Вход | Регистрация

  1  2
О жизни... :: За рулём

OFF: Сцепление и тормозной путь.

OFF: Сцепление и тормозной путь.
Я
   Garkin
 
15.01.13 - 13:22
Кто знает, влияет ли включенное сцепление на тормозной путь современного автомобиля?
 
 
   Garkin
 
101 - 15.01.13 - 16:30
(97) в метрах это сколько? Тормоз при этом отпускам?
   ШабалинВалентин
 
102 - 15.01.13 - 16:32
(100) в стрессовой ситуации экстренного торможения, лучше забыть про рычаг передач и две руки держать на руле.

Имхо, глупо заморачиваться на торможении двигателем при экстренном торможении и убирать руку с руля.
   Fragster
 
103 - 15.01.13 - 16:32
(101) конечно тормоз давим... метров - ну помножь сколько там по средней скорости... допустим 50кмч - 3-4 метра
   Fragster
 
104 - 15.01.13 - 16:32
(102) с этим никто не спорит - если не контролируешь ситуацию - тормоз - лучший друг!
   Garkin
 
105 - 15.01.13 - 16:34
(103) А смысл телодвижений если тормозной путь увеличивается?
   Fragster
 
106 - 15.01.13 - 16:34
(105) с чего он увеличивается-то? пока передачи отпускаешь - на тормоз-то все равно давишь... или ты не правой ногой на тормоз жмешь?
   Fragster
 
107 - 15.01.13 - 16:37
(106)+ наоборот, пока переключаешь - двигатель затормозится и в момент включения сцепления - дополнительное торможение за счет раскручивания коленвала с холостых (условно) до скорости, соответствующей скорости авто
   Garkin
 
108 - 15.01.13 - 16:37
(106) а, ну да, путаю педали :)
   DEVIce
 
109 - 15.01.13 - 16:38
Нельзя ни при торможении, ни при повороте, на скользской дороге выжимать сцепление, кроме как для того чтобы или переключить передачу или с первой вообще остановиться. Авто становится менее управляемым. При наличии АБС конечно этот фактор не так влияет.
   Jump
 
110 - 15.01.13 - 16:39
(0)Торможение на передаче, аналог АБС.
При выжатом сцеплении колеса быстрей блокируются.
Поэтому - да влияет.
 
 Рекламное место пустует
   ШабалинВалентин
 
111 - 15.01.13 - 16:39
(107) передаточное число трансмиссии меняется, от этого получается эффект торможения двигателем
   DEVIce
 
112 - 15.01.13 - 16:43
(110) Тут дело не только в том что быстрее блокируются, но и в том что проичходит разрыв мощности, т.е. по сути ведущие колеса начинают крутиться как им вздумается, так же как и неведущие.
   Jump
 
113 - 15.01.13 - 16:43
(106)Никаких переключений когда тормозишь.
Дополнительное усилие нафиг не нужно, исправные тормоза, запросто блокируют колеса.
Т.е нужно не дополнительное услилие, а наоборот - усилие которое будет принудительно вращать колесо в момент торможения.
   Jump
 
114 - 15.01.13 - 16:45
(111)При торможении двигателем передаточное число трансмиссии не меняется.
   ШабалинВалентин
 
115 - 15.01.13 - 16:46
(114) здрасте, приехали.
   Fragster
 
116 - 15.01.13 - 16:51
(113) ну еслине нравится - можно не переключаться. я двигателем торможу не только когда экстренно (да и когда экстренно - просто давлю изо всех сил на тормоз). в повседневной езде благодаря торможению двигателем меньше жму на тормоз, меньше расход топлива (сейчас зимой около 8 литров, летом - 7).
на скользкой дороге в повороте естественно не переключаюсь, а на прямой - всякие АБС не дадут уехать куда не надо в момент переключения.
   Jump
 
117 - 15.01.13 - 16:52
(115)Передаточное число трансмиссии меняется при включении другой передачи, т.е другого соотношения шестеренок.
Как оно может измениться при торможении?
   ШабалинВалентин
 
118 - 15.01.13 - 16:54
(117) процесс, понимаемый под словосочетанием "торможение двигателем" и подразумевает снижение скорости путем перехода на пониженные передачи.
Понял, да?
   Jump
 
119 - 15.01.13 - 16:55
(116)Двигателем торможу только под горку в сложных условиях.
Нафига двиг насиловать торможением?
И как это на расход топлива может повлиять?
   Jump
 
120 - 15.01.13 - 16:57
(118)Ты меня на понял не бери.
Объясни популярно, как может понизится передача в момент когда ты тормозишь двигателем?
   Fragster
 
121 - 15.01.13 - 16:58
(118) нет, торможение двигателем предполагает снятие ноги с газа при включенной передаче. само переключение передач - это уже опция.
   Fragster
 
122 - 15.01.13 - 16:59
(119) что значит "насиловать"? износ не больше, чем при работе на тех же оборотах. никто же тебя не заставляет 7к обротов включать (на 60 на первую).
   Jump
 
123 - 15.01.13 - 17:15
(122)А расход с чего уменьшится?
Я поверю что расход уменьшается благодаря спокойной езде - без резких торможений и наборов скорости.
Но именно торможение двигателем на него никак не влияет.
   Fragster
 
124 - 15.01.13 - 17:20
(123) то, что при торможении двигателем у тебя расход 0 л/ч, а при торможении на нейтрали - 1-2 л/ч - не то?
   bushd
 
125 - 15.01.13 - 17:21
(119) Оченно влияет, я раньше тоже не знал тормозил без сцепухи. Дило в том что двиг при торможении двигателем - перстает жрать топливо, от так вот)
   ШабалинВалентин
 
126 - 15.01.13 - 17:22
(125) много литров съэкономил?
   bushd
 
127 - 15.01.13 - 17:22
(126) Не много)))
   bushd
 
128 - 15.01.13 - 17:23
+(127) Но это от стиля езды зависит.
   bushd
 
129 - 15.01.13 - 17:23
+(128) я не экономлю топливо. пробеги не велики)
   bushd
 
130 - 15.01.13 - 17:24
(123) Так и влияет. Умные двигатели теперь).
   Jump
 
131 - 15.01.13 - 19:50
(124)
Обычное торможение - убрал ногу с газа, плавно нажал на тормоз. Топливо подается в двигатель в режиме холостого хода.

