Новость №1. Запущено Московское центральное кольцо на базе бывшей МКЖД (не путать со строящейся "второй кольцевой линии метро" или Третьим пересадочным контуром)
http://stroi.mos.ru/mkzhd?yclid=5445870752444713981

Новость №2. Собянин открыл три новые станции салатовой ветки метро на севере Москвы. Теперь салатовая ветка пересекается с серой в двух местах
http://izvestia.ru/news/632793

Текущая схема
https://metro.yandex.ru/moscow

Перспективная схема до 2020 года
http://stroi.mos.ru/uploads/media/main_image/0001/49/48088745b1340d7838ec5900bbd11f71f0cd3f6a.jpeg

p.s. Собянин засрал всю Москву детскими площадками и станциями метро... Хороший мэр. :))

Ясен хрен зажрались.

Ну да ладно, чего нет у москвичей - дак это свободного времени.

МЦК - это аналог "легкого" метро, ведь так? На поверхности входы?

(2) Да, там электрички. В некоторых местах предусмотрены крытые переходы из метро на платформы МЦК.

(3) А билет отдельный покупать? Ну, например, вышел из метро и зашел в МЦК - отдельно плати. Так?

даже замкад тянут

(0) это хорошо! даешь больше транспорта москвичам!

Но вообще - крутотень! Хоть я и больше не живу в Москве.

(3) в смысле - не вагоны метро, а вагоны от электричек?

А мне вот интересно. До каких пределов может "расти" город?

(9) До размеров планеты. В книге "Основание" Азимова описана планета-город Трантор

Собянин, остановись!!

Буду в Москве - обязательно попробую.

https://www.youtube.com/watch?v=DaeUXmw7HJg

(9) до размера нью-васюков

(9) Пока не дойдет до Владивостока и Калининграда (хотя с этим будут небольшие сложности)

(8) Технически это электрички, но по комфорту они гораздо круче. Там особые вагоны по спецзаказу.
http://mosmetro.ru/mcc/ps/

Да...Собянин молодец! Будем двигать его в президенты, когда у Путина срокА закончаться.

(17) На мыло Собянина

имхо фингню придумали, билет надо "обнулять", как это толком работает не ясно, в общем как всегда, ввязались а потом будем инфраструктуру делать
ЗЫ это как с билетами на наземный транспорт, вроде бы есть отдельные, но !!! автоматы по продажи на наземный не работают и в метро их не продают а будки упразднили ... горедеятели

Фотки с МЦК
http://www.rosbalt.ru/moscow/2016/07/07/1530091.html

вагоны изнутри
http://img.rosbalt.ru/photobank/a/b/0/b/xVQZKWLJ-580.jpg

(19) Билет надо обновить, для чего достаточно положить на него 1 руб.

(18) Завидно!

мне нравится

(21) можно поподробнее
вот есть тройка , можно по ней ехать по МЦК ? при переходе 2 раза платить ?

(24) Да, можно. В сентябре бесплатно.

(25) всё же непонятно про переходы. Спасибо!

Куда москвичам до Ростова. Схема и планы по строительству и расширению ростовского метро:
http://civilcontrol.ru/uploads/posts/2012-02/1329201856_kukish.jpg

(27) А мы рады за ростовчан!

(28) Тьфу, картинку не посмотрел...Обманул!

А у нас в Архангельске катаются отработавшие в Москве ПАЗики.

(26) За исключением бесплатного сентября, переход на МЦК эквивалентен пересадке на наземный транспорт. Будет действовать правило 90 минут, в течение которых проезд обойдётся в 17 руб, а не 31 руб.

Для бесплатного прохода на МЦК нужно обновить свои "Тройки" в кассах или через жёлтые терминалы, положив на них хотя бы рубль.

Пбокуу :)

(29) Ща говорят "обаманул", а не обманул

(27) А вот ещё про Омск

Я поездил на новом кольце, мне так ближе.
У меня годовой билет, он действует и туда, и сюда.
У кого не годовой, там по-моему идет только одно списание при посадке, но не при пересадке/пересадках.

Уже езжу неделю.

Такие отзывы:
- весь восток по кольцу: ржавые промки, какие-то притонные гаражи, все раз..но в хламину, и сейчас это быстро скрывают от глаз листами. Вообщем, наглядное пособие на тему "25 лет без СССР". В одном месте вообще сюр полный - на какой-то станции с промки шел такой элеватор - по нему либо мука какая-то шла, или уголь в древних цивилизациях. Так вот - этот элеватор он раньше естественно откуда шел и куда-то. Щас - просто его кусок с одной стороны не присоединен ни к чему, а вторая сторона доходит до платформы и ее просто тупо отрезали болгаркой. Получается полный звиздец: раздолбаная какая-то местность, какие-то сгнившие бараки, развалины - и оттуда идет этот элеватор, который начинает в воздухе, и заканчивается на платформе путем обрезки оного - чтоб поставить забор.
-одну ласточку идиоты уже расписали, туалеты разбили, умывальники разбили, даже стекло кокнули.
- по масштабу запила кольца - это уму не вообразимо, как они смогли это сделать. В одном месте я насчитал 10 абсолютно новых нульсовых рельсовых путей. все отстойные карманы, развороты - все восстановлено или запилено с нуля.
- Вчерась в вагоне вызывали ментов, т.к. какая-то жонщина разложилась там в ласточке - яйки, курка, лучок, и давай хавать. Как будто в электричке
- от завода ЗИЛ осталось какое-то раздолбанное маленькое здание, причем его располовинили, и там на втором этаже в рядок стоят автоматы вроде советские похоже из под газировки. На самой территории стройка вселенского масштаба, я такой не видел нигде никогда.

(30) А кто на них в Москве ездил? В Москве приезжих больше, чем москвичей...

(35) это только в сентябре халява

вот бы еще в мытищах открыли метро. Тогда бы я в Москве был часто проездом.

(39) Тебе метро вредно. Тебе бегать надо.

С утра ехать просто шикарно: пустые вагоны. На вагон две калеки будут сидеть вместе с тобой. Обратно ехать - место надо искать, но сесть можно.

Сама Ласточка - это самый наикрутейший состав, который я когда либо видел. Внутри можно говорить шепотом, шумка просто офигенная. Плавность хода у состава - офигенная. Когда во вторник произошел сбой автоматики, составы стали разгонять, чтобы они быстрее рассасывались по маршруту. Кароче, если спидометр не врал, то мы перли со скоростью 100 км/ч. По жилым кварталам Москвы :)

(38) Эээ и чего, а если у меня годовой билет, то еще платить столько же?

(42) по-моему, на анлимных билетах все останется как было. У меня тройка анлим на 3 месяца, я узнавал в кассе - их даже перепрошивать не нужно.

(42) хм... Вряд ли...

Кстати, на Окружной платформе МЦК щас тоже сюр: там переход "сухие ноги" просто в воздухе закончился. Проходит над дорогой и зависает. И никуда не идет. Этаж наверное 3-ий по высоте.

Новые станции открыли это здорово!
Жаль только что все обещания, которые давали по развитию метро перед выборами в 12-ом году оказались враньем.
Например, эти станции которые открыли сегодня, должны были быть построены в 13-ом году.

(46) Там всё затопило нахрен. Пришлось морозить подземные воды.

Эти ласточки были закуплены для олимпиады в Сочи. Когда Олимпиада закончилась их начали пихать куда только можно, т.к. они оказались невостребованными. Запихнули сначала на дальние маршруты, типа, Орел, Нижний Новгород - народ обматерился в них ездить.

(46) Ты видел Петровско-Разумовскую ДО и ПОСЛЕ? Там гектары запилены были сначала - от рынков и прочего прилегающей бомж-территории. Они сроки оценили не верно. Про остальные станции говорить нечего.

(48) >>народ обматерился в них ездить.
поподробнее плиз.

(47) https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=d1IbUHF3Y_8
в 15-ом году 15 станций
в 16-ом году 14 станций

на МЦК обычные ласточки, нахрена они там не знаю. В Сочи ездил на такой, единственный плюс - кондиционер, плетется по всем остановкам плетется больше двух часов Лазаревская - Олимпийский парк http://sochi.tutu.ru/rasp.php?st1=104323&st2=118623&date=16.09.2016

МЦК открыли в спешке - лишь бы к дню города, одни станции не работают, работающие местами недостроены

Вообще неудобные местами пересадки, что за пересадка на метро в 600 метрах пешком? Есть линии, которые вообще не имеют с ней пересадок

(36) >одну ласточку идиоты уже расписали, туалеты разбили
Светит двушечка...

(49) а я не говорю о причинах срыва сроков, я говорю что сроки были липовые, явная ложь.

до конца сентября бесплатно.
Странно, что тема только сегодня. открыли то 10 числа

(48) Вагоны очень приятные, едут тихо.

(27) а как же к 18 году ветка с западного до карла марла?

(50) >>плетется по всем остановкам плетется больше двух часов Лазаревская - Олимпийский парк
Я уже писал - мы на нем неслись 100 км/ч. Средняя ходовая скорость по кольцу, где я езжу в час пик - 70 км/ч. Это самый комфортный состав.

(56) По сравнению с метро уровень комфорта конечно другой

(54) При Лужкове ещё хуже было. Там просто каждый год переносили на +1 год и пилили дальше.

>Вообще неудобные местами пересадки, что за пересадка на метро в 600 метрах пешком?

так не перенесешь - ни метро ни железку


я думал будет что-то типа RER - реальная интеграция

(29) > Тьфу, картинку не посмотрел...Обманул!

Да они нас периодически того... в уши....

(61) Некоторые подземные переходы между станциями метро и подлиннее будут.

>- весь восток по кольцу: ржавые промки, какие-то притонные гаражи, все раз..но в хламину, и сейчас это быстро скрывают от глаз листами. Вообщем, наглядное пособие на тему "25 лет без СССР".


пффф... можно подумать тогда пром. зоны были в стразиках

(63) так там тепло, сухо и мухи не кусают.

а мне до этой жд по поверхности пешком переть в дождь/снег 700 м. а потом на платформе ждать

Так что москвичам с метро очень повезло. А вот Ростову - нет.

Я живу около фонвизинской, забавно было наблюдать как на плакатах, которыми была завешана стройплощадка, "поезд со станции фонвизинская отправится в 2013 году" сначала закрасили цифру 3 и нарисовали 4, потом заменили на 5. Потом плакаты просто убрали )

Но, открыли и славно.

кстати в поезадх есть туалеты

(64) Ну там и красивые всякие пейзажи - видны с реки. Промзоны это основа благосостояния СССР.

(64) их видно не было. Есть какая-то промка на отшибе. Есть и есть. А сейчас это и мелкие Припяти вмкадные - как на ладони

(69) >Промзоны это основа благосостояния СССР.

в центре столицы? ясен пень...

надо еще домну открыть у савела

(66) Москвичам повезло с мэром

(65) Спортивное занятие на оупен эйре. Иначе настигнет гиподинамия и склеятся сосуды. :-)

(69) Красивые пейзажи - на западной части кольца. Там да. Прямо нью-йорк около делового центра. Стекла даже зеленые сделали на платформе.

(72) москвичам повезло, что их город - столица, а мэр изначально назначенный

(73) мне и так с офиса до метро 1,5 км и еще столько же от метро до дома

(70) так их застраивают потихоньку... был на алексеевской - процесс идет

Государственный долг Новосибирской области вырос более чем на миллиард за месяц. Задолженность региона составила более 49,4 миллиарда рублей, это очередной исторический максимум.

Источник: http://sibkray.ru/news/2/880402/

Мне непонятно как можно в своём государстве занять денег у государства под проценты и выплачивать потом долг с процентами.
Например, в семье зарабатывает только муж и отдаёт жене для ведения хозяйства. Она решила купить себе что-нибудь личное, заняла денег у мужа, потом отдаст с процентами. Откуда она их возьмёт?
Ничего я в экономике не понимаю ))

(75) Да, ты прав. При Михалыче Мск была большим Черкизоном, с чабуречными шаверочными в каждом ссаном углу, с полным отсутствием велосипедных дорожек, да и вообще каких-то пешеходных зон. Все было понатыкано ларечками.

