Вход | Регистрация

  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11   
О жизни... :: Жизнь прекрасна!

OFF: Московское метро выросло на две станции - Алма-Атинская (Братеево) и Пятницкое шоссе (Митино)

Ø [длинная ветка, 29.01.13 - 14:06]
OFF: Московское метро выросло на две станции - Алма-Атинская (Братеево) и Пятницкое шоссе (Митино)
Я
   Волшебник
 
24.12.12 - 13:40
1. Ура Собянину! Ну наконец-то!...35% (11)
4. Другое29% (9)
3. Пофиг (не москвич)19% (6)
2. Всё равно плохо...16% (5)
Всего мнений: 31

Торжественная церемония открытия новой станции московского метро "Алма-Атинская" прошла в понедельник днем.

Церемония сопровождалась театрализованным представлением, в котором приняли участие члены клубов исторической реконструкции, одетые в военную форму 1940-х годов - белые полушубки и маскхалаты, в которых знаменитая Панфиловская дивизия, сформированная в Казахстане, отражала атаки фашистов под Москвой зимой 1941-го.

Как отметил присутствовавший на церемонии мэр Москвы Сергей Собянин, открытием "Алма-Атинской" "мы отдаем дань памяти героям- панфиловцам, отдавшим свои жизни за спасение Москвы, москвичей и нашей Родины". Название "Алма-Атинская" было присвоено московской станции по просьбе руководства Республики Казахстан. До этого станция обозначалась как "Братеевская"

http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=370252
wiki:Алма-Атинская_(станция_метро)
видео: http://www.vesti.ru/videos?vid=474689

фото (проект):
http://www.metrostroy.com/r/DA0B3482-799F-4206-96D4-8F6BEBAD0D95/project.jpg

Сегодня брательник поедет домой на метро как белый человек.
 
 
   Alexey_Morov
 
801 - 28.01.13 - 15:42
(796)

За границей есть специальные "карманы", чтобы отбуксировать сломанный трамвай туда. Ломаются трамваи реже. Потому как они не ездят по ухабам и колдобинам и изначально проектируются на значительно больший пробег.

Рельсы изнашиваются меньше, чем асфальт.

Для трамваев положено делать выделенные полосы или вообще отдельную дорогу (по верху, сбоку и т.д.).
   Alexey_Morov
 
802 - 28.01.13 - 15:43
(796)

У нас в Туле трамваи ездят как положено - сбоку от трассы, а не посередке, как у вас тут в Москве. Потому и пробок быть не может.
   Волшебник
 
803 - 28.01.13 - 15:44
(801) Пока приедет буксир, всем сосать?
   mishaPH
 
804 - 28.01.13 - 15:47
(802) да плевать что у вас.
   Alexey_Morov
 
805 - 28.01.13 - 15:51
(803)

Трамваи могут идти в паре. Поэтому сзадиидущий трамвай может "подпихнуть" сломанный до ближайшего кармана. Равно как и впередиидущий может сдать назад и, прицепив его, спокойно везти сломанного + выполнять обычный рейс. Другое дело, если маршрут пролегает по местности с крутыми холмами. В таком случае мощности движков может не хватить на буксировку сломанного трамвая в гору.
   Alexey_Morov
 
806 - 28.01.13 - 15:53
(803)

Вот метро тоже так устроено. И что? Сломался на перегоне состав и что? Всем сзадиидущим крышка?
Вдобавок, редко вижу, когда сломанный состав следует без остановок мимо станции.
   mishaPH
 
807 - 28.01.13 - 15:54
(805) ДТП
   Stagor
 
808 - 28.01.13 - 15:56
думаю выход - легкое метро.
1. То же метро по пропускной способности.
2. Не намного дороже трамвая.
   Волшебник
 
809 - 28.01.13 - 15:57
(806) Если поезд метро ломается на перегоне, это ЧП, которое сбивает движение по всей линии. Такое крайне редко случается
   Stagor
 
810 - 28.01.13 - 15:57
3. Бутово - доказало, что метро увеличивает цену квадратов даже в ж0пе мира!
 