Торможение двигателем - убрал ногу с педали газа, на тормоз не нажал. Топливо так же подается в двигатель в режиме холостого хода.

В чем разница?
   Fragster
 
132 - 15.01.13 - 19:56
(131) Да не подается топливо в двигатель, если обороты больше оборотов холостого хода, если только у тебя не карбюратор древний. При торможении на нейтрали обороты падают до ХХ и топливо начинает подаваться. При торможении на передаче обороты больше ХХ и топливо не подается.
   tan76
 
133 - 15.01.13 - 20:40
(100) Если авто оборудовано системой BAS (Brake Assist System) или подобной то активирует её именно удар по педали.
 
 
   tan76
 
134 - 15.01.13 - 20:46
(64) Пробовал конечно, так и ездил пока механика была.. Я же не советую тормозами двигатель глушить. Я советую почти весь тормозной путь проходить не трогая сцепление и выжимать его лишь перед самой остановкой авто.
   tan76
 
135 - 15.01.13 - 20:53
(119) К насилию это никакого отношения не имеет, совсем на оборот, мотору от этого хорошо. Нагрузка нулевая, при этом обороты высокие, давление масла хорошее, не то что на холостых. Мотор просто купается в масле, поршни охлаждаются так как горения смеси в этом момент нет, а продувка цилиндра хоть и слабая, но есть, плюс на дно ему маслице плещется. А холодные поршни продлевают пробег до капиталки, кольца закоксовываются именно из-за перегрева масла в поршневых канавках. Так что торможение двигателем ему только на пользу идет.
   Jump
 
136 - 15.01.13 - 22:06
(132)Погоди.
А что обычное торможение это на нейтрали???
Я на нейтралке вообще никогда не торможу.
Сейчас правда на автомате езжу, но когда на механке ездил, нейтралку на ходу практически не включал.
   Garkin
 
137 - 15.01.13 - 23:39
Вот нашел статью по теме:

http://drive-class.ru/arhiv/drive.php?id=238

"УДАРЬ ПО ТОРМОЗАМ!
ТОРМОЖЕНИЕ НА МАШИНЕ С АБС
При торможении на машине, оборудованной антиблокировочной системой тормозов ( АБС), возможна только кратковременная блокировка шин. Никаких черных полос на асфальте не останется. Понятие «юз» в торможении с АБС как таковое отсутствует. Именно поэтому на машинах, оборудованных АБС тормозить гораздо легче. Главное, даже при экстренном торможении можно подруливать, и автомобиль вряд ли развернет. Рис. 46. Это основной и очень существенный плюс. Поэтому, не ошибусь, если назову АБС - лучшим автомобильным изобретением прошлого века. Но не стоит думать, что АБС сокращает тормозной путь! Известный немецкий автогонщик Кристиан Даннер уже много лет ведёт рубрику «советы по вождению» в немецком журнале «Auto Motor und Sport» и при каждом удобном случае считает своим долгом напоминать водителям: «ошибочно считать тормозной путь автомобиля с АБС короче, чем без антиблокировочной системы. Главная заслуга АБС в том, что при экстренном торможении машина остаётся управляемой!»
На современных автомобилях тормозная система стала очень эффективной и торможение со скорости в 100 км/час до полной остановки длится всего 2,6 секунды. Но главное, что автомобиль абсолютно не меняет своего прямолинейного положения на дороге, даже если за рулем начинающий водитель. Пересаживаясь на автомобиль без АБС, надо помнить о разнице в особенностях торможения. Главная особенность состоит в том, что для экстренного торможения достаточно просто «ударить по тормозам», то есть сильно нажать на педаль тормоза. Всё остальное сделает за водителя АБС. Почему ударить? Дело в том, что АБС включиться в работу, только на границе блокирования шин, то есть в самом начале «юза». Значит, осторожное обращение с педалью тормоза здесь уже не годится. Более того, излишне нежное торможение может даже повредить, так как будет происходить без участия системы, а значит, машину может понести. Правда, как только это произойдёт, водитель сильнее нажмёт на педаль тормоза и АБС включится. А значит, рулём можно будет подправить положение машины на дороге. Ещё одна особенность состоит в том, что современные системы АБС любят работать «без посторонней помощи», то есть без использования тормозного момента двигателя. Кроме того, современные двигатели, благодаря электронному управлению впрыском топлива и катализаторам реагируют на сброс газа довольно вяло, что делает торможение двигателем менее эффективным, чем на старых машинах с карбюраторными моторами. Рекомендация очевидна: переключение на понижающую передачу при торможении на современных автомобилях не требуется. Более того, для объезда препятствия в режиме экстренного торможения ( особенно на скользкой дороге) рекомендуется выжимать сцепление. Да, это правда!  "

Насколько можно верить?
  1  2

Список тем форума
Рекламное место пустует  Рекламное место пустует
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.
Тема не обновлялась длительное время, и была помечена как архивная. Добавление сообщений невозможно.
Но вы можете создать новую ветку и вам обязательно ответят!
Каждый час на Волшебном форуме бывает более 2000 человек.
Рекламное место пустует