаются
http://yakutsk.ru/news/accidents/smi_nazvali_predvaritelnuyu_prichinu_krusheniya_an_148/
"Предварительной причиной крушения самолета Ан-148 стал отказ и последующий взрыв одного из двигателей воздушного судна, сообщил Телеграмм-канал Mash. Вместе с тем в министерстве транспорта сообщают, что рассматриваются несколько причин произошедшего, в их числе – погодные условия и человеческий фактор."
   Looking
 
64 - 11.02.18 - 21:01
+(63)https://newshay.com/vzryv-odnogo-iz-dvigatelej-nazvana-neoficialnaya-versiya-krusheniya-an-148/
"Взрыв одного из двигателей: Названа неофициальная версия крушения Ан-148
............................
Официальной версии крушения пока нет. Предварительную причину назвал телеграм-канал Mash — это отказ и последующий взрыв одного из двигателей. «Сперва что-то взорвалось под крылом, и оно загорелось. После этого была еще одна вспышка, и самолет резко упал вниз. Вспышку видели все. Все было так быстро», — сообщили очевидцы крушения.
В нескольких телеграм-каналах были опубликованы записи переговоров пилота АН-148 с диспетчером. По информации источников, пилот сообщил авиадиспетчерам о неисправности и должен был совершить аварийную посадку в Жуковском. Однако, по информации Mash, диспетчер аэропорта Домодедово, которого допросили следователи, опровергает эту версию. «Самолет взлетел в штатном режиме, ему дали разрешение на подъем на 110-й эшелон. Неожиданно на 70-м эшелоне самолет начал снижение, на связь больше не выходил, на запросы диспетчера не отвечал», — рассказал диспетчер. В пресс-службе аэропорта Жуковский также сообщили, что самолет не запрашивал посадку.
Потерпевший крушение Ан-148 был выпущен Воронежским авиастроительным объединением (ВАСО) в 2010 году. По информации «Интерфакса», его эксплуатировала авиакомпания «Россия», в 2016 году он передан «Саратовским авиалиниям». Источник «Московского комсомольца» в Ространснадзоре рассказал, что в ноябре прошлого года в эксплуатации разбившегося самолета были выявлены нарушения. «В ходе изучения состояния Ан-148-100В бортовой номер RA-61704 был выявлен факт нарушения периодичности замены масла в редукторах и промывки фильтра воздушного стартера. Периодичность замены масла и промывки фильтра в соответствии с программой технического обслуживания должна составлять 375 летных часов. На данном борту эти работы проводились с периодичностью 750 часов», — пишет «МК».
"
   Aleksey
 
65 - 11.02.18 - 21:12
(63) скорее всего https://www.youtube.com/channel/UCg4eb1u9lp8caKH5tlabiJg/featured
Правда почему то на канале почта совпадает с
https://twitter.com/thebugagames
   Looking
 
66 - 11.02.18 - 21:22
(58)к сожалению....
http://yakutsk.ru/news/accidents/smi_nazvali_predvaritelnuyu_prichinu_krusheniya_an_148/
"Пока на месте авиакатастрофы обнаружены останки как минимум 50 участников полета. Как считают специалисты, шансов выжить при такой аварии у людей не было."
   Looking
 
67 - 11.02.18 - 21:38
летал я не так давно на ЯК-42 Саравиа, вполне адекватно, может конечно от погодных условий зависит. да и ЯК-42 считается одним из самых надежных самолетов, удачная конструкция, качественное исполнение. думаю дамочка увидела неказистый интерьер времен СССР и исходя из этого сделала такие выводы. планировала то лететь на иномарке - бразильском Embraer, а ей подсунули отечественный ЯК, вот и надула губы.
https://life.ru/t/новости/1088049/molilas_vsie_dva_chasa_passazhiry_o_sostoianii_samoliotov_saratovskikh_avialinii?&source=push
"Пользователи соцсетей поделились историями о том, с чем им приходилось сталкиваться при перелётах "Саратовскими авиалиниями", чей самолёт разбился сегодня в Раменском районе Подмосковья.
Как сообщила в "Инстаграме" Наталия Баранкова под ником moscow1yoga, один раз вместо обещанного борта Embraier её и других пассажиров посадили в "расшатанный, убитый" Як-42, в котором "трясло и мотало похлеще, чем на американских горках".
— Я молилась все два часа полёта. Моё кресло и кресла впереди были сломаны, они просто не принимали вертикальное положение, ремень не работал. <...> На посадке шасси выдавали такой звук, будто сейчас самолёт просто развалится на куски, — написала Баранкова на своей странице.
Также состоянием транспортных средств авиакомпании возмутилась Ани Мурадян под ником make_up_aniko.
— Я искренне надеюсь, что хоть после этого случая примут какие-то меры! Безумно жаль, что для того, чтобы начать действовать, обязательно должны быть жертвы, — написала девушка.
Другие пользователи соцсети также выразили своё недовольство "Саратовскими авиалиниями" и отметили, что лучше путешествовать любым другим транспортом."
   xaozai
 