у меня жена по новому кольцу ездит. выигрыш = 10 мин

(77) На Ильича съездий. Весь завод снесли, ДонСтрой пилит уже первый корпус. Застраивают конечно :)

до дому смысла нет - будет даже проигрышь...

и постоянных маршрутов нету чтобы ездить на ней

но может когда и пригодится

например на кутузовский если надо попасть быстро или еще куда

(71) Можно смотреть депрессивным взглядом на них. Но по сути постиндустриализм означает просто их перенос куда-то (например, в Китай).

Раньше эти промзоны и были окраиной Москвы

(83) они брошенные все, там надо грейдером и очистительной хлоркой засыпать, чтоб всю нечесть протравить. Там пустые бросовые раздолбанные и обсыпавшиеся какие-то остовы древних цивилизаций.

А эта "Перспективная схема до 2020 года
http://stroi.mos.ru/uploads/media/main_image/0001/49/48088745b1340d7838ec5900bbd11f71f0cd3f6a.jpeg " тоже липа. Осталось то 3 года всего. И половины "перспективных" станций не построят.

"Но если ты в долгую играешь должен понимать, что ты сегодня наобещал, чего-то наговорил, а через несколько лет тебе придётся отвечать. Поэтому те решения, которые ты принимаешь, принимаешь не для того, чтобы кому-то понравится сиюминутно, а чтобы достичь результата" (с) С.С. Собянин

(83) а тебе надо чтобы оно было всегда?

может там выпускали лапти. или еще чего неактуальное - оно должно стоять и разрушаться?

а с тяжелой промышленностью рядом жить - это не подарок. Ежов в курсе

(86) второей подземное кольцо думаю отложат на неопределнный срок

(86) Перспективная - скорее всего от слова - "так мы видим в будущем до 2020 года, а потом все может поменяться", а не "наши цели ясны, задачи определены, за работу товарищи, за новые победы коммунизма".

(85) Меня кстати, поражают эти куски дичи на дорогущей земле в околоцентре Москвы. Как? Почему их не продадут, это же золотое дно.

жду когда откроют 3 станции на желтой ветке, обещают в этом году.... а то сейчас перерым между поездами 10 минут...

(89) там всё расписано по годам

про МЦК :)
https://www.dropbox.com/s/8adpex93sqbwg7c/сапсан.jpeg?dl=0

(0) Ну все, еду! Ждите! ))

зато из Ясенево в Алтуфьево стало чуточку удобнее ездить

(48) "народ обматерился в них ездить."

Ласточки - отличная вещь

(90) такого полно по всей Москвы

(36) У народа рефлекс: сел в поезд — надо похавать.

(96)на МКЦ, вполне вероятно, но только не на дальних перегонах - неудобные сидения для езды в несколько часов, на низких платформах выход из ласточки сродни подвигу, особенно для пенсионеров по низкой и узкой лесенке спускаться сплошное веселье, два туалета на весь состав, в который стоит постоянная очередь.

(96) Ласточки прекрасны как скоростной транспорт, как электричка, у которой каждые 500 метров остановка - ожно было что-то другое пустить

веломаньякам это праздник. Раньше чтобы с тушино до рязанки добраться надо было на перекладных собаках с выездом на садовое, теперь же в любую точку Москвы.
следующим летом опробую

(100) Если народу станет слишком много, заменят самолётные сиденья на метрошные.

Забыл голосонуть. Строительство и метро и мцк это очень круто и полезно для Москвы.

(99) "два туалета на весь состав, в который стоит постоянная очередь"

А в метро и обычных электричках сортира вообще нету.

" можно было что-то другое пустить"

Что например?

Это к выборам.

(104) драконов!

(99) "Ласточки" не для дальних перевозок. Их назначение — пригородные направления.

(105) Конечно к выборам, вы бы видели какую тучу работников на "фонвизинскую" нагнали в последние пару недель, что б до выборов успеть, прям муравейник был..
Ну и что? После выборов мцк закроют что ли? А метро закопают обратно? Если бы к выборам не спешили, то наверное до НГ делали бы.

к дню города, причем тут выборы

(109) Что ни делается - всё к выборам.

страшно подумать что же тогда Собянин откроет к 2018? Космодром на лубянке?

Бюджет строительства Воронежского метрополитена, видимо, ушёл в развитие Московского. Хотя реально город уже пора разгружать - пробки не хуже столинчых становятся, особенно если пара аварий на ключевых развязках.

(111) Межгалактический шахматный турнир

(111) Телепорт

(112) А бюджет строительства Воронежского метрополитена вообще существовал когда-то?

У нас только к ЧМ-2018 обещают 2 станции, рядом с новым стадионом. Предыдущую в 2012 открыли. Одна станция в 3 года. Причем в критически нужных направления подвижек нет даже в планах после 2018 :(

(112) фигню городите сэр. Был ли этот бюджет вообще?

(116) Вам с мэром не повезло. Вот у нас Собянин, как пришел, как начал все кругом строить, то метро построит, то развязку какую-нибудь, то мцк..

(116) Уже не обещают - на Волгу уже забили, только Стрелка будет. А после ЧМ вообще перспективы не ясны

И да

(114) телепорт на лубянке функционирует уже с тридцатых годов

(121) Это в котлорый попасть сложно, а выбраться невозможно? )))

(90) >>куски дичи на дорогущей земле в околоцентре Москвы. Как? Почему их не продадут, это же золотое дно.

Это промки. Чтобы там что-то построить, нужны комплексные инвестиционные предложения: экология, транспортная доступность, обязательства запиливать полную инфраструктуру. Это в центральных районах даже не везде еще началось, а что говорить про депрессивные восточные районы МКЖД. Там 25 лет уже никто ничего не делал, все сгнило.

(117) (115) Мог бы быть, не уделяйся столько внимание столице.

(124) Воронеж маленький город, зачем там метро?
Там и наземным транспортом обойтись можно.

(123) не совсем так, вон ЗИЛ то начали застраивать , как дали.
была бы возможность- желающие есть, имхо

(125) Зачем там наземный транспорт? Там и пешком можно весь город обойти

(125) Автобусом №90 или сгнившим ПАЗиком 6М?

Это конечно всё хорошо, но сколько будет Москва тянуть соки со всей страны?

(129) Всегда

(129) Москва — сердце России.

(131) или её раковая опухоль.

(5) отличный пост))))

(125) на 18% меньше нижнего, а там есть.

(128) Я не знаю какие там автобусы. Я Воронеж мимо проезжал по объездной дороге, даже не заметил как проскочил мимо. Маленький город. А метро копать дорого.

в тему

1970 г. СССР. Реактивный поезд — скоростной вагон-лаборатория
Итог: скорость движения 249 км/ч.

(137) Посодют тебя за такие разговоры..

(128) не надо гнать на 90й ходит он регулярно. 6м не знаю но на какой то 6ке ехал вполне терпимо. Вот 42е убитый в хлам есть и как их в рейс отпускают если там пол проваливается.

(129) >> сколько будет Москва тянуть соки со всей страны?

В Мск по данным на 2016 г., проживает 8.41% от общего населения России. Ты что предлагаешь, лишить почти десятую часть населения страны доступных средств передвижения?

Кто еще тут вентилирует тему "масква тянет соки"?
перепись для тов. Майора

(136) проблема не в поездах, а в рельсах

(135) В том то и дело что мимо попробовал бы насквозь проехать к примеру вчера целый день бы ехал.

(142) Проблема не в дорогах, а в дураках.

(144) Это точно.

(143) Во-во! я на Старых Большевиков/Перевёрткина вчера часа полтора толкался участок чуть больше километра)))

+ (145) Вот вчера почему пробка на 9 балов была? Потому что одни дураки решили в час пик  дорогу делать. А другие дураки ездить не умеют поврезались блин.

(147) Вот видишь, делают же дорогу, значит не все деньги Собянин у вас забрал.

(118) По поводу мэра.
Главными задачами мэрии в дорожно-транспортной сфере будут... Продолжение строительства новосибирского метрополитена...
http://kprfnsk.ru/inform/news/23136/
Через 2 года про метро и не вспоминают:
"К наиболее серьезным проблемам, я бы отнес бюджет. Это основа всему. Имея маленький бюджет, эти урезанные возможности, связанные руки…"
http://nsk.dk.ru/news/mer-novosibirska-priznalsya-chego-emu-ne-udalos-za-2-goda-pravleniya-237014281

А в Москве в это же время бюджет другой. Как так?

(148) вы сэр адресом ошиблись. Я про то что забрал не говорил. Наоборот даже своему земляку указал на то что метро в этом году в планах не было.

(148) Зато развязку на Остужево обещали. Жаль что наш мэр не берет пример с вашего.

(150) Планы и проекты метро я вижу с присвоения городу статуса "милионника". Дискуссии то вспыхивают, то затихают. Обидно.

(152) в ближайшие 5 лет можно не ждать.

> Москва — сердце России.

хотелось бы взглянуть и на ноги тоже! )

(96) только не 6 часов в ней трястись на жестких седушках друг напротив друга. В Москве им самое место

(112) В Челябинске вообще с 60х годов прошлого века метро строят и открыто уже целых 0 станций.

А в Саратове, тем временем, расширяют пешеходную зону. Говорят, будет самая большая в Европе — аж больше 8ми км.
Т.е., тенденция понятна.

(157)+ С учетом ужасного состояния дорог в Саратове и полуживой системой ОТ.

(155) там нет жестких сидушек друг напротив друга

Скоро через Казань в Москву китайцы построят скоростной поезд. Вот тогда и покатаемся, будем Мистафесты проводить в Казани и в Москве, ездить в гости друг к другу чаи гонять, в спорт залы ходить совместно, рыбалочку для отловки рыбы для белка, грибы и т.п.

мистафесты сейчас вообще нигжде не проводят

(156) + В Москве к выборам начинают открывать новые станции. В остальной России к выборам начинают обещать открыть новые станции. Москва не Россия, почувствуй разницу))))

Надо снова к вам понаехать гы гы гы

(163) Не резиновая...

(160) Не только китайцы. Там совместный проект с РЖД. РЖД берет на себя самую тяжелую часть — построить дорогу Москва-Казань. Оставшуюся мелочь до Пекина — китайцы.

(165) Ага, и поезда тоже будут китайские :)

(163) Ты же сопьешь так

(166) А чем плохи китайские поезда?

(166) Такие?

(169)+ это из Пекина до Казани.
А РЖД пустит до Москвы такие:

(112) "Бюджет строительства Воронежского метрополитена, видимо, ушёл в развитие Московского."

Это каким таким образом? Бюджеты городов - разные сущности, никак не связанные друг с другом... ;)

уже ездил, понравилось. проезд пока нахаляву.

Ура!

нормальные поезда эти ласточки...

единственно туалетов мало - их 2 и в них очередь на полвагона...

и люди купившие билеты на "заветные места"...

там реально 2 места впритык к туалету. т.е. ты сидишь а он тебе практически в лицо открывается. и так 4 часа до нижнего. мне молодую пару сидевшую там было искренне жаль

(171) Хакеры сделали трансфертную проводку :)

(101) +1
все парки + лен.горы в прямом доступе

+1

Ураа

блин хочу чтобы на ласточки заменили уродские демиховские электрички

Переходы нормальные не сделали.
Лучше бы потратили еще год. Без переходов так себе - только для местных обитающих вокруг новых станций

Переходы в смысле пересадки на метро

(180) нафиг они нужны. Выйдешь и пройдёшься по улице

(112) какое нахрен воронежское метро...

