Вход | Регистрация

  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11   
О жизни... ::

Метки: 

OFF: Московское метро выросло на две станции - Алма-Атинская (Братеево) и Пятницкое шоссе (Митино)

Ø [длинная ветка, 29.01.13 - 14:06]
Я
   Волшебник
 
24.12.12 - 13:40
1. Ура Собянину! Ну наконец-то!...35% (11)
4. Другое29% (9)
3. Пофиг (не москвич)19% (6)
2. Всё равно плохо...16% (5)
Всего мнений: 31

Торжественная церемония открытия новой станции московского метро "Алма-Атинская" прошла в понедельник днем.

Церемония сопровождалась театрализованным представлением, в котором приняли участие члены клубов исторической реконструкции, одетые в военную форму 1940-х годов - белые полушубки и маскхалаты, в которых знаменитая Панфиловская дивизия, сформированная в Казахстане, отражала атаки фашистов под Москвой зимой 1941-го.

Как отметил присутствовавший на церемонии мэр Москвы Сергей Собянин, открытием "Алма-Атинской" "мы отдаем дань памяти героям- панфиловцам, отдавшим свои жизни за спасение Москвы, москвичей и нашей Родины". Название "Алма-Атинская" было присвоено московской станции по просьбе руководства Республики Казахстан. До этого станция обозначалась как "Братеевская"

http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=370252
wiki:Алма-Атинская_(станция_метро)
видео: http://www.vesti.ru/videos?vid=474689

фото (проект):
http://www.metrostroy.com/r/DA0B3482-799F-4206-96D4-8F6BEBAD0D95/project.jpg

Сегодня брательник поедет домой на метро как белый человек.
 
 
   Alexey_Morov
 
401 - 15.01.13 - 12:44
(398)

Да, верно. И у Путина срок президентства оканчивается в 2018 году. Неспроста всё это.

(399)
Да, хорошо работается в Газпроме и в нефтяных компаниях.
Помню, году в 2006ом звали работать в нефтяную компанию Магистраль делать автоматизацию пластиковых бонусных карточек.
   Волшебник
 
405 - 15.01.13 - 12:50
Ну, наконец-то на серой ветке появятся новые поезда с кондёрами!

>> В течение 2013 года планируется замена составов Серпуховско-Тимирязевской линии на вагоны 81-760 «Ока».
wiki:Программа_развития_Московского_метрополитена#2013

А то летом там такая жара, что дышать нечем. И шумные вагоны (фильмы с планшета бывает плохо слышно).
   Alexey_Morov
 
407 - 15.01.13 - 12:53
(405)

Да, кондиционеры - это хорошо. Они здорово пыль из воздуха фильтруют.

Ока - вроде как уже устаревшая конструкция. Такие поезда ещё в 90ых разрабатывались.
   Alexey_Morov
 
408 - 15.01.13 - 12:56
(405)

Скорее бы уже третий пересадочный контур запустили. Потому что на очереди четвертый...
В 2014...2020 будет резкий рост строительного бума в ближайшем Подмосковье. Поэтому надо пробрасывать поезда в ближайшие города как можно скорее - Долгопрудный, Зеленоград, Химки, Мытищи.
   Волшебник
 
409 - 15.01.13 - 12:57
(407) Да, старьё. Модель 2010 года.
   Alexey_Morov
 
410 - 15.01.13 - 13:08
(409)

Как правило, от момента создания чертежей до выпуска нового вида вагона уходит 6-8 лет. Поэтому все чертежи и задумки этой "Оки" как раз конца 90ых годов. Так?

А почему в Нью-Йорке 468 станций и строится ещё много новых?
Получается, что и тут нас обогнали и перегнали?
 
