Выборы автомобиля продолжаются. Бюджет вырос до 250000 руб. В последнее время катался на "Аккорде", машинка очень понравилась. Мониторю рынок, в принципе можно купить "Аккорда" начала 2000-х годов за эти деньги. Пробег для таких машин за эту цену на уровне 200 тыс. км. Брать хочу механику. Собственно вопросы владельцам аккордов и знакотакм вооще: насколько реально купить такую машину за такие деньги в нормальном состоянии?
В претендентах на покупку еще Тойта Корона, Марк 2, Митцу Галант и товарищ предлагает Кия Спектра с 40 тыс. пробега за 220000 руб. Добавляю голосовалку по всем перечисленным авто. Сам клоняюсь к первому варианту.

Да, сразу скажу, что брать новую машину сейчас не хочу - в приоритете покупка жилья, так что больше указанной суммы тратить на авто желания нет.

это тебе на форум японоводов надо а не на мисту

(2) Я на форуме японоводов никого не знаю )

Езжай в Сибирь куда-нибудь, Новосиб или Красноярск, там за эту сумму новее машину возьмёшь. Назад до города доберёшься без проблем своим ходом, одинэсники дуржно помогут.

марк2 я леворульный на наших дорогах не видел. Тойота Корона? если это то что я думаю, то её уже сто лет не выпускают...

Аккорд за 250 рублей? Да ты издеваешься.
Бери Короллу, все остальное либо дорого (1-4), либо гуано (5).

(4) Не, это долго, кто меня в Сибирь за машиной отпустит... Страна неавтоматизирована стоит - а я машины покупаю )) Надо в Москве купить.
(5) Руль значения не имеет - по Москве можно с любым кататься. А Корона - это праворульный полноприводный седан.
(6) Для японцев пробег 200 тыс - это нормал. Королла не нравится, кроме варианта "Levin".

(0) руль в бардачке хочешь?

в такой бюджет в нормальном состоянии разве что правый руль влезает, только у меня есть большие сомнения что на Марк 2 в принципе бывает с МКПП

(8) Руль по фигу, я на всех катался
(9) Ну марк однозначно автомат. Механика только для леворукого варианта подойдет.

(7) На понедельник берёшь отгул, в пятницу вечером летишь самолётом в Новосиб, в субботу с утра на авторынок, после обеда выезжаешь, во вторник к 9 на работе, заросший и довольный.

А Корону разве еще выпускают?

за 250 тыр можно купить нормального леворульного немца. не надо покупать праворульные машины в стране с правосторонним движением. тем более в москве, где большинство все таки ездит с левым рулем. почему немца, потому что, как бывший владелец юзанной японки, могу сказать, что ремонт намного доступнее. и по работе и по запчастям...

(11) А ты меня в Новосибе встретишь? ))
(13) Немцев тоже рассматриваю. Какую именно модель посоветуешь?

(13) по Москве и области реально пофиг с каким рулем ездить, я бы тоже предпочел леворукого немца, но я на машине вдаль люблю путешествовать

(14) конкретно никакую. насколько денег хватит, ту и брать. единственное что могу сказать в качестве совета, что ауди лучше фольксвагена ;)...

(16) Не уверен, что за 250 можно взять ауди, все-таки они дорогие (

(16)А поддержка ауди дешевле намного?

+(17) Так что либо "Пассат", либо "Бору", а они тож примерно с 200 тыс. пробега

я бы совсем древнюю ауди взял, вроде этой
http://all.auto.ru/cars/used/sale/5370880.html
но при этом ещё половину стоимости на возможное её приведение в порядок надо иметь в запасе

(17) за эти деньги можно взять А4 года 2000 в приличном состоянии.
(18) думаю дешевле, чем поддержка японца того же года и того же класса...

(14) Можно бы и встретить, пожалуй. Трудно сказать наперёд, учитывая разъездной характер моей работы.

(20) пробег 337 000 и ни одной подушки? к врачу срочно!

(20) Дорого обойдется такая машинка... Знаем, плавали. )
(21) Ну если сторговать тыщ 10-20, то можно взять 98-99 год с пробегом меньше 150000. В общем да, вариант.
(22) Мне так, показать где рынок находится )))

А что скажете о таком варианте? http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4091990.html

Вот они, Ауди до 250000:
http://all.auto.ru/cars/used/sale/5361845.html
http://all.auto.ru/cars/used/sale/5356953.html
http://all.auto.ru/cars/used/sale/5197943.html

(24) а зачем такое древнее чудо, да еще и праворульное?...

(24) Так ты любого новосибирского одинэсника спроси, они тебе покажут :)

(24) Быдломобиль. Наверняка двигатель убитый.