68 - 11.02.18 - 22:21
   Looking
 
69 - 11.02.18 - 22:27
(68)опечятка, надеюсь не по Фрейду, прошу имеющих полномочия исправить.
   Looking
 
70 - 11.02.18 - 22:32
+(69)приношу искренние извинения за опечатку
   Сергиус
 
71 - 11.02.18 - 22:33
Понятно, что полность исключить возможность аварии нельзя, но максимально снизить ее вероятность - возможно. Проблема в контроле за техникой, и то что безопасность людей, к сожалению, стоит не на 1-м месте.

1. Пассажирскую авиацию можно сделать безопаснее
   Джексон
 
72 - 11.02.18 - 22:35
(69) Фрейд-то тут причём, копипастер...
   Looking
 
73 - 11.02.18 - 22:46
(72)и откуда же я скопипастил данную дату? пруф будет?
   Looking
 
74 - 11.02.18 - 22:52
(71)а если конструкция техники будет такой, что для ее стремительного падения нужна совсем уж страшная неисправность,  навроде существенного разрушения корпуса, тогда и смертельных аварий меньше будет. нужна такая конструкция, при которой, если бросить совсем штурвал в ручном режиме, или пытаться умышленно "уйти в пике" летательный аппарат максимум что мог сделать - это плавно снизить высоту, вплоть до приземления. этакая непотопляйка-неваляшка. но наверно современные технологии еще не доросли до такого уровня прогресса.
   Looking
 
75 - 11.02.18 - 22:56
дождемся вывода проверок, неужели так быстро обледенеть мог?
https://www.kommersant.ru/doc/3546786
"Руководитель «Ространснадзора» Виктор Басаргин заявил о внеплановой проверке аэропорта Домодедово и «Саратовских авиалиний» в связи с крушением самолета Ан-148. «Все службы, кто принимал участие в подготовке и отправке этого борта, будут проверены, в ближайшее время комиссия будет докладывать о первых результатах»,— цитирует «Интерфакс» господина Басаргина. Внеплановые проверки в авиакомпании «Саратовские авиалинии» также собирается провести Росавиация.
В оперативном штабе на месте ЧС агентству сообщили, что специалисты проверяют информацию о возможном обледенении потерпевшего катастрофу самолета. Предполагается, что самолет не прошел обработку противообледенительной жидкостью перед вылетом.
Ранее о том, что обработка противобледенительной жидкостью не проводилась, сообщал RNS со ссылкой на знакомый с ситуацией источник."
   mishaPH
 
Модератор
76 - 11.02.18 - 23:05
(75) погода способствует кстати.
вспомни катастрофу ютейра атр самолета, Капитан перед вылетом не заказал обработку и начал взлетать со льдом.
   mishaPH
 
Модератор
77 - 11.02.18 - 23:05
За взрыв могли принять помпаж двигателя при сваливании
   Джинн
 
79 - 11.02.18 - 23:16
(77) При помпаже самолет не разваливается в воздухе.
   Джинн
 
80 - 11.02.18 - 23:19
(74) SSJ и последние Airbus не дают пилоту совершить неадекватные действия.
   Emvika
 
81 - 11.02.18 - 23:20
(66) по телеканалам упорно весь вечер не говорят о телах...
Весь вечер в надежде на чудо....(((
   NcSteel
 
82 - 11.02.18 - 23:20
(74) Сейчас так и есть, уронить самолет надо очень сильно постараться, поэтому авиаперевозки и являются такими безопасными.
   Джинн
 
83 - 11.02.18 - 23:21
(71) Контроль за техникой бессмысленный, т.к. 68% процентов всех катастроф совершается по вине людей. Дальше цифр не помню, но значимая еще метеообстановка. Отказ техники где-то там ближе к хвосту среди причин.
   NcSteel
 
84 - 11.02.18 - 23:21
(81) ДУмаю вопрос не в чуде, а в обыкновенной человечности. Что бы не травмировать родственников.
   Джинн
 
85 - 11.02.18 - 23:22
(81) Не будет никаких чудес :( Нужно реально смотреть на жизнь.
   NcSteel
 
86 - 11.02.18 - 23:23
(83) Метеообстановка увеличивает процент человеческой ошибки, поэтому чаще падают именно в дождь/снег.