 Рекламное место пустует
   Волшебник
 
411 - 15.01.13 - 13:13
(410) У них половина метро проходит по земле или над землёй
   Alexey_Morov
 
412 - 15.01.13 - 13:21
(411)

В новых поездах значительно меньше шума. И снаружи они тоже меньше издают шума. Так что усовершенствования - это очень даже хорошо.
   sda553
 
413 - 15.01.13 - 13:40
(410) Так у них и город побольше
   Alexey_Morov
 
414 - 15.01.13 - 13:59
(413)

У нас тоже скоро будет 20-25 млн (примерно к 2018-2020 годам).
Существуют оценки, основывающиеся на данных о количестве используемых SIM-карт, с учётом людей, пользующихся несколькими SIM-картами; согласно таким оценкам население Москвы может достигать 16 млн человек.
Если кардинально не будут менять ситуацию с транспортом, то в ближайшие годы будет транспортный коллапс.
   2012_12_17
 
415 - 15.01.13 - 14:25
Сейчас в Москве проживает примерно 60 млн человек - у нас ведь все так зп черная, количество людей - тоже, по белому может и 16 млн , тогда по черному минимум в пять раз должно больше выходить - если брать  аналогию с зарплатами.
   Alexey_Morov
 
416 - 15.01.13 - 14:37
(415)

Мысль верная. Поэтому неспроста увеличивают границы Москвы.
   acsent
 
417 - 15.01.13 - 14:39
(415) а в россии проживает миллиард?
   Alexey_Morov
 
418 - 15.01.13 - 15:24
(417)

Если делать 2 метро (одно - наземное и одно подземное), то можно решить 2 проблемы:
- перевозку людей в пределах Москвы
- подброску людей из дальних спальных районов или из Подмосковья в Москву (такой путь будет намного быстрее, чем ездить на электричках).
   Волшебник
 
419 - 15.01.13 - 15:24
(418) Предлагаю перебросить людей из Москвы за Урал. Начать предлагаю с чиновников
   ХочуСказать
 
420 - 15.01.13 - 15:25
(419) у тебя квартира подешевеет
   mishaPH
 
422 - 15.01.13 - 16:11
(415) выдыхай бобер. выдыхай.
   sda553
 
423 - 15.01.13 - 22:15
(414) Ну и что, Москва это провинция и столько станций ей все равно ни к чему.
   Волшебник
 
424 - 15.01.13 - 22:23
(423) Москва — это провинция по сравнению с Нью-Йорком, Лондоном и Токио? Однако ж нет. Москва — столица крупнейшей на планете мировой державы по территории и первой по многим другим показателям, например, по количеству ядерного оружения. Поэтому ей нужно много станций метро.
   Undefined vs NULL
 
425 - 15.01.13 - 22:54
Московский метрополитен откажется от продажи билетов на одну-две поездки с 1 июля 2013 года. Об этом заявил директор департамента транспорта Максим Ликсутов, передает РИА Новости. Вместо них пассажиры смогут использовать "электронный кошелек".
Для того, чтобы пассажиры смогли привыкнуть к таким изменениям, мэрия предусмотрела переходный период в три месяца. В этот период купить привычный бумажный билет можно будет в автоматах метро по округленной цене 30 и 60 рублей соответственно.

По словам Ликсутова, "электронный кошелек" - это пластиковая карта, предназначенная для многократного использования с возможностью ее пополнения. Ее можно будет пополнить в терминалах, розничных сетях, а также при помощи SMS.

Те пассажиры, которые не желают переходить на электронную систему, получат возможность покупать бумажные билеты на 5 и 11 поездок с удлиненным сроком действия в три месяца.

Ранее стало известно, что с апреля москвичи смогут купить универсальные билеты только на пять, 11, 20, 40 и 60 поездок. Стоимость такого проездного на пять поездок составит 150 рублей, на 60 - 1200 рублей.

http://lenta.ru/news/2013/01/15/tickets/

Все это возможно и хорошо,а как же автоматы на одну-две поездки, которые поставили везде и всюду на станциях (но которые не все работают)?
   Undefined vs NULL
 
426 - 15.01.13 - 22:56
(424) >> по количеству ядерного оружения
здесь как-то не о том, но все же, ты уверен то?
   IamAlexy
 
427 - 15.01.13 - 23:03
(424) нет, ты не прав.

Москва - это город с наибольшей концентрацией 1сников и наибольшим количеством внедрений 1С..

именно по этому мосве нужно много станций метро..
   Undefined vs NULL
 
428 - 15.01.13 - 23:09
(427) да куй там, 1С-ников в провинции больше ибо фирмы меньше, НО:
программистов в столице больше - ибо идет концентрация капитала - точнее выкачка недр из страны
   IamAlexy
 
429 - 15.01.13 - 23:10
(428) ну давай любой город РФ где 1Сников больше чем в нерезиновске..