 Рекламное место пустует
   mishaPH
 
811 - 28.01.13 - 15:58
(810) Цену квадратов увеличивает все.

в Королеве когда пустили спутник, тоже все махом скакануло и съем и сама квартира
   Alexey_Morov
 
812 - 28.01.13 - 15:58
(809)

На ж/д ветке и у трамваев - тоже самое. Поэтому нет ничего плохого в этом.
А проезд однозначно дешевле и комфортнее, безопаснее именно в ж/д транспорте.
   mishaPH
 
813 - 28.01.13 - 15:59
(812) дешевле? где?
   Stagor
 
814 - 28.01.13 - 15:59
(811) Это - да, но в Бутово - цены просто жесть
   Alexey_Morov
 
815 - 28.01.13 - 16:02
(810)

Лёгкое метро - это вред:
1. Земля дорого стоит. А в пределах 10-20 метров от линии метро ничего нельзя строить (шум, безопасность и т.д.). Поэтому земля под такое метро дорого обойдётся!
2. Легкое метро сложнее эксплуатировать (выпал снег - надо вызывать снегоочистную машину на трассу).
3. Шум от такого метро резко возрастает.
   Alexey_Morov
 
816 - 28.01.13 - 16:02
(813)

Дешевле в поездах, электричках, чем в автобусах/маршрутках.
   Alexey_Morov
 
817 - 28.01.13 - 16:03
(814)

А до Железнодорожного/Долгопрудного/Химок/Мытищ скоро проведут метро?
   mishaPH
 
818 - 28.01.13 - 16:03
(816) а вот давайте не сравнивать опу с пальцем. речь за трамвай и автобус. сравнение
   Alexey_Morov
 
819 - 28.01.13 - 16:03
(814)

Какие цены на квартиры в Бутово? На cian.ru как отфильтровать?
   acsent
 
820 - 28.01.13 - 16:04
(817) до 25 года точно нет. ибо на это время уже есть план развития
   Stagor
 
821 - 28.01.13 - 16:04
1. Дороговизна земли - она ощутима только для частных лиц. Государство может место для железки расчистить без особых затрат.
2. Ну, это все мелочи в сравнении с доходом.
3. Это никого не е...т
   Alexey_Morov
 
822 - 28.01.13 - 16:05
(818)

Хорошо.
Сколько стоит 1 час езды на маршрутке? Причём не факт, что за 1 час маршрутка успеет дойти до конечного пункта. А вот трамвай - да.
Сколько стоит 1 вагон трамвая? И как быстро он начинает сыпаться, каков интервал прохождения ТО у него?
Надо поискать.
   acsent
 
823 - 28.01.13 - 16:06
(821) а частных лиц в биореактор, чтоб не возмущались?
   acsent
 
824 - 28.01.13 - 16:07
электродвигатель гораздо надежнее ибо там деталей значительно меньше
   Stagor
 
825 - 28.01.13 - 16:07
(823) В худшем случае помитингуют.
Как разгоняют митинг - все помнят!?
   Wassily
 
826 - 28.01.13 - 16:07
(805) Помимо поломки трамвая еще бывают личности, которые ставят свои машинки рядом с рельсами и трамваи не могут проехать.
   acsent
 
827 - 28.01.13 - 16:09
(826) такое можно решить легко. На шрафняк сразу да и все.
   Alexey_Morov
 
828 - 28.01.13 - 16:10
(821)

1. Дороговизна земли ощутима и для государства. Потому как на земле мог бы стоять какой-нибудь коммерческий банк или офисное здание, которые бы налогами на землю кормили бы государство. А так будет стоять только метро, которое меньше приносит прибыли. Правильно?
2. Для лёгкого метро должны быть другие поезда (с отоплением и охлаждением, так как они ездят по открытому воздуху, а не в тёплом тоннеле). Разработать и начать выпускать новые поезда - это высокие затраты.
3. Есть нормативы на уровень шума и подвижимость почвы. Соответственно, близ метро никаких серьёзных производственных помещений с точными станками иметь нельзя. Так? Так!
Кроме того, шум отрицательно действует на людей.
   Stagor
 