(23) если выбирать на чем лучше в столб приехать: на малолитражке с подушкой или ауди без - предпочел бы вторую, хотя за 250000 машину с таким пробегом конечно покупать не стоит

(25) Ны ты совсем мясо выбрал ))
(26) Потому что королла. А раз праворульная - то это хорошо: японцы для себя плохо не делают.
(27) А ты в курсе, насколько в Новосибе мавшины дешевле? То есть, сколько именно денег я экономлю, приезжая туда за авто?

(24) смотреть надо, мастерам показывать

(30) Не знаю, как по сравнению с Городом, а по сравнению с Омском дешевле и выбор больше.
http://www.rus54.ru/

(32) Сейчас посмотрим...

А вот Корона:
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5036457.html
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5327749.html
Пробег меньше 100 тыс, 2001 год

(33)
Да тебе хоть 10 тыщ пробега нарисуют, наивный :)) А зачем тебе машина с рулем в бардачке?

(34) Потому что она дешевле. Я управляюсь хорошо с любым рулем и с любой коробкой.

(33)Нафига тебе правый руль? Ты ее потом замучаешся продавать.
Вот эту, посмотри http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5160481.html
Авенсис надежный авто.

(35)
Решил сэкономить на безопасности?? Ну-ну

(34) на самом деле в скрученном пробеге есть свой плюс - если в тебя въедут - износ по ОСАГО меньше насчитают. Была у меня машина с 350000 км на одометре (Ауди 100, она бы ещё столько же проездила), когда мне её разбили - страховая посчитала что износ машины составляет 90%

Могу конечно и ошибаться, но Корона помнится была всегда жестким середнячком. Тогда уж лучше смотри маркушники, кресты, кроуны, чайзеры, ну и одни из лучших соарер

с аккордом однозначно ничего не выйдет

бери элантру - сервис и раньше был недорогой, а после начала производства на ТАГАЗе еще дешевле стал http://www.all.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=109&groups%5B%5D=524&year%5B1%5D=2000&year%5B2%5D=2010&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=250000&currency_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=0&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=0&region_id=87&sort_by=1&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=&submit=%CD%E0%E9%F2%E8

(37) А что не так с безопасностью? Я за 3 года в Москве на трассу выезжал 3 раза, а в самом городе встречек нет, там только перестроение из ряда в ряд. Какая разница, на каком руле перестраиваться?
(39) В каком смысле "жестким"? Подвеска жесткая?

(41)По своему классу середнячек.
Вот смотри
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5348636.html

(39) Краун маджеста - да, нравится. Соарер дорогой.
(42) 4 литра, 245 лошадей... Дорого обойдется ))

(43)Но это машина, как породистая женщина, она прекрасна

(44) Не, я на такой породистой как-нибудь увлекусь, педаль вдавлю и не поймаю )) Нельзя мне такие машины, начинаю гонять, а это чревато.

(5) марков леворульных не бывает. Короны тока премио до 2001г, потом просто Премио - но в бюджет автор не влезет. Аккорд - зажигалка.

(6) явно ситуацией не владеешь... Королла - унылое амно. За 250 можно взять аккорда года эдак 97-99

(37) БУГАГА!!!!!!!!!!!!!!

(45)Меня на такой катали несколько раз в начале 90-х, бли до сих пор помню кайф. Но для жизни, для семьи в России такую не возьмешь-это факт. Из списка лучше уж Galant или Spectra, хотя в свое время галанты отжигали круто

вот так

(48) В начале 90-х в кайф было все )))

(29) учитывая год выпуска этой ауди - малолитражка середины 00-х в краш тестах будет наголову ее выше.

(51) не факт, малолитражки они тоже разные, но в любом случае по комфорту древняя ауди лучше, к тому же на скользкой дороге управляемость кватры с моноприводной малолитражкой вообще нельзя сравнивать

(52) Я еще и поэтому в сторону Короны смотрю

(50)На Камчатке все в кайф было в конце 80-х., но не суть в этом. Как я понимаю тебе нужна машина все-таки представительского класса. Т.е. гольф-класс не устроит априори. Реально нормальные из списка это аккорд и галант. Маркушников, как было уже сказано с левым рулем не бывает. Галант насколько я помню выигрывает по классу, иначе ты бы сказал не аккорд, а легенду.

(54) Мне не нужка микролитражка. Не нравятся универсалы и хэтчи, поэтому такой  список. Аккорд в этом списке потому, что мне удалось покататься на нем и понять, что мне он нравится. Галант нравится внешне. Корона - дешево и полный привод. Марк 2 аналог Ниссана Лаурель, одного из моих самых любимых авто, которыми я владел ранее. А Кия - потому что есть реальное предложение на такой авто.