или ты звиздабол?
   Asmody
 
430 - 15.01.13 - 23:12
(429) эм...  Мухосранск?
   IamAlexy
 
431 - 15.01.13 - 23:13
(430) почти.. но без ссылки  в гугльмепс не считается :)
   Волшебник
 
432 - 15.01.13 - 23:20
(428) Недра страны нужны Москве!
   Bigcalm
 
433 - 15.01.13 - 23:21
(432) И Питеру.
 
 
   Волшебник
 
434 - 15.01.13 - 23:25
(433) Москва — столица России, её транспортный и коммуникационный центр, крупнейший город, показывающий пример уровня жизни и зарплаты для остальной России. Москва о своей областью дают кров и рабочие места для 30 млн человек (20% населения России).
   Undefined vs NULL
 
435 - 15.01.13 - 23:42
(429) не звиздобол, имел ввиду на количество всего состава
   Undefined vs NULL
 
436 - 15.01.13 - 23:43
(432) я тебя умоляю, здесь содержат ровно столько, чтобы об оппозиции не думали или думали плохо
   Undefined vs NULL
 
437 - 15.01.13 - 23:44
+(435) плотность ну или процент (для менегеров)
   Волшебник
 
438 - 15.01.13 - 23:46
(436) Ты белоленточник что ли?
   Alexey_Morov
 
439 - 16.01.13 - 10:14
(438)

Хм. Скажи, а как тогда будут добираться люди, которые в Москве транзитом и им нужен билет только на одну поездку?
Попытка продажи билетов на 5, 11 и более поездок - неправомерна. Это всё равно что продавать 5 буханок хлеба вместо одной.
   mishaPH
 
440 - 16.01.13 - 10:27
(439) купят карту и зальют туда 1 поезку.
   sda553
 
441 - 16.01.13 - 11:49
В советское время, когда проезд в автобусе, троллейбусе стоил 6 коп, абонементы так же десятком продавались, о чем вещали записи.
   Alexey_Morov
 
442 - 16.01.13 - 12:38
(441)

Хм. Вроде как проезд в метро я проходил, бросив "пятачок" (5 копеек). Как же так???
Затем 5 копеек заменили на жетоны, а потом жетоны стали пластиковыми (зелененькие такие были), а уже потом - на магнитной ленте.
   Волшебник
 
443 - 16.01.13 - 12:39
(442) А потом все стали бесконтактные, даже на 1-2 поездки
   Alexey_Morov
 
444 - 16.01.13 - 12:41
(443)

Да. Это верно.
Бесконтактные - удобнее, быстрее можно проходить.
   Alexey_Morov
 
445 - 16.01.13 - 12:42
(443)

А это правда, что по пенсионной карте можно проходить лишь с  интервалом в 7 минут?
Ещё интересует, зачем на обратной стороне турникета есть огоньки - красный, желтый и ещё какой-то. Непонятно.
   acsent
 
446 - 16.01.13 - 12:43
(445) есть интервал
   ДенисЧ
 
447 - 16.01.13 - 12:44
(440) то есть вмместо стоимости 1й поездки им нужно будет заплатить 3?
   Alexey_Morov
 
448 - 16.01.13 - 12:46
(446)

А нельзя ли подделать такую карту? Как магнитный пропуск, который в бизнес-центрах используется.
   mishaPH
 
449 - 16.01.13 - 12:57
(447) да пофигу. за 1 поздку транзитные заплатят. счас 1 поездка билет почти стоимость карточки
 
 Рекламное место пустует
   Волшебник
 
450 - 16.01.13 - 13:00
(445) Огоньки на обратной нужны для тех, кто контролирует проход по фейсам. Например, мужик идёт по студенческой карте или девушка проходит по пенсионной карте своей бабушки. Попросят предъявить документик, подтверждающий право льготного проезда.
   Alexey_Morov
 
451 - 16.01.13 - 13:39
(450)

Ясно. Спасибо.
Вот только при большом потоке людей и большом числе турникетов проконтроллировать процесс прохода весьма трудно. А задача идентификации владельца карты нерешаема.