829 - 28.01.13 - 16:11
(826) У метро Новослободская (где 1С) там на трамвайных путях часто паркуются Газельки или баб-мобили ставят машину так, что она вроде не на рельсах стоит, но трамвай - хрен проедет! Видел часто
   Alexey_Morov
 
830 - 28.01.13 - 16:11
(818)

Электродвигатель гораздо надёжнее и дешевле, чем бензиновый двигатель, который должен выпускаться в соответствии с экологическими нормами (евро-5 и т.д.).
   Wassily
 
831 - 28.01.13 - 16:12
Мне в Праге трамваи понравились.
Ездят быстро, по расписанию, правда перегрузки в вагоне непривычно большие. Пробок я там не видел.
Да и ездят они со звуком "жжжжжжжж", а не "ты-дых-ты-дых", что подразумевает обслуживание полотна.
   Stagor
 
832 - 28.01.13 - 16:12
(828) Все может быть. В Бутово решили проблему тем, что после 21-00 метро едет со скоростью 20 км/час
   Alexey_Morov
 
833 - 28.01.13 - 16:12
(825)

Разгоняют митинги потому что надо работать, а не лясы точить.
У нас не умеет народ бороться за свои права. Чуть что - сразу камни в полицейских, да ложь на форумах льют.
 
 
   Alexey_Morov
 
834 - 28.01.13 - 16:14
(831)

"жжжжж" подразумевает хорошую подвеску и качественно иную систему укладки рельс.
А наше "ты-дых-ты-дых" объясняется неподготовленным грунтом, наспех спроектированной дорогой и плохим качеством стали. Видел рельсы, которые как пластилин летом при жаре искривляются.
   Alexey_Morov
 
835 - 28.01.13 - 16:15
(832)

20 км/ч - это жуть. Это же наоборот создаёт пробку. Ты живёшь в Бутово?
   Alexey_Morov
 
836 - 28.01.13 - 16:16
(831)

Василий Васильевич, в Праге трамваи ходят по обычному шоссе или же у них колея где-нибудь сбоку идёт?
   Stagor
 
837 - 28.01.13 - 16:16
(835) Жил недавно! Как раз окна выходили на железку в 25 метрах от окна!
   Stagor
 
838 - 28.01.13 - 16:17
(835) Какую пробку метро создает?
   Wassily
 
839 - 28.01.13 - 16:17
(834) Поэтому в Питере и поснимали кучу трамвайных рельс, чтобы дома не рассыпались ) Теперь строят заново. На Лиговском уже "ты-дых-ты-дых" не слышно, как раньше.
   Волшебник
 
840 - 28.01.13 - 16:18
(836) В Праге трамваи ездят по радуге
   Wassily
 
841 - 28.01.13 - 16:18
(836) В центре посереди улицы, хотя чем дальше от центра - тем чаще по краям.

Даже есть одно место, где один путь для встречных трамваев )
   Alexey_Morov
 
842 - 28.01.13 - 16:23
(838)

При 20 км/ч трафик людей невелик и поэтому на конечных станциях скапливается народ.

(839)

Это да. От трамваев много тряски и шума. Но у нас ещё не скоро будут такие же трамваи, как на Западе.

(841)

Спасибо. Вот только в центре улице - это не айс. Пассажирам трудно будет добраться от обочины сквозь поток машин до трамвая.  Миновать проезжую часть без риска для жизни проблематично. Что будет с пенсионерами - непонятно.
   Волшебник
 
843 - 28.01.13 - 16:26
(842) Перед трамвайной остановкой ставится светофор и поднимается отбойник.
   acsent
 
844 - 28.01.13 - 16:27
(842) после 9 народу уже не много
   Alexey_Morov
 
845 - 28.01.13 - 16:28
(843)