ИМХО надо бы переводить полет на автомат.
   Emvika
 
87 - 11.02.18 - 23:24
(85) реально - надо, конечно...
Но когда эти люди вот еще жили рядом, а теперь их нет - в реальность сложно верить...
   mishaPH
 
Модератор
88 - 11.02.18 - 23:33
(79) ну не факт что он развалился в воздухе. уже есть видео кучного взрыва.
   mishaPH
 
Модератор
89 - 11.02.18 - 23:34
(81) а их нет. тел. Уже сказали, что только есть биоматериал и потребуется экспертиза ДНК . целых тел нет или их только 2
   Looking
 
90 - 11.02.18 - 23:38
(88)пишут, что двигатели работали до удара о землю
https://www.rbc.ru/society/11/02/2018/5a80817a9a79478146b86530

Хотя до расшифровки самописцев это все как мне кажется шатко, кто как увидел, как услышал, много субъективности.
   mishaPH
 
Модератор
91 - 11.02.18 - 23:39
(90) кто пишет и как они это выяснили?
   mishaPH
 
Модератор
92 - 11.02.18 - 23:49
профессионализм экипажей региональных АК у меня вот вызывают вопросы.

Почему при огромных ЗП пилотов и КВС, при этом аэрофлот и другие активно ищут оных, к ним не идут на такие ЗП с региональных? Значит стандартам подготовки они не соответствуют?
   Джинн
 
93 - 12.02.18 - 00:00
(86) Да, как правило за катастрофами стоит комплекс причин. Каждая из которых по отдельности могла не привести к ней.
   Сергиус
 
94 - 12.02.18 - 00:28
(83)
[Контроль за техникой бессмысленный, т.к. 68% процентов всех катастроф совершается по вине людей]

Ты судишь по официальным версиям, данные по которым и идут в статистику..а что там было на самом деле, еще вопрос. Всегда проще обвинить пилотов(которые погибли и никак не ответят), чем признать, что где-то недосмотрели по технической части. Все ИМХО конечно.
   Злопчинский
 
95 - 12.02.18 - 01:05
По спискам - там аж по несколько человек с одинаковыми фамилиями, просто ужас
   Looking
 
96 - 12.02.18 - 05:46
(95)дети были, у них чаще всего фамилия совпадает с родителями
https://rg.ru/2018/02/11/reg-pfo/na-bortu-razbivshegosia-an-148-bylo-troe-detej.html
"В числе пассажиров разбившегося в Подмосковье самолета Ан-148 "Саратовских авиалиний", следовавшего из Москвы в Орск, были трое детей.
Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на главу города Орска Андрея Одинцова. По его словам, кроме взрослых, в салоне находились ребенок и два подростка - ученики одиннадцатого класса.
По предварительной информации, в числе пассажиров лайнера были двое москвичей и один житель Санкт-Петербурга, остальные - оренбуржцы."

по уточненной еще швейцарцу и азербайджанцу не повезло лететь этим рейсом. швейцарец похоже толковый технарь, раз на запуск установки летел.
http://www.interfax.ru/russia/599474
"На борту упавшего в воскресенье днем самолета в Подмосковье находился иностранный гражданин, сообщила агентству "Интерфакс-Поволжье" глава пресс-службы администрации Орска Елена Абрамова.
"Известно, что на борту находился гражданин Швейцарии, который летел на запуск новой установки на завод "Орскнефтеоргсинтез", - сказала собеседница агентства."

http://www.interfax.ru/russia/599489
"В списке, в частности, значатся Klaeui Ulrich (гражданин Швейцарской Конфедерации) и Намиг Гахраманов 1971 года рождения (гражданин Азербайджанской Республики)."
   vvspb
 
97 - 12.02.18 - 06:44
(76) ютэйра самолёт упал на первой минуте.
   Looking
 
98 - 12.02.18 - 07:12
(97)не исключают обледенение. пора-бы уже заканчивать практику при которой капитан судна сам имеет право принимать решение - обрабатывать антифризом или нет, этот вопрос должен быть на контроле технических специалистов, мало ли что и по каким причинам хочется капитану, он же не один летит, а с людьми.

http://moscow-baku.ru/news/proisshestviya/an_148_kapitan_samoleta_otkazalsya_ot_obrabotki_antifrizom_v_aeroportu_vyleta/?sphrase_id=1006867
"Потеря управления произошла, вероятно, из-за обледенения. При этом ранее стало известно, что капитан воздушного судна сам отказался от обработки антифризом в аэропорту вылета."
   mishaPH
 
Модератор
99 - 12.02.18 - 07:58
(97) и что, вопрос времени и обстоятельств.
   HawkEye
 
100 - 12.02.18 - 08:46
(98) обливка в аэропорту нужна для взлета, самолет забрался на почти 2 км.... все что было налито на земле - сдуло...

во вторых технические специалисты летели в этом же самолете, по твоему они сами себе враги что-ли?!

зачем повторять всякую чушь?

  1  2  3  4  5  6  7   

Список тем форума
  Рекламное место пустует
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.
Тема не обновлялась длительное время, и была помечена как архивная. Добавление сообщений невозможно.
Но вы можете создать новую ветку и вам обязательно ответят!
Каждый час на Волшебном форуме бывает более 2000 человек.
Рекламное место пустует