(180)[только для местных обитающих вокруг новых станций
] 1.5-2 млн. потенциальных пассажиров

Территории вокруг мжд не освоены. Это бывшие промзоны. Там строить чтото бесполезно тк невозможно добиратся.

(185) В ближайшие 20-30 лет понаделают станций, дорог, построят жилые кварталы и ТРЦ.

(182)
Да прогуляться полезно, но к сожалению теряется много времени на пересадки и многие знакомые из за этого не пользуются

(182) 1 платно , 2 по плохой погоде вообще беда

(188) Говорят же, пересадка бесплатна или за полцены. В некоторых местах строят крытые переходы

(189) Бесплатно 1 месяц вроде.

(189) лучше бесплатно, чем за пол цены ))) , но бесплатно только пользователям анлима  ну и + тестовый месяц
А так конечно хорошо , что сделали

На данный момент я бы предложил сделать верхние переходы над землей о, возможно с передвижной лентой - принцип метро сухие ноги. По сравнению с общими затратами это не сильно удорожит

(192) На это понадобится бюджет ещё одного города типа Воронеж

(0) Не считается. В крови строителей метро был обнаружен мельдоний.

Я понаехал сюда 10 лет назад и уже...

Симферополь полдня из-за концерта в поддержку ЕР в центре города стоит в пробках. Министерство образования разослала указивку по 20 человек от каждой большой школы массовкой на концерт. Кто откажется, лишится стимулирующих. Госчиновников с других структур тоже нагнали. Антиреклама перед выборами. Аццкая смесь старой крымско-украинской чиновничьей дури с российским размахом.

(157)Володин перед выборами задвигает еще одну идею "Саратов - Москва за 9 часов", наверное хочет пробить новый маршрут поезда, с минимумом остановок

(196) так везде всегда было

+(197)нашел, за счет замены тепловозов электровозами
http://saratov.bezformata.ru/listnews/volodin-podderzhal-proekt-po-sokrasheniyu/50032418

"Целесообразно запланировать переход на электрическую тягу и использовать новые локомотивы, это приведет к тому, что у вас будет совершенно другая экономика", - отметил он.
"Если время уменьшить, это будет большая польза, ведь сейчас дорого путешествовать на самолете, а так будет выгодно для людей. Вместо 16 часов - 9-10. У вас тогда и заказов будет больше, начнете конкурировать с автомобилями в части перевозки грузов", - отметил чиновник в беседе с железнодорожниками.

(197) у нас тут уже пятый или щестой год задвигают, скоростной поезд между Челябинском и Екатеринбургом. Между городами миллионщиками меньше 200км. По факту, даже асфальтовую дорогу М5 отремонтировать не могут.

Москва растет, провинция дохнет. Спец по УПП + админ в одном флаконе оценен в 20 тыр.
https://togliatti.hh.ru/vacancy/18416439
что-то вроде программиста-бетонщика, только на современный манер.

(201)представьте, в провинциях и по 15 тысяч рублей получают зарплаты. Это вам не Москва, где живут одни алигархи, для которых оставить 20 тысяч за вечер в пятницу не составляет труда.

(201) там ключевая обязанность: "обеспечение бесперебойной работы оргтехники на предприятии.")))
вообще, давно известно, чем больше конфигураций нужно знать и чем они сложнее, тем меньше оплата))

(200) + а, да

(203) там еще одна ключевая обязанность: "знание программы 1С УПП". не просто платформы, а именно УПП. представляете себе упписта за 20 тыр?
ну так конфа только одна, правда максимальной сложности. оплата наверное наоборот, при принципу "всего одна конфа, перебьется" :)

(186) так я про это и говорю. Сначала транспорт затем все само приростет

(206)похоже кто-то скупил брошенки по бросовым ценам, а затем пролоббировал вопрос запуска МЦК. ведь самый большой заработок там, где из очень плохо становится очень хорошо.
какой-то фильм вспоминается, где мошенники впарили кусок земли под инсайд, что правительство рядом скоро проложит железную дорогу.

(207) а просто развитие не катит. Обязатено пролоббировали? Давно говорили, ч этом ужасом бывших промзон и свалов рядом с мждк надо что то делать. И без транспорта никто не хотел по понятным причинам ничего деласть. Инфраструктура это забота города, если город хочет чтобы какаято терриоория развивалась

(0) "p.s. Собянин зас.ал всю Москву детскими площадками и станциями метро... Хороший мэр. :))" Эх ты, дети выросли уже? А у меня в августе еще и дочь родилась! Пусть будут дет.площадки. Чем больше, тем лучше! Тем более срамоту из 80х переделывают в приличные и современные сейчас. Да и метро мне к дому протянули. А по МЦК Зеленому сарафанчику будет ближе на работу ездить, года через три. Так что Собянин хороший мэр! :)))

Да МЦК - это, конечно, вещь, но - переходы по 9-11 минут, это уже из области фантастики - проще на метро через центр объехать, чем до МЦК дойти - а с некоторыми ветками метро оно вообще не пересекается.

МЦк - круто. Теперь по делам всегда стараюсь на нём поехать, скорость отличная. А тридварасам, которые портят ласточку пальцы выбить из суставов хочется. Попадись мне хоть один..

Москва растет как-то странно, аэропорты видимо отданы на откуп таксистам.

(211)посадят же за самоуправство

(213) если поймают, а никого не ловят в принципе

меня другое удивляет - Новая Москва образовалась уже 5 лет назад, и по большому счету за 5 лет в нее не построили ни одного нового вьезда ни авто, ни жд ни метро...

за 5 лет в ней не построили ни одного дома вне уже имеющихся инфраструктур...

расширяют существующие дороги и строят 3 моста через ЖД, по моему это явно мало за 5 лет...

(215)зато на скачке цен на недвижимость застройщики уже успели заработать.

кстати, есть такой способ заработка и среди обычных физиков, когда угадывают такие инфраструктурные улучшения, берут квартиры еще на этапе только планов и после их реализации продают недвижимость по существенно возросшей цене. появилась-ли станция метро в 5 минутах от дома, или еще какое эффективное транспортное решение, а может и не транспортное, а инфраструктурное, делающее район проживания гораздо комфортнее. в Москве динамика таких процессов гораздо выше чем в регионах, поэтому время от времени появляются варианты взять недвижимость на дне спроса именно на данный объект, а продать на пике.

+(217)вроде как из недавнего с Новокосино была такая история, когда скупали у застройщиков по одной цене, а затем после запуска станции метро продавали совсем по другой цене.

+(218)ну и с новой Москвой была та же история, когда инвесторы выгребали новостройки в ней до признания ее Москвой, а потом продавали построенное существенно дороже из-за того, что Москва.
в Мытищах вот станцию метро обещают, под это дело народ тоже пытается заработать на последующем росте недвижимости в "5 минутах пешком от станции метро"
вот здесь, например, обсуждения информативные на эту тему
http://kvartiradin.ru/index.php?board=336.0

то есть растущая Москва дает возможность и частным обывательским инвесторам заработать на своем росте. верно?

С введением налога на недвижимость по кадастровой оценке инвестиции в недвижимость становятся менее привлекательными.

Кроме того, сейчас при продаже квартиры менее, чем через 5 лет  владения, нужно заплатить НДФЛ с 70% кадастровой стоимости.

(221) Инвестиции в недвижимость имеют смысл как раз на длительный срок. Налог при владении меньше 5 лет - не помеха.

Купить "на котловане" - продать "на сдаче" - это не инвестиции в недвижимость ;)

(221)как это, если даже купил дороже?

(219) ты не прав, в новой Москве за некоторое время до опубликования ввели мораторий на оформление сделок с недвижимостью. У меня знакомый в Троицке, он 3 года не мог счто-то там оформить...

(221) можно до права собственности по переуступке отдать

Собянин, остановись!!!
https://twitter.com/MosSobyanin/status/777116443439685632

(222) Именно этот процесс многие называют "инвестицией".

Сейчас, кстати, идут разговоры о том, чтобы запретить застройщикам привлекать средства ФЛ на этапе строительства.

(228)и смех и грех. во Франции наоборот существует специальная программа лизбэк, и они по ней за счет частных денег обывателей курортные регионы отстроили, а у нас всех в банки загоняют, не давая не самим заработать, не стране помочь.
http://france-immobilier.ru/page.html?id=35
Недвижимость, предлагаемая для продажи по системе Leaseback как ответ на реальную потребность французского рынка недвижимости:
Инвестиционная схема Leaseback введена во Франции в шестидесятых годах по двум причинам:

- Франция занимает ведущее место в мире по количеству туристов и третье место – по бизнес- туризму (для технического персонала, инженеров и бизнесменов, которые должны провести несколько недель во Франции и заинтересованы в более доступном и удобном жилье, нежели традиционные гостиницы.)

- Инвестиционная схема Leaseback была введена во Франции, чтобы восполнить растущую нехватку качественного жилья, отличающегося от традиционных отелей, клиенты которых останавливаются в них на срок обычно не более одной недели.

Чтобы удовлетворить этим требованиям, были созданы три основных типа жилья, удовлетворяющие схеме leaseback:

Собственно, для проживания (The residential services):

Объекты leaseback обычно располагаются в центре города и предлагаются для проживания бизнесменам, предполагающим провести в городе от нескольких недель до нескольких месяцев.

Так же эти квартиры удобны для проживания студентов: реальная потребность в таком жилье во Франции (согласно observatory of student life - французской правительственной организации) 37.6% студентов во Франции не может найти жилье. По прогнозам той же организации, через 15 лет число студентов во Франции удвоится. В 2007 году с заявками на жильё обратилось 383 000 студентов, при этом число студентов во Франции увеличивается в среднем на 80 000 человек в год.

Для бизнес-туризма:

В эту группу входит более 10 миллионов человек в год, которые навещают Францию на срок от нескольких дней до нескольких недель по профессиональным нуждам.

Бизнес-туризм во Франции даёт товарооборот 23 миллиарда евро и даёт работу почти 300 000 человек. Экономическая важность этого сектора такова, что бизнес-туризм, так же как и строительство нового жилья, является предметом специальной поддержки Правительства Франции. В 2007 Правительством Франции при инициативе Министерства Экономики был организован Национальный комитет по бизнес-туризму.
50 % бизнес-туристов остаётся на территории Франции на более длительные сроки, и поэтому нуждаются в более гостеприимном жилье, нежели его могут предоставить традиционные отели.
Кроме того, в подавляющем большинстве традиционных французских гостиниц отсутствуют такие вспомогательные сервисы, как оборудованные по последнему слову техники залы заседаний, залы встреч, которые автоматически присутствуют в объектах leaseback, предназначенных для бизнес-туризма.

Туристические резиденции:

Как уже было сказано, Франция занимает ведущее место в мире по количеству туристов. Ежегодно её посещают более 100 миллионов туристов. Более 160 миллионов воздушных пассажиров проходят через французские аэропорты.
Туристические резиденции представляют второй тип жилья для туристов и иностранцев после традиционной французской гостиницы. При этом число ночей, проведённых средним туристом в  туристической резиденции существенно (по некоторым данным - многократно) больше продолжительности пребывания в обычном отеле.
Стандартное время проживания в туристической резиденции составляет две - три недели, и они предлагают много преимуществ для туристов:

- Резиденции обычно располагается в самых популярных у туристов областях, но далеко от переполненных областей
- Объем услуг, предлагаемых резиденциями, существенно превышает стандартный набор традиционной гостиницы: встреча клиента, завтрак, джакузи, сауна, бассейн, фитнес-зал, теннисный корт.

Кроме того, резиденции с успехом восполняют уменьшающееся число отелей во Франции – это феномен имел место на протяжении последних 10 лет (и тенденция не меняется!), к большей выгоде оставшихся сетей отелей - росту цен и заполняемости, которая заставляет туристов (в  высокий сезон - стандартно), бронировать номера за месяц и более до заселения, при том что набор услуг обычного отеля не соответствуется с длительным пребыванием в нем.