Значит, почти все остановки сделаны без учёта этого правила.
   Wassily
 
846 - 28.01.13 - 16:28
(842) Да, еще приходится делать трамвайные пути вровень с мостовой, чтоб машины могли если что проехать.
Но в центре улицы узкие 1-2 полосы в каждую сторону и уже не расширить...
   Alexey_Morov
 
847 - 28.01.13 - 16:29
(844)

Конечно немного - ведь люди не поедут на таком медленном транспорте, а предпочитают ездить более быстро (маршрутка/электричка).
   acsent
 
848 - 28.01.13 - 16:30
(847) да ну???
   Волшебник
 
849 - 28.01.13 - 16:31
(845) В Праге водители-единороги. Они соблюдают ПДД и пропускают пенсионеров
 
 Рекламное место пустует
   Alexey_Morov
 
850 - 28.01.13 - 16:36
(848)

Народ прочувствовал, что тащиться со скоростью 20 км/ч бесперспективно и переключился на иной транспорт. Много ездят на электричках от Царицыново до Бутово.
   Wassily
 
851 - 28.01.13 - 16:42
(849) А еще в Праге в метро турникеты не закрываются при прохождении )
   Alexey_Morov
 
852 - 28.01.13 - 16:46
(851)

У нас так раньше (до 1991 года) и было. Суешь "пятачок" и проходишь. Быстро и удобно было.
   Волшебник
 
853 - 28.01.13 - 16:48
(852) Сейчас смарткарта работает быстрее, чем пятачок
   Wassily
 
854 - 28.01.13 - 16:48
(852) Билеты на все виды транспорта на полчаса, полтора часа и еще побольше какие-то.
Говорят, в Москве тоже такие собираются вводить.
   Stagor
 
855 - 28.01.13 - 16:54
(854) В 1989 году в Москве в метро было 2-3 раза меньше пассажиров
   Alexey_Morov
 
856 - 28.01.13 - 16:57
(853)

Да, но зато карты могут подделывать и проходить бесплатно.
Кроме того, смарт карты весьма неустойчивы к температурным режимам и могут выйти из строя.
А вот "пятачок" - надёжнее выходит. Скалярно.

wiki:Смарт-карта
   Alexey_Morov
 
857 - 28.01.13 - 16:57
(855)

К 2020 году число пользующихся метро ещё больше возрастёт. И что? Поезда надо будет пускать не  раз в 90 секунд, ещё чаше.
   acsent
 
858 - 28.01.13 - 17:05
(857) говорят в 2000 году было больше ездоков на метро в 1.5 раза
   acsent
 
859 - 28.01.13 - 17:05
http://www.opklare.ru/m/moskovskiy_metropoliten_-_passajiropotok
Было больше даже чем в токио
   Волшебник
 
860 - 28.01.13 - 17:10
(856) Подделать смарт-карту крайне сложно

(857) Будут пускать пассажиров в метро раз в 90 секунд
   Wassily
 
861 - 28.01.13 - 17:12
(860) и внутрь МКАДа тоже по машине в 90 сек )
   Alexey_Morov
 
862 - 28.01.13 - 17:19
(860)

Тогда будет давка около метро. Например, очень туго приходится на некоторых станциях, где чинят эскалаторы. На таких станциях специально закрывают несколько входных дверей, регулируя поток. Тогда образуется дикая давка и суматоха.
   Волшебник
 
863 - 28.01.13 - 17:22
(862) Давку разгонять конной полицией
   Волшебник
 
864 - 28.01.13 - 17:23
Со временем народ поймёт, что в час-пик ломиться не надо. Будут выходить раньше или позже
   Alexey_Morov
 
865 - 28.01.13 - 17:49
(864)

В таком случае дорога до работы составит дополнительных 20-30 минут. Или же на работе придётся около закрытых дверей тусоваться, бездельничать лишних полчаса утром и ещё полчаса вечером. Итого, получается, не 8 рабочих часов набегает, а целых 9.
   Волшебник
 
866 - 28.01.13 - 17:51
(865) Под давлением общественности работодатели сдвинут графики работы
   Wassily
 