(55) никогда не понимал такого подхода. Пусть убитое старье с рулем в бардачке, зато ниибацца "представительский класс".

(56) Я тоже не понимал, пока сам не поездил на таком убитом старье

у меня два друга купили полтора года назад за 200 пассат и тойоту висту соответственно. обе машины 94 года, двигатели 1.8, седаны. пассат на МКПП, виста на автомате. По комфорту обе машины одинаковы, на мой взгляд.  По вложениям примерно тоже - подвеску всю, колодки, ремни, стартеры, генераторы уже заменили. на пассате двигло масло жрёт, на висте коробка мандит.

(56) для того чтобы этот подход понять нужно несколько месяцев на чем-то подобном поездить, после этого консервную банку поновее и поменьше за те же деньги покупать не хочется

белая праворульная тойота. Это же легендарная вещь - 1С-ник на белой грязненькой  прульной тойоте

(59) посмотри серию Южного парка про пафос )))

В такие деньги возьмешь ведро болтов в таком классе машин. Либо добавь денег, либо смотри на класс ниже. Я взял за 260 Акцента 4-х летку с небольшим пробегом.

(59) мнээ, ну как бы спорно :)

(60) ЕМНИП легендарной была новая и леворульная королла
(61) пафос пофиг, они реально комфортнее намного

(55)Не уверен что марк или чайзер это аналог лауреля, скорее уж наоборот. Ты еще глорию вспомни или цедрик с блюбёрдом. Кстати вспомни про скайлайн. А виндом от тойоты чем не устраивает:

(58) пассат и виста это всё же не то, у меня были когда то Ауди 100 и Вольво 940, обе старше 10 лет, после них на малолитражках совсем не тянет ездить

(66) imho пассат от 100-ки недалеко ушёл. ну или она от него :)

(61) Это не пафос, это удобство. У меня был Ниссан Лаурель 1985 (!) года с автоматом. Ни  одна современная малолитражка с ним рядом не валялась! Машине было 20 лет, за год эксплуатации в нее было вложено (внимание!) $100.

(68) какие же опции были у этого супермобиля 85 года? АБС? курсовая устойчивость? гидроусилитель?

(69) АБС, кондей, полный электропакет, гидроусилитель, регулировка сидений (во всех направлениях, даже прогиб спинки), люксовый салон и т.д. Купил не на ходу, ремонт обошелся в переводе на русскую валюту в 400 рублей )))

(67) пассат скорее аналог 80-ки, вот она действительно недоразумение (у брата моего была, достаточно много на ней поездил)

(70) Имхо это быдлоподход. Купить полных хлам, когда то бывший "крутой машиной", и презрительно кричать про "малолитражки".

(71) я бы так не сказал. на 100-ках и пассатах наездил достаточно, на мой взгляд машины почти одинаковые, ну только у ауди больше фарша и движки получше.

да и виста=камри, то бишь тот же самый бизнес-класс, аналог 100ки и ауди А6.

(74)Если быть честным, то виста это дешевый вариант камри

короче внутри нормально, но себе бы такую не купил :)

(72) Это не быдлоподход, а стремление к комфорту. Быдлоподход - "купить и кричать", как ты пишешь. Я не против малолитражек, и их у меня было тоже достаточно. Просто мне нравятся большие машины, пусть и старые.

1. Из перечисленных самый просторный салон.
2. Неубиваемая.

(77) у Фрейда на эту тему были интересные выводы :)

(72) Нет тут никакого презрения. Если тебе надо на шоссе фуру обогнать - тебе что важнее: возраст твоей машины или количество лошадей под капотом? Как раз в период владения вышеописанными машинами катался пару раз по неделе на арендованных малолитражках (по Европе), выигрыш в расходе бензина (если он конечно не по 45 руб/литр) полностью съедается проигрышем в комфорте, особенно на большие расстояния.

"Просто мне нравятся большие машины, пусть и старые." Уважаю. Это просто хороший подход к классу. Сам обожаю такие машины.

(79) Интересно будет почитать )) Давай, жги!

(80) если тебе 100 лошадей не хватает для обгона фур на трассе, то проблемы явно не в машинах

(83) 100 лошадей хватает, но со 150 ездить удобней, я же уже писал, чтобы это почувствовать нужно несколько месяцев на этом поездить

(84) а 200 еще круче. А 250 круче чем 200.

(85) ага, так прикольно в спинку сидения вжимает, когда на газ нажимаешь :)

бери ладукалину. как раз укладываешься.