Ещё интересует, почему люди ездят на разные расстояния, а платят одинаково. В Японии билет покупается от станции посадки  до станции выхода. Вроде так.
В Китае тоже так - билет покупается до станции выхода.
   mishaPH
 
452 - 16.01.13 - 13:46
(451) А как ты думаешь реализовать такое в наших условиях? промежуточные турникеты? турникеты на выход?
   Shurjk
 
453 - 16.01.13 - 13:48
(452) На пригородных поездах реализовали.
   mishaPH
 
454 - 16.01.13 - 13:49
(453) на пригородных надо карты покупать на маршрут. т.е. очередь в кассу. из-за этого там невозможно сделать проход по банковским картам например
   mishaPH
 
455 - 16.01.13 - 13:49
т.е. это все попруться в кассу. и тебе заранее надо маршрут знать
   НафНаф
 
456 - 16.01.13 - 13:50
планируют вроде бы делать турникеты на выход и тарифы по длине маршрута, но думаю это далекая задача
   mishaPH
 
457 - 16.01.13 - 13:51
(456) на выход если ты заметил всегда их меньше и скорость прохода больше. т.е. получиться очередь на выход. со всеми вытекающими и людьми не могущими сойти с эскалатора потому. что далее толпа.

наши станции в метро строились без такой возможности.
   mishaPH
 
458 - 16.01.13 - 13:52
на комсомольской например из-за огромного потока на верху работает только выход.
   mishaPH
 
459 - 16.01.13 - 13:52
да и то там в час пик очередь
   WoodMan
 
460 - 16.01.13 - 13:53
(456) турникет на выход тоже мутно, сел у себя на станции, съездил на другой конец Москвы, не выходя из метро встретился с кем-ниить и приехал обратно, и чего получается что никуда и не ездил, значит бесплатно должно быть
   Волшебник
 
461 - 16.01.13 - 13:53
в Нью-Йоркском метро есть линии (и станции) с тремя путями или даже четырьмя путями. По дополнительным путям ездят экспрессы, которые останавливаются только на некоторых станциях
   Alexey_Morov
 
462 - 16.01.13 - 13:55
(456)

Да, турникеты на выход запросто могут поставить. Это весьма простая задача. И при покупке разового билета тоже можно учитывать это.
Другой вопрос - как реализовать, когда, допустим, курьеру нужно сегодня ехать в одно место, завтра - в другое и т.д. И оплачивать поездки ему лучше разово - купил карту и катается на ней. И другим людям тоже удобнее покупать месячный проездной, ездить на работу и обратно домой, лишь изредка совершая вылазки на метро вне привычного маршрута.
Весьма вероятно, что реализуют какую-нибудь пополняемую бонусную (или "мильную") карту, с которой будет списываться сумма согласно пройденному пути.
   mishaPH
 
463 - 16.01.13 - 13:55
(462) ничего такого не будет. даже в планах нет
   Alexey_Morov
 
464 - 16.01.13 - 13:57
(461)

Вот здорово. Экспрессы, которые так быстро ездят, очень удобны, когда народ садится на конечной остановке и едет до пересадочной станции (до кольцевой, например).
Время в пути у них будет в 2-3 раза меньше.
   mishaPH
 
465 - 16.01.13 - 13:58
(464) губы закатай. чтобы такое было метро надо было строить так.
   Alexey_Morov
 
466 - 16.01.13 - 13:58
(463)

Где можно почитать планы про техническую модернизацию путей, эскалаторов, оборудования, разработку новых поездов?
   mishaPH
 
467 - 16.01.13 - 13:59
(466) на сайте метро смотри. где же еще
   mishaPH
 
468 - 16.01.13 - 13:59
там план развития аж до 30 года помоему
   Alexey_Morov
 
469 - 16.01.13 - 14:00
(465)

Разве пробить параллельные пути сейчас сложно? Ведь ландшафт уже известен и горнопроходческие комплексы намного производительнее, чем те, которые были в 1960ых годах.
   andrewalexk
 