867 - 28.01.13 - 17:52
1сники массово перейдут на работу по удаленке и уедут в Тайланд
   Alexey_Morov
 
868 - 28.01.13 - 17:54
(867)

Василий Васильевич, а сколько стоит проезд в трамвае в Праге? Не помните?
   acsent
 
869 - 28.01.13 - 17:54
(866) Что то напомнило мне:
... Столица автоматически переносится в Васюки ...
   Wassily
 
870 - 28.01.13 - 18:03
(868) Там есть проездные на все виды транспорта по времени
на полчаса - 24 кроны
на полтора часа - 32 кроны
Крона несколько больше рубля.

Информация по памяти, могу ошибаться, доберусь до инета - проверю.
   Волшебник
 
871 - 28.01.13 - 18:04
(867) к 2020-му 1сники почти поголовно перейдут в электронные офисы
   Alexey_Morov
 
872 - 29.01.13 - 09:06
(870)

Ясно. Значит, всё-таки трамваи и метро существенно дешевле маршруток. И безопаснее.
   Alexey_Morov
 
873 - 29.01.13 - 09:06
(870)

Василий, всё-таки в метро и скоростном трамвае уютнее, чем в тесной маршрутке.
   Волшебник
 
874 - 29.01.13 - 09:37
(873) В метро теснее
   Alexey_Morov
 
875 - 29.01.13 - 09:43
(874)

С моим ростом с трудом получается залезть в тесную газельку, где уже все места заняты. И даже в ПАЗике теснее, чем в метро.

А у нас скоро будет такая же магниевая технология, как в Китае?
У них поезда разгоняются до 581 км/ч.
Вот метро у них действительно скоростное!

wiki:Маглев
   Волшебник
 
876 - 29.01.13 - 09:44
(875) Не залезай в те маршрутки, где все места заняты. Например, в маршрутках Мосгортранса стоячих мест нет. Все должны сидеть. Если кто-то не сидит, то водитель никуда не поедет
   Волшебник
 
877 - 29.01.13 - 09:50
(875) про маглев:
"стоимость постройки одного километра маглев-колеи сопоставима с проходкой километра тоннеля метро закрытым способом"
   Wassily
 
878 - 29.01.13 - 09:55
(877) Тогда лучше уж метро, зачем в городе место занимать
   Волшебник
 
879 - 29.01.13 - 09:59
(878) В Германии построили 2 линии маглева. Одну разобрали, вторая используется туристами. Ну и нахрена оно надо?
   Wassily
 
880 - 29.01.13 - 09:59
Самое ужасное метро, которое я видел было в Риме.
Потолки в наклонных ходах и переходах низкие, ощущение, что бродишь в катакомбах. После этого наши станции кажутся дворцами, особенно Комсомольская.
Две линии на город с трехмиллионным населением, одна станция пересадки, под вокзалом. На ней постоянно толпы, переход с одной линии на другую длинный и кривой, но обозначений много, не запутаешься.
Больше всего поразило, что при прибытии поезда народ на платформе не расходится от дверей. Приходится протискиваться, значит посадка и высадка медленная. В вагонах на площадке у дверей есть большой поручень - соответственно, люди не расходятся по вагону, а встают тут же, у дверей.
   Alexey_Morov
 
881 - 29.01.13 - 10:02
(878)

Вот-вот. Зато со скоростью 500 км/ч вжик и за полчаса добрался до работы из какого-нибудь города - Тула, Рязань, Владимир. Клёво это.
И цена невысокая за проезд, раз даже бедные китайцы ездят на ней.
   Волшебник
 
882 - 29.01.13 - 10:05
(881) Кроме скорости, есть ещё другие факторы: астрономическая цена дороги, непригодность пути для других поездов, сильное магнитное поле, вырубающее кардиостимуляторы и размагничивающее флешки.
   Alexey_Morov
 
883 - 29.01.13 - 10:05
(880)

А зачем так плохо сделали - поручень у дверей. Это же крайне неудобно. Люди не расходятся от дверей по прибытии поезда по причине того, что интервал движения поездов весьма большой. И люди боятся не успеть сесть в поезд.