что за дурацкая привычка гадить ветку всякими портянками?

(230)я только самый минимум процитировал, для понимания сути, основное по ссылке.

(230)думал одно время над таким вариантом, но в лизбеке основной цимес, когда ты гражданин Франции, тогда многие налоги возмещают и т.д. а для иностранца не так выгодно получается, к сожалению. была-бы для иностранцев цена ниже на сумма зачитываемых французам налогов, смог-бы взять, и сейчас-бы получал ежемесячный пассивный доход в евро.

(231) для понимания сути достаточно ссылки. Неужели ты думаешь, что вот этот трешак будут читать все?

(233) Ну скрой ты этот длинный текст, чтобы его читал только тот, кто ему нужен - а вообще - те, кто не читатели, они и пролистать могут.

И, кстати, то, что он описывает - у нас имело бы смысл в Питере, в Москве-то туристов не так уж и много.

(234)а как скрывать? Не вижу такой кнопки, у меня только кнопка Отправить есть.

(235)по этой схеме не только отели строят, но и студенческие кампусы, гостиницы для бизнесменов в центре города и т.д.

(236) Это у него есть такая кнопка.

(234) "я тут на@рал, кому не нравится перешагнете"

(229) У нас ситуация другая. Застройщики бабла насобирали, котлованов-коробок навтыкали и на Канары. А государство потом должно как-то с обманутыми дольщиками разгребаться.

(240) Проблема гораздо шире - некоторые застройщики добросовестно построили все дома, которые обещали, только вот потом выясняется, что транспортной доступности никакой, местные дороги встали из-за количества машин, а школы, больницы и детские сады никто и не обещал.
К любому вопросу нужно подходить комплексно.
P.S. а у нас даже хостелы в жилых домах запретили - интересно, где им ещё быть, как не в жилых домах, или они считают, что на заводе жить тоже можно.

(241) Чтобы майдаунов не хостили?

(229) В Южном парке была серия про таймшер - это не оно?

(241) а им там инфрастуктуру кто-то обещал?

(244) Вообще-то, это должно подразумеваться.

Москва-таки резиновая!

Поздравляю москвичей и гостей столицы! Эх, не было такой штуки в то время, как я в Москве жил.

(247) в целом, не так она  нужна, имхо
лучше бы второе кольцо в метро активнее рыли .
Хотя конечно сделали и хорошо

(248) Велосипедистам удобно, если туда пускают с великами

МЦК наглядно

(249) это все те 8 человек, для которых сделали велодорожки на бульварном кольце ? рад за них, чё )))

(248) так роют довольно шустро по меркам метро
==
а МЦК(МКЖД) существовует уже очень давно, другое дело что наконец спустя блин больше 100 лет они таки смогли вернуть на него пассажирское движение

(251) велосипед вещь офигенная в мегаполисе, фигово что в Москве инфраструктуры почти вообще нет под него

(252) имхо, перекинуть туда денег - ещё быстрее и больше бы рыли .
(253) особенно зимой )))

(254) ну зима да :) но и с мая по октябрь довольно много времени

я вот думаю в следующем году буду домой на велосипеде ездить (тот который велопрокат)... на машине всёравно в центр не заехать, на кой чёрт мне метро

ещё бы сделали возможность оставлять велик когда все дырки на станции заняты...

(255) да-да, и ещё бы сделали где-нибудь запасные велики, когда все уже разобрали.

(256) это не так обломно когда приехал на место...а чтобы поставить велик надо ещё на километр отъехать и назад пешком идти..а как пришёл сразу куча свободных мест

(0) А по-мне, так лучше бы метро потихоньку достраивали, а сэкономленные на этой ЖД деньги (немалые) направили на что-то более необходимое... На ремонт больниц, например.

В МЦК уже вложено более 100 млрд руб, и то ли еще будет...

https://ru.wikipedia.org/wiki/Московское_центральное_кольцо#.D0.9A.D1.80.D0.B8.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B0

(257) ну так нужно сервис по "бронированию" дырок запилить. чтобы свободная дырка говорила - занято/3.14здуйте на другую площадку. VIP-аренда дырки на стоянке

(259) нужно как например в Варшаве сделать, чтобы велик можно было прицеплять тросом прямо к станции или соседнему велосипеду, а не втыкать в порт если его нет

Врядли ктото оспорит.

(261) покатайтесь по работе по Москве в час пик метрошный, тогда и поговорим

(262) Самое интересное начинается при сбое движения поездов...

сделал вчера круг - бесплатный тур "промзоны москвы". хотя кое-где попытались прикрыть/подкрасить.
яндекс упорно все мои маршруты строит без МЦК - время на пересадку всё таки существенное, только на метро быстрее получается.

хотелось бы разгрузки центра, но как-то есть сомнения/ особенно с учётом того, что запад и юг идут в одной/двух станциях от кольцевой линии.

(262) А когда в метро час пик?

(265) <особенно с учётом того, что запад и юг идут в одной/двух станциях от кольцевой линии.>

вот +1, я не понимаю откуда у них такое совершенно идиотская уверенность что вторая кольцевая должна быть в 1-2 станциях от основного кольца

с МЦК то всё понятно его тыщу лет назад так построили, но второе метрокольцо роют именно так

(266) с 7 до 9.30 примерно и с 17.30 до 20.00

особо показательно Выхино, и например Савёловская (утром)

когда только на 4-5 поезд сесть получается

(268) Ну я езжу в 9.00-9.30 и в 19.00-19.30. Если это час пик, то никаких проблем)

На самом деле, основное в реконструкции МЦК - это было поднятие и перепроектирование всех мостов и путепроводов, так как старые на контактную подвеску не были рассчитаны.

Но, почему-то, вместо подземных переходов везде строятся надземные - получается, что подниматься по лестнице нужно на высоту третьего или четвёртого этажа.

P.S. а второе кольцо метро ещё копают - даже первый участок не готов.

(267) Там получается восьмёрка - МЦК глубоко уходит на север, а второе кольцо метро - на юг.
Каховская линия считается частью второго кольца метро - она не на одну-две станции.

(270) >> На самом деле, основное в реконструкции МЦК - это было поднятие и перепроектирование всех мостов и путепроводов, так как старые на контактную подвеску не были рассчитаны.
не понял, реконструкция ради реконструкции?

Идея использовать МКЖД и для пассажирских была и раньше, но в тех условиях кепочных распилов поднять такой проект было нереально.

(269) Выхино (следующие после неё)? станции серой ветки перед кольцом?

(273) сейчас появилась возможность и тут нехило распилить )))

(274) Не, я по красной езжу.

(272) реконструкция ради электрификации

Скорей бы начали строить следующие станции метро.

(276) ну так и не стоит судить по одной ветке о загруженности всего метро :)
а то я переодически с Лесопарковой ездил какоето время..."незнаю что вы говорите о толпах, ниодного человека почти нет" ни в час пик, вообще никогда

(279) НУ так и я тебе могу сказать тоже самое в обратную сторону)

(280) так разговор то с чего начался
Метро перегружено, и любые транспортные системы это благо для москвы, даже недомонорельс

Еще пять станций МЦК (Московского Центрального Кольца) откроют в октябре

Станции Дубровка", “Коптево”, “Соколиная гора” и “Зорге” планируется открыть до 10 октября. В конце того же месяца свои двери для пассажиров откроет станция “Панфиловская”.

http://mosday.ru/news/item.php?766588

(258)"А по-мне, так лучше бы метро потихоньку достраивали, а сэкономленные на этой ЖД деньги (немалые) направили на что-то более необходимое... На ремонт больниц, например.
В МЦК уже вложено более 100 млрд руб, и то ли еще будет... "

насчет денег, хотелось-бы знать - сколько денег приносила реклама в метро. как считаете, разумно что ее запретили? все-таки далеко не все еще сделано, понятно, что новые станции - это совсем другие суммы, но еще встречается и подвижной состав метро не самого адекватного качества и свежести, покупали-бы потихоньку на вырученные деньги по вагону постепенно.
ну сделали бы цену очень-очень высокую, если рекламы было слишком много, чтобы ее стало меньше, но деньги все-равно бы шли.
или в этом заложен какой-то глубокий смысл? пожарная безопасность?

(283) Деньги за рекламу шли через гнилую контору. Там был реально коррупционный клондайк, потому и прикрыли.

(284) кто мешает проводит черз нормальную контору?

(285) жадность

а прикрыли - потому что тупость?

МЖД тоже потихоньку платформы ремонтирует, правда уже третий раз срок открытия переносят, закрыли 14 апреля по 30 июня 2016 года, затем перенесли открытие на 01 сентября 2016 года, но теперь опять сдвинули сроки. Но славу Богу, что лестничные пролеты перехода заменят, меня собственно только они и не устраивали, смертоубийство было, люди там частенько здоровья лишались. местами на ступеньках бетон был совсем выеден и за каркас арматуры было очень легко задеть носком и улететь вниз по ступенькам. А во остальном внешне все выглядело очень прилично, однако-же все до основания разобрали и делают с нуля, возможно внутри конструкций все было и не так радужно, как выглядело снаружи, потому и делают. а может делают потому что денег дали, не знаю.

http://www.mreporter.ru/reports/71221
"В данный момент платформа почти полностью разобрана, на краях платформы лишь блоки под опоры. Единственное, что успели сделать рабочие - это поменяли лестничные пролёты.
Пассажирам придётся ещё немного потерпеть. В результате модернизации на платформе будут заменены все несущие конструктивные элементы: фундаменты, плиты перекрытия платформ и асфальтобетонное покрытие. Также будут нанесены полосы безопасности из тактильной плитки для пассажиров со слабым зрением, установлено светодиодное освещение нового поколения, заменены скамейки и урны."

рекламы у метро не прикрыли, тендер выйграла контора которая не смогла оплатить взнос, в итоге пока закрытие контрактов пока назначение нового тендера, бюрократия и т.п., рекламы в метро нет

ща вроде опять перезаключили, скоро появится

(289) Рекламу внутри метро прикрыли (на стенах эскалаторов и в поездах). Осталась только звуковая реклама на эскалаторах.

(283) < покупали-бы потихоньку на вырученные деньги по вагону постепенно. >

Мытищинский завод на 100% загружен заказами от мосметро, они тупо не успевают вагоны делать...сейчас по фиолетовой ветке даже не те вагоны ездят какие там запланированы

(291) Ремонт или новые?

(290) https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2016/06/19/645937-metro-trebuet-garantii

не прикрыли, ищут подрядчика (точнее вроде как нашли)
(292) новые, с ремонтом у них заглохо вроде

на окт. поле уже второй год пошел (вроде) как половина выходов закрыта....

ну допустим - для панфиловской что-то делать будут. хотя это тупо. но закрыты обе стороны дороги, не все выходы закрытые на панфиловскую не выходит

Я тут писал что станции далековаты от метро - так Москва их реально начала передвигать )) -
Станцию Северянин переместят на 400 метров. Железнодорожная платформа Ярославского направления будет ближе к пересадочному узлу Ростокино, который построят рядом с одноименной станцией Московского центрального кольца.
Подробнее: http://www.m24.ru/videos/124564?utm_source=CopyBuf

(295) Во времена СССР даже дома передвигали. Вместе с жителями. Без отселения. По ночам.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Перемещение_зданий_и_сооружений#.D0.A0.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D1.8B

(296) 6 домов на весь ссср?

проще снести и построить

МЦК с высоты птичьего полета
ВИДЕО https://twitter.com/infomoscow24/status/778152953677045760

Место без пром зоны найти не удалось )))

(300) Это временно, транспортная доступность приведет к освоению этих промзон. Хотя тут об этом не раз говорилось уже.

(0) Прокатился на МЦК. Впечатление - супер! На Севере Москвы МЦК решает транспортную проблему. На Юге Москвы - нет.