470 - 16.01.13 - 14:00
(460) :)) что за ажурная женская логика..."бесплатно"...почасовое катание в подземелье с орками под средиподмосковью ...
   Волшебник
 
471 - 16.01.13 - 14:00
(465) Можно каждый третий поезд сделать экспрессом, который останавливается только на пересадочных станциях. В пути он будет обгонять тихоходные поезда. Конечно, понадобятся туннели-дублёры
   mishaPH
 
472 - 16.01.13 - 14:03
(471) да зачем это надо. не те расстояния.
   mishaPH
 
473 - 16.01.13 - 14:05
недавно показывали по дискавери про метро ньюйорка. про управление. и все что ты описал это в нашем понятии - электрички. только поезда там однотипные и в метро внутри города и в пригороды. станции вокзалы. и экспрессы и т.д. и т.п. все это у нас так или иначе есть
   НафНаф
 
474 - 16.01.13 - 14:05
ну по поводу турникета на выход - они двусторонние, в зависимости от пассажира потока будут задействованы в нужную сторону - технически не проблема, вопрос а оправдано ли? тут считать надо
по поводу курьеров едущих хз куда - так транспортная карта на 1000 юнитов купил и списывай потихоньку ))
по поводу съездил не выходя - ну молодец, кто ж виноват, ты же наверное постоянно так делаешь
   mishaPH
 
475 - 16.01.13 - 14:06
(474) скорость прохода через турникет при оплате это не то что счас при сквозном. при котором также пробки бывают
   Alexey_Morov
 
476 - 16.01.13 - 14:07
(474)

Я так вообще не делаю - чтобы съездить на край города, встретиться с человеком и ехать обратно. Если и езжу, то выхожу наружу, ибо поговорить внутри метро невозможно - на платформе шум стоит нереальный.
   Alexey_Morov
 
477 - 16.01.13 - 14:10
(471)

Тоннель-дублёр не проблема сделать. Тем более, что потребуется прорыть незначительное расстояние пробурить - около каждой станции небольшой участок.
   mishaPH
 
478 - 16.01.13 - 14:11
(477) языком трепать еще легче
   sda553
 
479 - 16.01.13 - 14:14
(442) А в чем заключается вопрос/недоумение?
   Никола_Питерский
 
480 - 16.01.13 - 14:15
(477) Может конечно тонель дублер это и не проблема, но не в наших условиях(откаты, роспилы, распиз%@йство и другие атрибуты производственных процессов в России). У нас сейчас есть участки между станциями где поезда в обе стороны идут по очередно ))))
   Alexey_Morov
 
481 - 16.01.13 - 14:19
(479)

Удивляет отсутствие универсальности турникетов.
А также то, что турникеты теперь работают "наоборот".
Раньше если пользователь пытался пробежать через турникет, то срабатывали блокировочные рычаги. Соответственно, они срабатывали в редких случаях.
Сейчас же наоборот, изначально путь заблокирован стеклянными шторками и чтобы их открыть, надо прислонить бесконтактную карту. Тогда шторки открываются и юзер проходит в метро.
Соответственно, износ техники в таком случае высокий. Скорость прохода - низкая.
   Alexey_Morov
 
482 - 16.01.13 - 14:22
(480)

А зачем тогда (478) говорит, что пробурить тоннель-дублёр длиной в длину платформы + ещё несколько десятков метров это ужасно большая проблема?
Откаты - решаемая задача.
Вот только скорость метро невысокая может быть. Ибо в условиях тесного пространства шум и вибрация будут сильно влиять на пассажиров. Уже при скорости в 80 км/ч шум в вагонах старого типа стоит ощутимый.
   Волшебник
 
483 - 16.01.13 - 14:22
(481) Если бежать достаточно быстро, да ещё придерживать, то рычаги не помеха. А вот стеклянные дверцы хрен откроешь. Но дверцы не мешают проходить паровозиком
   sda553
 
484 - 16.01.13 - 14:23
(461) Это на какой станции три-четыре путя?
   Волшебник
 
485 - 16.01.13 - 14:29
(484) например, IRT Eastern Parkway Line, IRT Broadway – Seventh Avenue Line, IND Eighth Avenue Line,  IRT Lexington Avenue Line
   mishaPH
 