В Риме более истое метро? В вагонах бомжами не воняет? У нас на кольцевой ездят бомжи. Даже если выйдет бомж, то его запах ещё долго витает в вагоне....
   Wassily
 
884 - 29.01.13 - 10:07
(883) Все чисто, ничем не воняет, бомжей не видел. Да там такая зима, что ее и на улице пережить можно )
   Волшебник
 
885 - 29.01.13 - 10:08
(883) Ты сообщал об этом машинисту или дежурной по станции? Нет? Ну значит тебе это нравится. Нюхай и не жалуйся.
   Alexey_Morov
 
886 - 29.01.13 - 10:08
(882)

Если уж построили в Китае, то, значит, не так уж дорого. Потому что цена 1 км равна цене 1 км закрытого метро.
А также есть и другие плюсы:
1. Снижение эксплуатационных затрат в связи со значительным уменьшением трения деталей
2. Ужасно низкий шум.
3. Огромные перспективы по достижению скоростей, многократно превышающих скорости, используемые в реактивной авиации при уменьшении аэродинамического сопротивления путем помещения состава в туннель с высоким вакуумом.

И т.д.
К тому же технология весьма свежая и есть места для оптимизации, снижения затрат и стоимости.
   Alexey_Morov
 
887 - 29.01.13 - 10:09
(885)

Что может сделать машинист, если бомж уже вышел, а его тошнотворный запах остался7
   Волшебник
 
888 - 29.01.13 - 10:09
(886) Технология старая, ещё 80-х годов. Минусы пока перевешивают плюсы.
   Волшебник
 
889 - 29.01.13 - 10:10
(887) Машинист сообщит диспетчеру, который сообщит полиции, которая выведет бомжа
   Wassily
 
890 - 29.01.13 - 10:12
(883) ИНтервал поездов минут 4-5, остановки длинные, успевают зайти все. Так что, видимо, не принято просто
   Wassily
 
891 - 29.01.13 - 10:13
(887) Пару раз выгонял бомжей из вагона, запах выветривался довольно быстро.
   Alexey_Morov
 
892 - 29.01.13 - 10:16
(889)

Ясно. Спасибо.

А как же вакуумные поезда?
wiki:Вакуумный_поезд

У них - жуткая скорость и перспективы.
   Волшебник
 
893 - 29.01.13 - 10:17
(892) Там цена 1 км в 10 раз дороже, чем метро.
   Волшебник
 
894 - 29.01.13 - 10:19
(892) и форточку там не откроешь
   Alexey_Morov
 
895 - 29.01.13 - 10:24
(894)

Но ведь можно сделать кондиционер с климат-контролем (поддержание на уровне влажности и температуры). Так?
   Волшебник
 
896 - 29.01.13 - 10:24
(895) А если пожар? Даже не выскочишь из поезда через аварийный выход
   Alexey_Morov
 
897 - 29.01.13 - 10:24
(893)

Это сейчас такая цена. А если использовать автоматизированные комплексы и дешевую рабочую силу, не давать взятки чиновникам, то будет бюджетно.
   Alexey_Morov
 
898 - 29.01.13 - 10:25
(896)

Есть кислотные и порошковые огнетушители. В метро огнетушителей нет. А в самолётах? Вроде как есть.
   Волшебник
 
899 - 29.01.13 - 10:27
(898) В метро есть огнетушители
   Волшебник
 
900 - 29.01.13 - 10:28
Представь теракт. Взрывается бомба, начинается пожар, задымление. Какой нахрен огнетушитель? Надо выскакивать из поезда, а снаружи дышать нечем
  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11   

Список тем форума
Рекламное место пустует  Рекламное место пустует
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.
Тема не обновлялась длительное время, и была помечена как архивная. Добавление сообщений невозможно.
Но вы можете создать новую ветку и вам обязательно ответят!
Каждый час на Волшебном форуме бывает более 2000 человек.
Рекламное место пустует