PS когда уже дотянут ветку Каширская-Варшавская-Каховская до Калужской и Юго-Западной

(302) Её ещё даже не копают.
Первый кусок - Верхняя Масловка - Деловой Центр.

(303) А эта ветка есть еще у кого-то в голове, кроме меня?)

(302)
Я на севере. Работаю также на севере .
Как решает ?
Никакого снижения толп не заметил.
Яндекс метро также показывает неоптимальным перемещение через новое кольцо по сравнению с проездом через старое.
Все едут через старое

Интересно было бы узнать перспективы строительства станций в период с 2020 по 2025 годы. Может есть какая-либо информация по данному поводу?

(305) подтверждаю. удобно тем кто живёт прям рядом со станцией и едет до станции на кольце, например от ботсада до сити.

учитывая, что на сервере линия проходит через промзоны, влияние на загрузку метро и дорог - несущественное.

(302) о каких решённых проблемах речь?

(306) Бери планы строительства станций до 2020, в инете таких схем полно. Реально к 2020 построят процентов 30-40 из этих планов, а дальше будут строить, то что не успели из этих запланированных построить.

(307) мою проблему решило )))
теперь можно кинцо смотреть по дороге на работу

(309) Ездишь? Как там с пассажиропотоком, наполнены вагоны или пустые ходят?

(310) Сейчас уже на 90%

Больше и не надо, а то сидеть негде будет )))

а для стояния - эти вагоны не очень

(312) То есть сидячие места заняты на 90%?
Тогда наверное маловато народу перевозит. Не сравнить по наполненности с метро.

(314) В метро после 22-00 тоже много где и половина мест не заняты - так что не показатель.
Просто, когда строили метро - не везде планировали пересадки на кольцо, как на ленинском проспекте (где пересадка была запланирована ещё при строительстве метро).

(314) а вы хотите сразу 150% заполненность? по промзонам? Далее пойдет развитие вокруг этого кольца.

там ещё и вагонов меньше чем запланировано, сейчас ездит

(317) У них сказано, что пройдёт сертификацию "Иволга" и будет ездить она - а пока - "Ласточки", так как больше ничего нет.

(316) Я не хочу/не хочу заполненности. Я хочу оценить на сколько мцк сейчас эффективна. Вот выше пишут "На Севере Москвы МЦК решает транспортную проблему". Но судя по тому, что пассажиропоток явно мал, никаких проблем мцк пока что не решила.

(304) [А эта ветка есть еще у кого-то в голове, кроме меня?)]
дикий ты однако
https://ru.wikipedia.org/wiki/Третий_пересадочный_контур#/media/File:Third_Interchange_Contour_Map.jpg

(319)
Пассажиропоток - 200 тыс/сутки. Планировалось 10% от общего.
Общий 5-7 млн сутки. 10% - 500-700 тыс / сутки .
Отставание в 2-3.5 раза. Но еще идут работы, пересадки доделывают, выходы.

(319) Оценить можно через год полтора гдето

мцк интересно в первую очередь как пересадочное кольцо, а именно с пересадками там проблемы. поэтому ожидаемые 10% мы можем и не увидеть.

(321) Да и не только не доделанные пересадки, выходы виноваты.. народ еще просто не привык к тому, что можно включить мцк в свой маршрут, со временем думаю все-таки пассажиропоток вырастет.

(324) Там, где более пяти минут идти от метро до станции - получается "не в коня корм".
Плюс - "Михалково" - не готово, а там пересадка на трамваи и доступность всего района повысится.
Опять же - если ехать на трамвае до той же Войковской - долго, но из трамвая выходишь сразу к метро, а здесь - ещё нужно пройти порядочное расстояние.
Черкизовская - удобно - особенно, если на ботанический сад или владыкино нужно ехать - очень сокращает расстояние.

>народ еще просто не привык к тому, что можно включить мцк в свой маршрут

не всем его включать надо. я получу только лишнюю остановку и + 700 м пешком

(326) а мне надо, от работы 10 минут, от дома 3 , итого экономия 15-20 минут + 0 пересадок

(325)
Войковская это самая жесть из всего кольца ((
Тут только кардинально - переносить целиком станцию ближе к текущему метро. В принципе потихонечку станции переносят

(328) Станцию мцк перенести ближе к метро? Это врятли, если бы это было возможно, то сразу бы поближе к метро построили бы.

(329) возможно, требует перекладки коммуникаций и процесс идёт, это ж обычный трамвай с широким вагоном

(327) это хорошо. поздравляю

(328) Дубровка жестянее, ровно посерёдке между м.Кожуховской и м.Дубровкой

(330) Ты на карту-то взгляни, там на 600 метров к центру кольцо завернуть надо, по жилым кварталам. Не реально.

(330) Там ещё радиус поворота не как у трамвая - у ж.д. на это есть ограничение.
Просто, метро-то как раз под этой станцией проходит - так что - им проще новую станцию метро построить (и, судя по тому, что у войковской (Балтийской) делается второй выход в парк - то очень даже вероятно.

Вы ещё "Тульская-Нагатинская" вспомните, где вообще пересадки НЕТ.

(334) нет там никакой новой станции метро в планах.

(96) Ну попробуйте в Ласточке с 2мя туалетами на поезд до Нижнего доехать. Там очередь на вагон собирается.

И да, Собянин молодец)

(337) ездили. нормально.

единственно - жаль людей с местами возле туалета

зы все зло в мире и очереди в туалет - от женщин

стоит рассматривать МЦК не как метро, а как отдельный вид траспорта ибо связность с метро все-таки очень низкая

(339) Ну класс. Проблема значит в женщинах, а не в том, что туалетов в Ласточке мало. Слушайте, вам может быть в политики пойти? :)

(341) В Эппл )))

(341) внезапно. в метро вообще нет туалетов в вагонах

(343) да и на станциях тоже (для пассажиров)

Самая непонятная станция МЦК - Белокаменная. Никаких домов, один лес, небольшое здание станции и какая-то понтовая баня. Вот кому-то подвезло. Вангую, что заполняемость этой бани будет всегда 100%, раз к ней специальную остановку электрички сделали.

(345) Это наверное в противовес метрошной Лесопарковой

(345) Так это хорошо для велосипедистов и бегунов. Приехал в лес, покатался, побегал и домой

(343) Причем тут метро?

(348) потому что машинистов женщин нет.

совпадение? не думаю

(349) Технологический сортир есть на каждой станции - просто пассажиров туда не пускают.
Была попытка поставить - на проспекте мира стоял - для пассажиров, правда, видимо - платный, так как люди не пользовались.

P.S. а сколько та ласточка до нижнего идёт, что сортиры понадобились ? Во до Твери за два часа никто туда особо захотеть не успевает - а если у кого мочевой пузырь слабый - то или воду пить не надо на дорогу или памперсы надевать, чтобы других людей не тревожить. В электричках-то как-то ездили - а там вообще сортиров нет.

(340) Связность конечно не идеальная, но она есть. Если рядом со станцией нет метро, это не значит что связности нет. Владыкино, Ботанический сад, Кантемировская все окей со связность. На север скоро и Окружная будет.

Мне понравилось с ярославкого шоссе в отрадное ездить. Путь там и пройтись 600 метров до станции от ярославски, но я лучше проеду на МЦК чем ехать на двух автобусах забитых с утра. с учетом что на одном из маршрутов надо тоже метров 500 пройти через железку.

ПС Последнее время в Москве бесит замена бордюрного камня. У меня на перекрестке рядом поставили светофор, реконструкцию части дороги провели. Бордюрный камень поменяли. Год прошел с тех пор.  Опять вырезали весь бордюрный камень.

(350) "В электричках-то как-то ездили - а там вообще сортиров нет." Обосанные тамбуры это из какой-то альтернативной реальности. :)

>а сколько та ласточка до нижнего идёт, что сортиры понадобились ?

4 часа

(352) В новых электричках - кстати - и эту проблему решили - там в тамбурах вообще дверей нет - только из вагона в отсек с дверями.

(353) Значит - пиво пить меньше надо - и на вокзале не забывать зайти в это "для кого-то святое место".

(345) Эта станция 1908 года. Там пром зона раньше была. По сути дела эта станция такая же как "Москва Товарная Курская". На таких станциях тоже почти ни кто не выходит.

(355) < не забывать зайти в это "для кого-то святое место".>

Молоды вы, я так понимаю.

P.S. я то тоже, но не всё так в жизни радужно как кажется поначалу

(355) 4 часа - это все равно протяжно... и потом многие едут с детьми. и организм у всех разный

(340) >> стоит рассматривать МЦК не как метро, а как отдельный вид траспорта ибо связность с метро все-таки очень низкая.
как отдельный вид транспорта - это довольно бестолковое вложение 200 млрд рублей, учитывая практическое дублирование метрокольцом на юге и наличие сплошных промзон на севере. это конечно вызывает радость отдельных граждан, которым повезло жить и работать рядом с кольцом, но их я так понимаю не очень много, а для остальных же пользоваться только метро получается быстрее и удобнее.
надеюсь что ситуация изменится когда достроят все переходы и откроют все запланированные станции.

(359)
В принципе начнут строить км Офисных и жилых площадей - и 200 млрд быстро окупятся

Километры офисных площадей в промзоне вокруг

(360) если б можно было строить - уже бы давно всё застроили, чай не тундра, которой много и нафик не нужно, но почему-то нет.
опять же, осваивать бывшие промзоны - дело не быстрое, так что про быстро окупятся тоже сомнительное утверждение.

(362) Дело не быстрое, но и МЦК штука инфраструктурная и на сотни лет существования рассчитанная
===
у нас так дороги строили... "да когда у нас машин будет много, лет через 50? можно 2 полосы всего сделать" зато теперь стоим в пробке из-за того что 50 лет назад ктото не подумал что авто у каждого третьего будет

(362) проблемы только в возможности начать застройку, как только ЗИЛ разрешили - начали делить, кто будет и довольно бодро застраивают. С остальным тоже будет, места неплохие, относительно недалеко от центра и дома и офисы пойдут на ура.

(355) Понимаете, там не все от 20 до 35 лет ездят. Кто-то с маленькими детьми едет, кто-то стар и болен. Не обязательно пить пиво чтобы был нужен туалет раз в 4 часа.

Проезд по Московскому центральному кольцу стал платным
https://news.mail.ru/society/27402341/?frommail=1

кровавыйсобянин

Поматросил и заставил платить )

(368) Собянин засрал всю Москву станциями метро и детскими площадками...

(370) А сколько уютных ларьков снёс?

(371) и бездушных троллейбусных проводов убрал

ЗЫ. платность МЦК условная... похоже народ уже начали специально отпугивать от МЦК

(371) НочьДлинныхКовшей©

(372) "народ уже начали специально отпугивать от МЦК" просто под столом. запустили новый вид транспорта. первый месяц сделали бесплатным (причем это не обязательно было делать) месяц прошел, пришла пора платить за проезд. и тут... оказывается оплата проезда отпугнет, Карл! охренеть, ну сидите дома. или на "бесплатном" метро можно ехать, оно то хоть не пугает?

(374) народу нихрена меньше не стало.
МЦК как было бесплатным для пользователей метро, так таким и осталось.
Не понятно, нафига эта истерия с платностью

Мне больше проект "Магистраль" понравился, так как автобусами пользоваться удобнее, чем до этого кольца идти.
Хотя, троллейбусы, конечно, жалко - но они друг друга обгонять не умеют, в отличие от автобусов.

Хочется вообще бесплатно - ведь поездка в метро - это социально полезное действие, человек приносит пользу и себе, и обществу своим перемещением. Например, двигает экономику вперед, совершая покупки, или двигает работу вперед. Или повышает культурный уровень столицы, посещая мероприятия. Крохоборство - тут пятачок - там трешка - означает, что коммунизма мы так никогда и не построим. :-)

(377) Ну, если все будут готовы работать за бесплатно, то, наверное, и наступит настоящий социализм, и у всех всё будет.