486 - 16.01.13 - 14:31
(485) у нас тоже есть. на некоторых и 3-4 александровский сад еще та станция например
   Alexey_Morov
 
487 - 16.01.13 - 14:32
(483)

Вот тут пишут про то, как боролись в Нью-Йорке с преступностью в метро - с граффити, бомжами, зайцами.
Интересно!

http://www.livejournal.ru/travel/themes/id/2758
   ХочуСказать
 
488 - 16.01.13 - 14:34
   Alexey_Morov
 
489 - 16.01.13 - 14:34
Метро Нью-Йорка.
Фото:

http://macos.livejournal.com/752734.html
   ХочуСказать
 
490 - 16.01.13 - 14:35
(489) уныло
   Alexey_Morov
 
491 - 16.01.13 - 14:39
(490)
Зато там красочно описано.
В автоматах, продающих билет, есть даже... русский язык!
Во!
   mishaPH
 
492 - 16.01.13 - 14:40
(491) показанное там по пропускной способности - таких станций в москве даже и нету. чтобы так мало народу
   mishaPH
 
493 - 16.01.13 - 14:40
2,5 - 100р за поездку это круто
   Alexey_Morov
 
494 - 16.01.13 - 14:41
(490)

К тому же очень удобно то, что билеты на метро - единые и действуют даже на электрички и автобусы.
Поэтому даже 104 доллара за месячный проездной уже не так страшно получается.
   ХочуСказать
 
495 - 16.01.13 - 14:42
(494) в Москве тоже билеты единые
   mishaPH
 
496 - 16.01.13 - 14:42
(494) да не более 2х часов
   Alexey_Morov
 
497 - 16.01.13 - 14:43
(493)

Я думаю такая цена вызвана тем, что у них очень много станций и не очень большой трафик. Всего лишь 4 млн в день. У нас - около 7 млн. Вроде так?
   ХочуСказать
 
498 - 16.01.13 - 14:45
(497) билет в Москве меньше 30 рублей
   mishaPH
 
499 - 16.01.13 - 14:49
(497) если посчитать москвоское метро + пригородные станции в районе хотя-бы 30 км от москвы, думаю тоже не мало будет
   ХочуСказать
 
500 - 16.01.13 - 14:50
"
1. С 1 января 2013-го года на многострадальном монорельсе, наконец-то, стали действовать те же билеты, что и на метро. Более того, теперь пересадки между монорельсом и метро бесплатны, если от времени первой валидации прошло не более 90 минут. Этого вполне хватит, даже если вы добираетесь до монорельса с самых отдаленных станций метро.

2. С 1 февраля билеты на метро можно будет использовать и на наземном транспорте (т.е. билеты станут едиными). Цены пока останутся прежними.

3. Апрель станет главным месяцем в реформе билетного меню. Видимо, чтобы показать, что Департамент настроен серьезно, нововведения намечены не на 1-е, а на 2 апреля. :)
"

................

В-четвертых, появится «Электронный кошелек» — пластиковая карта, предназначенная для многократного использования с возможностью пополнения. Стоимость проезда всегда будет постоянной: 28 рублей на метро и 26 руб. на наземном ОТ.  Пополнить баланс карты можно будет так же легко, как баланс мобильного телефона и без комиссии — с помощью sms, платежных и банковских терминалов, в розничных сетях, киосках печати. При этом, стоимость проезда на всех видах общественного транспорта при пользовании «Электронным кошельком» останется неизменной. Со временем, данной картой можно будет оплатить парковку, проезд в «Аэроэкспрессе» или электричке. Электронный кошелек выдается в кассах при покупке первых поездок, залоговая стоимость - 50 рублей. Если вы передумаете пользоваться кошельком - 50 рублей вам вернут.

как то так

http://proboknet.livejournal.com/192434.html#cutid1

  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11   

Список тем форума
Рекламное место пустует Рекламное место пустует
AdBlock убивает бесплатный контент. 1Сергей
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.
Тема не обновлялась длительное время, и была помечена как архивная. Добавление сообщений невозможно.
Но вы можете создать новую ветку и вам обязательно ответят!
Каждый час на Волшебном форуме бывает более 2000 человек.
Рекламное место пустует