(378) вторичное первично. за еду работать в обмен на вторичное

© не моё

однозначно

(375) Само метро то не бесплатно. Я например вообще в метро не захожу

Скоро все в Москве соберемся, будет страна одного города.
Зачем жить в других городах, если развивается только один в России. :)

(382) так не живи, никто не заставляет )))

Кстати, кто знает у Москвы бюджет вообще профицитный или этот город сидит на шее у фед. бюджета?

(384) Нет конечно

http://budget.mos.ru/project_main

Ибо в Москве ни нефти ни газа нет

(384) Конечно, профицитный. За счёт Москвы живут регионы.

(388) Департамент финансов г.Москвы говорит, что с 2012 года бюджет дефицитный.

(389) Потому что москвичи кормят Московскую и прилегающие области.

С того момента как Собянин пришел? )))

(390) Ну да. Цены на продукты выросли - вот и образовался дефицит.

(384) треть доходов бюджета за счет всяких там роснефти, газпрома и т.п.
http://budget.mos.ru/income_structure

(389) сидеть на шеи фед. бюджет и бюджет дефицитный это вообще разные вещи, как теплое и мягкое, например.

(394) в чем разница?

(395) дефицитный бюджет - это когда расходы, превышают доходы

а когда регион живет за счет дотаций фед. центра, то бюджет называют дотационным ;)

жду некрасовку, она в 3 км. от моей будущей квартиры

>жду некрасовку

ну и пердь...

>она в 3 км.

пердь в квадрате

(398) он еще и верит, что ему хату достроят

(398) для Москвичей конечно пердь, для замкадышей нет.
(399) куда они денутся

(400)
а) 3км - это 45 минут пешком минимум
б) соберут деньги и свалят

(401) какие пешком... Пешком я столько не пройду. Транспорт. Но мне метро и не надо.. так для галочки)
На случай свалят сейчас ответсвенность застройщика страхуется, в крайнем случае другой достроит, лет через цать правда

Это все потому что концентрация бюджетных денег в Москве почему-то выше чем в России... Возможно потому что всякие корпорации и банки платят в местный бюджет много налогов, а концетрация налогоплательщиков здесь выше. Ставка налога в местный бюджет должна быть меньше для Москвы, не думаю что жители г. Москвы чем-то лучше остальных. Иными словами, житель Москвы вовсе не должен жить лучше жителя какой-нибудь Самары или Урюпинска

(403) Жителям Москвы приходится тяжелее всего. Всю Россию на себе тащат.

(404)+ За такую общефедеральную работу москвичам можно было бы и доплачивать. А у нас только пенсионерам есть московская надбавка. Этого мало.

>3км - это 45 минут пешком минимум

ага. в дождь или зимой...

верю-верю

у меня давно есть предложение - замкадыши должны платить сбор за возможность работы в столице

освободить только красивых женщин

(406) 3 км — это 20 минут бегом в любую погоду.
МУ-ХА-ХА

>Возможно потому что всякие корпорации и банки платят в местный бюджет много налогов, а концетрация налогоплательщиков здесь выше.

ага...

а роснефть, газпром и норникель добывает все прямо из мавзолея

(408) после работы с ребенком, сумкой и тещей - не это ли мышечная радость?!

даст ист фантастиш!

(410) Ты на работу с ребенком и тещей ходишь?

У нас надысь новый мост и кусок улицы открыли. А вот с метром проблема древняя, если верить Шевчуку, то лет 60 ждаьт ещё.

(411) "с" работы многие ходят с ребенком

чукча не читатель?

(413) врешь...

если бы любил - автоматизировал бы все полностью

(415) Это нелюбить называется.

(415) Москва является образцом для подражания с точки зрения автоматизации. Ребёнок вышел из школы, родителю приходит смс. В метро скоро появятся беспилотные поезда, а на дорогах беспилотные автомобили общего пользования.

(417) Убьётесь там потом со своими беспилотниками, будете как все. А впрочем пары тыся понаехалов не жалко для тестирования

(418) Скоро летать будем. http://www.heliexpress.ru/

(417) <В метро скоро появятся беспилотные поезда>

с 70года это обещают, воз и ныне там

(420)
Они уже беспилотные на многих линиях.
Машинисты только нужны для экстренных случаев нажать одну кнопку

(421) в Мосметро нет полноценного автоведения

(422) его вообще нет.... технари смогли добиться его только для интервала в 6минут...

это много для МСК

>Ребёнок вышел из школы, родителю приходит смс.

ребенок отключился от штепселя.

зачем ходить куда то

(423) у нас ещё много допотопных поездов, и во многом советские ГОСТы на системы безопасности ограничивают внедрение таких систем (они черезчур жёсткие)

Про СМС и телефоны улыбнуло. У детёныша отжали телефон и понесли в скупку, пришло СМС. Что с детёнышем непонятно.
А тупее переговоров, чем по сотовому я не видел. Мне дочь звонит докладывать о приходе домой со стационарного телефона.

(422)
Его не включают полностью только по причине любителей падать на рельсы/держать двери и прочих "развлечений"

(428) его не невключают, его тупо нет. у нас только серая ветка на полуавтомате работать умеет (поэтому там светофорчики синие, а не красные-зелёные)

(426) дело не в поездах а в том, что нужного интервала добиться не могут.
это как автопарковка на авто, требует столько место, что любая блондинка и без него прекрасно справиалась бы

(430) поезда тоже, ещё полно "номерных" вагонов с системой управления РКСУ, которыми только вручную можно ровно останавливатся (и то промахиваются в питерском метро сплошь и рядом)

(429)
Если его нет - то как добиваются интервала движения в 60 сек и скорости до 60 км / час ? )

(432) руками как ни странно, а вы как думали? и скорость там не 60кмч

(432) Интересно, куда вы все так в Москве торопитесь? При этом понатыкаете в уши всякой херни, смотрите не под ноги а в телефон и т. д.

(432) на фиолетовой ветке самые старые вагоны сейчас ездят, а это самая жуткая ветка по нагруженности (Выхино жеж), там сроду никгда никакой автоматики не было, в этом году только менять начали поезда

(434) регионы кормить

>Интересно, куда вы все так в Москве торопитесь?

покатайся - поймешь

(437) Катался, ни хрена не понял. если не перегружать себя планами вполне можно повсюду успевать.
(436) Подойди к писсуару поближе.

(434) За вас, лодырей, работаем

(439) Ну-ну, дураков работа любит.

(438) мне на работу ехать 30-40 минут, 8км всего.. и что мне вставать на час раньше чтобы не бегом ездить?

потом есть такая штука как "5 минут медленным шагом тут, это 40 минут пробки там"

(433)
http://www.the-village.ru/village/people/howtobe/125411-kak-vsyo-ustroeno-mashinist-metro
>>
Кроме этого, специальный прибор каждые 50 метров показывает, с какой максимальной скоростью я могу ехать (она зависит от того, как далеко находится впереди идущий состав). Бывает, едешь 80 км/ч, а прибор вдруг показывает, что допустимый максимум — 40. Если не успеваешь сам плавно притормозить, поезд автоматически сбрасывает скорость. Именно в такие моменты состав дёргается и кажется, что все пассажиры должны по инерции влететь в первый вагон.

Это фактически полуавтоматика. Есть уже полностью автоматические

(441) Мне тоже 8 км, я выезжаю за 40 минут. Это максимальное время по самым диким пробкам. Обычно минут 20

(442) это "фактически" - уже тыщу лет, серая ветка так работает
но опять же рулят руками по показаниям этой штуки
и оно на нескольких ветках всего работает
и ровно тормозить оно не умеет
(443) я в том смысле что например если с работы выйти не в 18.00, а в 17.50, то дорога занимает 15 минут, а не 30-40... и поэтому приходится бежать чтобы "там, в узком месте" не успела собраться пробка

>>поэтому приходится бежать чтобы "там, в узком месте" не успела собраться пробка

вот... поэтому лучше выйти на 15 минут позже, пропустить всех "бегущих к узкому места", а затем спокойно пройти

(324)"Да и не только не доделанные пересадки, выходы виноваты.. народ еще просто не привык к тому, что можно включить мцк в свой маршрут, со временем думаю все-таки пассажиропоток вырастет."

как Яндекс-метро начнет рисовать маршруты с учетом МЦК, так и вырастет.
https://yandex.ru/support/m-metro/

(444) И такое есть. Если выехать раньше или позжена 10 минут пробки сожрут ещё минут пять. Но это тупой отмаз для опоздунов. Есть время начала работы и извольте к нему успевать. А то начинаются звонки и смски про пробки и прочую хрень типа проспал, не завёлся, закрыли во дворе список бесконече, ибо смерть причину найдет

(445) не 15 минут, а полтора часа

(447) я лучше выйду как обычно, но последние 15 минут дороги в метро бегом пробегу. чем буду вставать на час раньше

(446) оно же рисует, и получается дольше :)

(341)"Ну класс. Проблема значит в женщинах, а не в том, что туалетов в Ласточке мало. Слушайте, вам может быть в политики пойти? :)"

вы нам еще за Еву ответите ))) (а ля Сухоруков про Крым в Брате)

(449) вот в этом вы все. Готовы потом побежать лишь бы лениво заранее не сделать.

(450) Мне показалось оно вообще криво рисует. А что так сложно определиться с маршрутом в метро. У меня ребёнок к концу первого дня перемещений по Москве научился ориентироваться в подземке.

(427) СМС приходит не с телефона ребенка, а с портала городских услуг.
Ребенок зашел в школу, вышел из школы - должен отметиться. После этого смс-ка отправляется родителям

(448) схерали?

(454) Ещё хуже. Ребёнок забудет отметиться и хана сервису. Не фига не ясно в школе он или уже труп за гаражами.

(452) эт понаехавшие...
смысл в том, что тут живешь как хочешь...
хочешь что бы жпо было в мыле - легко!

(452) А спать когда?

(456)+ А если ещё и не забудет а специально "забудет"

(458) Ночером, с ноля до шести. Неужели не хватает?

(453)наверное это как калькулятор, можно и в уме, и на листочке, но когда он под рукой, то проще и быстрее на нем.

глянул в Яндекс Электрички расписание, прикинул, успеваешь или нет и по Яндекс метро с учетом этого маршрут прокладываешь.

(460) Мы понаехавшие любим спать по 8-10 часов минимум

(461) Я же говорю без телефона можете в родном городе потеряться

(462) Я тоже поспать люблю, но уже старею и больше шести часов редко сплю, хватает.

(463) был бы родной, не потерялись бы...
народ по прямой с навигатором ездит..
совсем уже долбанулись

(463)не родной он мне, но когда наезжаю, то бегаю быстрее москвичей, и по левой стороне эскалатора вверх бегу, и в электричке в нужный вагон между вагонами бегу, и по переходам, так что к вечеру вся одежда хоть выжимай и на следующий день ноги гудят. расстояния в Мск конечно ого-го какие.

(465) Знакомо, таксист один пока на Павелецкую вёз, по дороге три раза съезды проскакивал, слушая тётку говорящую. Но это хоть понятно, он точно не местный и город большой.

(467) да какой большой из района в район, максимум 2-3 проезда можно же как-то запомнить, но народ лень...
они будут лучше локтями толкаться и лезть без очереди, как (466), что бы рассказывать потом, как в МСК суетно, а у них в замкадье хорошо

(466) Ну, какие расстояния, несколько километров пешком, это даже в радость. Я в крайний раз с Донского монастыря до Красной площади пешком прошёлся. Красота, и посмотреть есть на что. Правда дело летом было и по хорошей погоде.

(467)с этими съездами беда, настоятельно предлагаю поставить возле каждого съезда огромный знак с его уникальным номером, и чтобы тетка говорящая называла именно этот номер. ибо она говорит повернуть в съезд направо, а там их 3 или 4 штуки. очень расплывчатая формулировка, неверно это.

(470) на МКАД для вас уже поставили... и в метро все выходны пронумеровали, а на машине вам в МСК делать нехер...
все равно дорог запомнить не можете

(459) Система не идеальна, но хоть так...

(471)знаем-знаем, что на замкадышей ворчат внутримкадыши, на которых в свою очередь ворчат внутрисадовцы, а на тех внутрикремлевцы. кольцевая система. )

В Мск еще одно улучшение транспортной ситуации
http://www.mk.ru/photo/gallery/11542-187679.html
Новая транспортная сеть "Магистраль" начала работу в центре столицы

Новая сеть предполагает улучшить транспортную доступность центра столицы для граждан, а также разгрузить метрополитен в час пик. Увеличилось количество подвижного состава, что сократило интервалы ожидания транспорта. Новые комфортабельные автобусы пока ходят практически пустыми, что конечно же нравится пассажирам. Маршруты разделили на три вида: магистральные, районные и социальные.

(474) там пока жпо, народ ругается.
(473) скованные одной цепью (цы)

(475)да-да, пищевой

(476) думаешь надо прямую кишку с пищепровдом соединять в целях оптимизации?;)

(474)
По хорошему весь центр надо очищать от машин, на магистралях отсавлять одну полосу, тогда общественный имеет смысл в пределах кольца.
Пока все пешком ходят

В пределах садового кольца имеется ввиду

(479) пешеход-фашист?

А возможно ли реализовать такое:
Для направлений от края города в центр.
Несколько вагонов из разных частей города загружают пассажиров, на пол пути к центру они объединяются в один состав.
В центре города длинный состав автоматически делится на несколько частей и каждая заезжает на индивидуальную платформу. Перед посадкой или на одной из остановок или в процессе езды пассажир должен выбрать нужную ему часть вагона с соответствующим выходом из метро.

Транспорт будущего - это мини кабинка на любое количество людей, минимум - один, посадка в грузовом лифте на выходе из квартиры.
Указал конечную точку, робот автомобиль довез кабину до пассажиропровода, на скоростную платформу, до ближайшей станции, на другое авто и до рабочего места.
Ребенка первоклассника аналогично - проводил до лифта, дальше автоматика.
Но это всё равно ещё далеко до "Мгновенного автобуса" из фильма "Гостья из Будущего".

(482) мгновенный автобус в каждую квартиру!

Проехался по мцк
Мне понравилось

(481) У немцев на пригородных железных дорогах (у них оно S-бан называется), такое реализовано - на некоторых станциях поезд делится на части - просто приходит ещё один машинист и отцепляет хвостовую часть состава.
Только - на отцепление тратится немного времени, а также нет возможности перехода из вагона в вагон в таком сцепленном составе, так как вагон с кабиной управления получается в середине поезда.

У нас аналогичным образом расцепляются некоторых поезда дальнего следования, только в них хвостовые или головные вагоны остаются на станции, а остальная часть состава уезжает.

P.S. если поезд будет управляться автоматикой без машиниста, то вообще никакого смысла в его расцеплении не будет, так как компьютеру пофиг - два состава по пять вагонов или один по десять.

(485) Может быть проблема с перегрузкой станции - пассажиры не успевают выйти, а составы всё прибывают и прибывают. Расширить существующие станции наверное дорого, построить рядом ещё одну, думаю проще.
Был давно в Москве, столкнулся с проблемой в метро - полупустой вагон, приехал, открыл двери, двое вышло, а после них я не успел войти - двери прижали мою сумку, потом отпустили, я не рискнул лезть дальше подождал следующего и  пока двери открывались я быстренько запрыгнул.
Такой способ посадки меня не устраивает.

(486) Провинциал...

в субботу проехался по мцк от хорошево до кутузовского

неплохо. надо как-то проехать кружок - посмотреть на мск с этого ракурса.

не понравилось:

от полежаевской до хорошего надо пешкодралить чуть не км.

одинаковость станций на кутузовском. вышел, пошел по указателям, вышел на платформу метро - а она точно такая же как мцк - сначала подумал что вышел обратно на нее

Если на севере МЦК привязана к станциям метро, то ситуацтя на юге удручает. Думал быстро подскочить с Автозаводской до Дубровки, срезать путь. Пешком слишком долго идти по улице и там и там, в следующий раз если поеду по этому маршруту, придется через кольцевую метро, как и раньше.

+(489) с серой веткой метро на юге МЦК вообще не пересекается

(489) Жди 2020 года и Третьего Пересадочного контура

Вчарась ехал на МЦК и пересел на Гагарина на оранжевую ветку. При переходе взяли денег за пересадку. Это правильно? Обещали же не брать. Это возмутительно.

да, забыл

А у меня закрыли движение трамваев на плановый ремонт путей. Но никакого ремонта никто не ведет. Уже как третий месяц. Да и зачем его проводить, если последний был менее двух лет назад. Пустили вместо трех трамвайных маршрутов один короткий автобусный и теперь на работу только с пересадками. Еще эти автобусы регулярно сбиваются с интервала - 20-30 минут нет ни одного, потом друг за другом за 2 минуты 5 штук. Вот ищу теперь новую работу, на эту добираться просто жесть стала.

(492) проездной куплен после 01.09 ? Оплата не должна была сниматься

(494) А с чего ты решил, что на ремонт путей? может подстанции

(492) а спросить у них? а не на форуме

(494) Сегодня вот на нагатинском затоне садился как раз в "ремонтный" автобус № 047 - так, во-первых, пока все туда влезут, времени пройдёт немало, во-вторых, водитель стоит и ждёт как немец пока все войдут в переднюю дверь, и они не могут, так как там просто уже не пройти. За этим автобусом собрались ещё два, один из которых также забивался народом, а второй ждал, пока ему место освободят.
Возникает вопрос - почему нельзя автобус отправлять как метро, не дожидаясь, пока все сядут - но - видимо, у них так заведено.

(490) Она, как бы, пересекается, только если с Войковской на Балтийскую переход написано 11 минут, а там идти и идти, то с Нижних котлов но Нагатинской - ещё дальше, им, видимо, уже было стыдно писать время пересадки, так как за это время можно половину кольцевой линии проехать.

(498) off у вас там строят / построили ривер парк . Хорошо там ? Как вообще в затоне живется, хочу туда переехать

(500) а там как? водокачалки в подвалах стоят?

(499) не так далеко с Котлов до Нагатинской ,быстрым шагом мин 10 единственное топать вверх

(498) <Возникает вопрос - почему нельзя автобус отправлять как метро, не дожидаясь, пока все сядут - но - видимо, у них так заведено.>

Потому что если вы будете стоять в очереди и автобус уедет перед вашим носом, вы первым побежите жаловатся в мосгортранс на вопиющую несправедловости и "я четыречасажду!!!" (с)

(496) На сайте мосгортранса была заметка, но щас ее уже не найти, похоже потерли, т.к. заметки за предыдущие года по Нагатинской улице ищутся поиском, а про текущий ремонт нет. Осталась статейка тут
http://www.metromost.com/?p=3625

(498) Если людей уже больше не влезает, то водитель по инструкции может закрывать дверь и уезжать.

(505)мало того, есть-же ограничения по количеству мест, заданное производителем транспортного средства, так что наверное, не просто может, а обязан?

(506) Да.

(506) можно подумать, он считает, сколько там вошло человек

(508) Зачем считать? Если больше не влезает, значит "полна коробочка"

(506) На такие ограничения никто не смотрит. Входят пока входится

(510)вот потом и получается плотно нашпигованный трупами гроб. причем большая часть от давки тел друг о друга в экстремальной ситуации.

(511) Не ездишьна автобусах?

в тему о нашпигованных гробах
https://www.youtube.com/watch?v=minsGfisMf8

(513) 6-7 пассажиров на кв.м - уже похоже на реальность :)
8,5 чел/м2 - максимум, когда уже двери с трудом закрываются

(514) надо переходить к размещению в объеме...

(515) РЖД уже использует двухэтажные поезда

(516) ждем метро.
зы. опять же, можно сделать лежачие мста, и брать дополнительное бабло...

О, придумал.
В часы пик в метро надо прятать сиденья. Например, задвигать их в стены. Выдвинуть можно только по социальной карте инвалида.

(518) а можно автоматизировать. садящемуся ноги ломать. сел - и уже инвалид

(494)
У нас (Свиблово) убрали все маршрутки. Время ожидания автобуса увеличилось с 5 до 10-15 мин. Автобусы при этом часто переполнены. Что за диверсия ?
А это капотня
http://www.mk.ru/social/2016/09/27/izza-likvidacii-marshrutok-zhiteli-kapotni-okazalis-otrezany-ot-bolshoy-moskvy.html

Это Собянина подставляют что ли ?

(518) вот так надо, только в метро и во всех вагонах
http://sdelanounas.ru/i/y/m/x/f_YmxvZy5ldXJvcGVyYWlscy5ydS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAxMS8wNi9MYXN0b2Noa2EtRGVzaXJlLVJ1cy0wNy5qcGc=.jpeg

(520) ну так продажи автомобилей падают... надо что-то делать. а нерезиновск - единственное место, где еще есть деньги

(520) Старые маршрутки не отвечают требованиям безопасности и комфорта

(522) кстати, да - в тюрьмах стогого режима днем шконки поднимаются и закрываются на замки...

(525) Мы этот процесс автоматизируем. Мыжпрограммисты

(522) А держаться за счет плотности толпы

(527) был старый-старый анекдот про "раздвжной автобус"...

а наш губер предлагает продать почку за метро
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-454005-section_id-105.html

(529) Зато у вас есть Ельцин-центр.

(529)
Богатые город миллионник, входит в список City-600 мира, в области несколько супер предприятий. Как получилось что в вашем городе  нет средств на одну ветку метро ?

(531) зачем им метро??
дешевле вдоль центра снести все и сделать скоростной трамвай. чем рыть в милионнике метро

(532) В Нижнем ведь прорыли. Интересно когда у нас рыть начнут, хотя из-за карстов пхоже нам не светит.

(531) все деньги сконцентрированы в двух городах.

(534) Думаешь надо начать раскулачивать7

(531) кстати, одна ветка у них как раз есть. Успели при советской власти построить. мкестами строили открытым способом.
а вот у нас не смогли и одну - в советские времена не успели, а сейчас денег нет. да и по большому счету, старая схема метро, которая вяло строится - уже устарела.

(531) (536) Саратов тоже миллионик ,тоже несколько крупных предприятий, метро нет и не планируется, хотя должны были начать строить еще 30 лет назад

(537) < хотя должны были начать строить еще 30 лет назад>

должны по советским гостам которых нет давно

(529) Ельцин-центр в Екатеринбурге обошёлся бюджету города в 7 млрд руб.

(538) 30 лет назад был и Гост, и союз

(540) В 80х уже было не до строительства

(541) +1
(540) за 5 лет до распада, даже если бы начали строить, дальше пары станций дело бы не ущло, а так их небось на проект все потратили (годы)

(532) У немцев чаще всего так и строят - у них что скоростной трамвай, что метро - одно и то же. Просто, там где дома мешают, его закапывают в землю, а в остальных местах - оно по поверхности идёт.
Опять же - во-первых, у них сильно на эскалаторах экономят - он чаще всего один и включается в ту сторону, с которой встали.

(543) <Опять же - во-первых, у них сильно на эскалаторах экономят - он чаще всего один и включается в ту сторону, с которой встали.>

1) экономят из-за пассажиропотока, нет столько людей чтобы их эскалаторами возить
2) тот который сам включается, говорят на МЦК стали такие делать

(533) Это было давно и зачем так никто не понял. толку от него почти нет. там промзоны сильно разбросаны и метро фактически соединяло их = рельеф города с правобережной

Я знаю, и строили его отрытым способом, мне друг показывал когда гостил, разрытые кварталы, в которых строили тоннель и рельсы укладывали.

(518) это ты не придумал, это ты сплагиатил.
Метрополитен уже давно в тендерах на закупку нового подвижного составка прописал убирающиеся сиденья, более того пилотные вагоны уже сделаны, ибо брошло года 2 как

(533) у Вас трамвай есть - он круче гораздо. В метро грязно, шумно, и нет естественного света.

(548) Какой трамвай? Его уже лет несколько с Проспекта убрали и с других улиц убирают идиёты. Нет чтобы как в Нижнем в асфальт закатать и сообща использовать проезжую часть. Это мне в Нижнем понравилось даже.

(548) Это в метро то грязно? И шумно - как поменяют подвижной состав уже не так актуально

(548)зато зимой тепло, нет снега, мороза, ветра.

(551) в итоге в метро вспотел, а на улице продуло. И все эпидемии ОРЗ они твои.
(550)  пыли немерено. Волосы с утра что мыл, что не мыл. И поменяют подвижной состав еще не скоро.
(549) был трамвай, сам видел :)  а закатывать в асфальт не надо, щаз даже  в МСК от этого отказываются

(552) <И поменяют подвижной состав еще не скоро. >

в МСК на самых убойных ветках уже почти весь поменяли

(549) Закатать трамвай в асфальт - самое глупое решение, так как в итоге трамваю машины мешают. Трамвай как раз и делается, как скоростной транспорт, которому машины не мешают - если этого сделать не получается, то трамвай проще убрать и заменить автобусом - у него манёвренность выше.

(553) Так пока его меняли, его уже загадить преуспели, а новые вагоны с кондиционерами как раз ещё больше способствуют распространению всякого ОРЗ, так как не везде у них ультрафиолетовые лампы для обеззараживания стоят.

(553) самая убойная это таганско-краснопресненьская. Она еще только на очереди, там пока вообще еще номерные ходят

(548) Не, метро - это правильно. Хотя наряду с метро нужно грамотное планирование и города, и транспорта...
У нас метро было спланировано, чтоб возить из спального "северо-запада" в места работы типа ЧТЗ, ЗСО, Строммашина, Электрромашна, и с небольшой пересадкой - ЧТПЗ, цинковый, ЧМЗ.
фактически ЧТЗ стоит, ЗСО обанкротили, Строммашину снесли и построили на ее месте ТК, на остальных предприятиях изрядно подсократили штат.
Сейчас нужно заново анализировать людские и транспортные потоки.

(556) там вообще Еж ходят, но вот именно она в процессе замены сейчас, там же моднявые поезда со сквозным проходом запускают уже

Кстати. вот в Дрездене траймайные линии используются еще для перефозки грузов между цехами фольсвагена . грузовые трамваи..

(554) мешают трамваям в основном только ДТП на перекрестках. а в остальном движение по путям не сильно ограничивает.
Если еще разрешить трамваям подталкивать машины... :-)

(557) в итоге по центру в МСК быстрее пешком, ибо
10 минут спуститься, 10-20 минут ехать(может быть нужна будет пересадка), 10 минут подниматься

или, как вариант
20 минут пешком...
вот по центру пешком и ходит. С трамваем такой фигни нет

(561) Ради 20 мин пешком траспортом вообще не нужно пользоваться

Но по центру мск и так потока транспорта особо и нет

(562) это если в деревне живешь. А для  современного города это бред

(564) Бред - пешком ходить?
Наоборот в городах - это супер модный тренд

(564) энти самые... сигвеи, во! И иже с ними!

(565) Особенно в дождь, радостно уворачиваясь от потоков грязи из-под колёс проезжающих авто :)

(554) Именно тем что трамвайные рельсы сдерживали автомобильный транспорт, а расширять в сторону домов дорогу уже нельзя (теплотрассы и коммуникации) и мотивировали отказ от трамвая на центральной магистрали города, где он имел преимущество по скорости перед остальным транспортом. причё уложены рельсы были на специальную подушку и шума было немного. А вот в местах, где не всякий джип через трамвайные рельсы переедет пробки на перекрёстках обчное дело, и повернуть с рель возможности нет.

(562)
Типичная семья из мамы папы и 2 маленьких детей гуляет по тверскому бульвару и хочет быстро доехать до Патриарших покормить уточек.  В соврем центре Москвы это труднее чем на окраине города куда либо доехать. Имхо личный транспорт выносить из центра(можно полосу одну оставить) и пускать общественный. В принципе Собянин именно так и планирует

(569) Сегодня по тверской, а в след раз на патриарших.
А то вдруг ты еще захочешь на вднх на карусели скататься, а потом по парку погулять и все за 1 день

(566) велосипеды! с ними даже на МЦК поскать стали
А вообще в МСК популярны сейчас самокаты,у насрода даже встречаются с электромоторами.

(570) так и до ВДНХ поверху быстрее будет

(569) Меньше трёх км со всеми поворотами. Ваш вид транспорта топтобус.

(573) некторые принрципиально пешком не ходят.
Не их уровень

(539) "Стоимость Ельцин-центра, главной достопримечательностью которого стал музей, посвященный Борису Николаевичу и его эпохе, в общей сложности составила почти 7 млрд рублей, из них 4 млрд 980 млн рублей — прямые федеральные субсидии, еще 2 млрд рублей центр взял в кредит у Свердловской области, которая в свою очередь позаимствовала деньги у Минфина."
http://66.ru/news/society/184518/

(571) кстати, общался недавно с "коллегой по учебе" (правда, он учился на 15 лет раньше :-)), так вот, он на работу ездит на электросамокате с сиденьем. Скачала все удивлялись - типа, солидный дядька, и... но он сумел послать всех в жо. и доволен. Ехать ему примерно 7 км. зимой тоже ездит. но т.к.работает на центральной улице города - заносы снежные его не сильно напрягают.

(574) В царское место тоже на трамвае ездят?

(575) А могли бы раздать эти деньги детям и пенсионерам. Или пару станций метро построить.

(578) На метре пилить сложнее.

(578) а дали бы им на детей и пенсионеров?

(580) Наш либеральный Минфин не дал бы. У него задачи другие. Надо западные санкции исполнять.

(581) минфину за танки платить надо, не до санкций

(582) Минфин танками не занимается. За танки платит Сбербанк и ВТБ. Минфин увеличивает пенсионный возраст и повышает налоги.

(583) То есть доходной частью. А транжирят другие? Странно что он на этот музей столько отписал.

(578) Нужно же место, куда можно придти и плюнуть... Конечно могилы алкаша было бы достаточно для этого, но на кладбище так некрасиво поступать.

(584) Ничего странного. Ему Госдеп приказал

(583)
http://www.kommersant.ru/doc/3114479

Предложение Минфина увеличить секретные статьи текущего бюджета застало врасплох экономических и военных экспертов. В соответствии с внесенным в Госдуму правительством законопроектом ассигнования федерального бюджета по разделу "Национальная оборона", военные расходы, достигли максимума за все послесоветское время — 3 трлн 889 млрд рублей, или 23,87 процента федерального бюджета. А если сопоставить с объемом ВВП, то это более 4,7 процента.
.....

— Речь не идет о новых вливаниях в ВПК. Просто пришло время расплаты по кредитам, которые банки выдавали предприятиям и организациям оборонно-промышленного комплекса. Год назад, когда верстался бюджет 2016 года, чиновники Минфина об этом забыли. А может, сознательно не вписали, чтобы не завышать дефицит бюджета, иначе могли быть возражения в Госдуме. Как бы там ни было, теперь надо возвращать банкам деньги, потому что кредиты выдавались под гарантии государства.

— Подождите, а разве госпрограмма вооружений до 2020 года осуществляется не за счет госбюджета?

— Для ее финансирования в 2010 году правительством была выбрана "инновационная" схема, сочетающая бюджетные ассигнования и банковские кредиты под государственные гарантии. Владимир Путин, тогда еще премьер-министр, объявил о начале Государственной программы вооружений до 2020 года (ГПВ-2020) общей стоимостью в 20 трлн рублей. Можно было строить такие планы, ведь нефть продавалась по 120 долларов, и многие уверяли, что вскоре вырастет до 200 и так будет всегда.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3114479

(587) Минобороны поставил Минфин перед фактом, что расходы будут увеличены. Теперь Минфин будет думать, откуда взять деньги на пенсии и будет предлагать повысить пенсионный возраст и не индексировать пенсии.

(588)+ Может Минфин откажется от идеи строительства филиала Ельцин-центра в Москве. Очень надеюсь

(588) это вне компетенции Минобороны. Деньгами другие люди занимаются.

(589) гм... дума и совет федерации с Медведевым строительство одобрили
https://rg.ru/2008/05/16/presidenty-centry-dok.html

(569) Типичная семья из мамы папы и 2 маленьких детей гуляет по тверскому бульвару и хочет быстро доехать до Патриарших покормить уточек.

там с любого места бульвара идти км или меньше , т.е. 10-15 мин

(589) Может Путин-центр построят, но по традиции в Питере надо бы сторить.

(590) Скорей бы всю твою либеральную банду команды Ельцина вычистили из правительства. В принципе осталась пара министерств, Минфин и Минобр.

(593) Лучше Сталин-центр.

(595) В Тифлисе?

(594) ты на Володьку то бочку не гони,- он нормальный мужик, хоть и Беня его выдвинул

кстати, а медленная речь Брежнева и Ельцина это следствие пьянок или инсульта?

(592) с ребенком ты так быстро не дойдешь.

(596) В Восточном Берлине

(596) там теперь новые герои есть ;) с галстуком, которые

(589) Минфин построит ельцин-центр в каждом городе. Достижения либеральных мыслителей должны остаться  в веках.
Рядом построят центры Николая2 и по одной часовне, чтобы народ не забывал и местному иегумену поклониться.
так победим

(597) Скорее инсульта, вызванного пьянками :)

(598) Тоже ничего. И Церетелли позвать, чтобы с другого берега Атлантики видно было. И проект сталинского пролива не забывали, в аккурат между Мексикой и Канадой.

(578) согласен, могли бы поскромнее
(593) да, в питере тоже нужно место, куда плюнуть

(602) Лучше Шемякина :)

(603) да там, куда не плюнь - всюду в Европу попадешь ;)

(604) может Фани Каплан?

(605) так вот где рассадник-то!

(606) меркадера

(603) Так это в любой канал или речку прямо с мостика.

Не моё, от одного очень хорошего форумного знакомца.


У стен Казанского Собора
В фонтан, что брызгами искрист,
Мужик нужду справляет споро.
К нему подходит интурист.

- Простите, сэр, что отрываю,
Как к Эрмитажу мне пройти?

Мужик, ширинку закрывая,
Прошамкал:

- Мать твою ити,
Ты чё, на голову контужен,
Туда переться… Невский весь?
И на хрена тебе он нужен
Твой Эрмитаж?
Давай, ссы здесь!

(609)
Мойка. Сауна. Шиномонтаж
Поддоны б/у берем дорого,
А продаем недорого.
Как нас найти? Очень просто –
Через дорогу от морга.
Я думал, Москва – это кремль
И театры с артистами,
Парки с Прудами Чистыми,
И велосипедистами.
Пляжи с нудистами,
Переходы подземные с гитаристами,
Сад Нескучный, сад Эрмитаж…

Припев:
Мойка, сауна, шиномонтаж
Мойка, сауна, шиномонтаж
Мойка, сауна, шиномонтаж
Мойка, сауна, шиномонтаж
Мойка, сауна, шиномонтаж
Мойка, сауна, шиномонтаж
Мойка, сауна, шиномонтаж
Мойка, сауна, шиномонтаж

А в Питере все по-другому:
Шаверма, поребрик, парадная.
Архитектура, культура, Аврора
Все вежливые, нарядные.
Незаурядные, даже если выпившие изрядно
Питеру срочно требуются реставраторы в Эрмитаж