(85) мощность лишней не бывает, но тут уже появляется жаба которая мешает купить авто с расходом 20л/100км и налогом в несколько десятков КРуб :)

(87) Это ты меня сейчас так типа обидеть хочешь? )

А я бы купил отечественную. Зис110 нравится.

самая живая будет за эти бабки...

(91) ага, она единственная, кто из С-класса в списке. правда вот корона не помню в каком классе...

еще имхо, автор - очень доверчивый человек... не стал бы я верить, что десятилетнее ведро может быть с пробегом 50000 км, небитое и некрашеное

(93) ну так это, владелец бабушка, машина в гараже, раз в месяц за покупками в магазин на соседеней улице...

+(94) или как там обычно пишут ;)...

(93) Ну вообще-то я видел такие машины. К тому же есть кому проверить на битость/крашеность.

(93) Может-может. Лично видел такую машинку. 5 лет. 12тык пробега.
Тот, кто купил - матерился. Он просто не мог предположить, что на машине за 5 лет ни разу не меняли масло. Ездила женщина. Только летом и только когда была сухая погода.

(96) я тоже видел. только вероятность купить с рук у левого человека такую машину довольно низка, такие хорошие "вкусные" варианты сразу разлетаются по знакомым.

(72)
>  Имхо это быдлоподход. Купить полных хлам, когда то бывший "крутой машиной", и презрительно кричать про "малолитражки".

+10000

+99
Еще и с правым рулем... буагагага!!

Вообще-то пробег - не показатель изношенности и на него смотреть надо в последнюю очередь. У меня была вольва 740 с 500000 пробега. Когда я снял крышку, чтобы подрегулировать клапана, то чуть не заплакал: там все было в идеале! Так что в любом случае машину на полный осмотр.
(72)(99) Я, конечно, дико извиняюсь, но говорить "я не люблю малолитражки" и "презрительно кричать", это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Так что не искажайте смысл, коллеги.

(101)
>  У меня была вольва 740 с 500000 пробега

Вот ты любитель всякий хлам-то покупать... :)

(102) Ну в общем да. Я люблю старые машины. Это плохо?

по Тригги покупать надо только пятерки или газельки на крайняк

Я могу легко объяснить свою привязанность к "хламу": в то время машины делали качественно, чтобы они служили долго. А сейчас делают для того, чтобы была работа у сервисов.

А у Тригга какой автомобиль?

(106) лансер. если не врет конечно...

(105) а раньше типа сервисам не нужна была работа? ;)

Десятый, что-ли? У него ещё рыло такое смешное?

(108) есть такая религия - старые иномарки не ломаются ;)...

(103) "старые" в понятии "коллекционные, раритетные" - нормально. Но это дорогое увлечение.

А "старые" в понятии "разбитый хлам" - глупо имхо.

(109) в лансерах, ни уха ни рыла...

(108) Нужна, только её не было :о)

(113) и то верно. кто ж старую иномарку в сервисах чинит. разоришься ;)...

да и новую, одни катализаторы под соточку выйдут иным

(114) Её любовно в гаражике перебирают, бархоткой медные детальки полируют, аутентичные винтики завинчивают. "Я ковал тебя железными подкова-ами, я коляску чистым лаком покрывал..."

(110) зависит ещё и от производителя, никто же не предлагает Пежо с пробегом 300Ккм покупать, а немцы конца 80-х по 500Ккм легко бегали, понятно что при наличии миллиона эти машины не нужны, но вот при ограниченном бюджете - вполне конкурентоспособны, месяц назад прокатился попутешествовать в Белоруссию - так там и рядом в Смоленске полно такси - Ауди и Фольксвагены в возрасте 20 лет, как ни странно ещё живы, в Смоленске пару вторых(!) Пассатов с шашечками видели, а вот Опели уже развалились

(117) На Кубе, слышал, полно машин ещё 60-х годов выпуска.

(115) что такое катализаторы?...

(118) на Мальте половина автобусов 60-х годов, похоже они решили сделать древние автобусы фишкой для привлечения туристов, рейсовых автобусов моложе 25 лет там нет совсем
http://fotki.yandex.ru/users/lazystranger/view/16125?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/lazystranger/view/16108?page=1
http://fotki.yandex.ru/users/lazystranger/view/16431?page=4
http://fotki.yandex.ru/users/lazystranger/view/16433?page=4

велосипед бери

Аккорд наверно неплохо. Не нравиться только лишняя жесткость подвески. Ну нет смысла на наших дорогах такая жесткость разогнаться можно только на кад или мкад.


А из плюсов у хонды хорошие движки долго ходят даже когда их постоянно мучают. Плюс автор механику хочу. Получается что движок и коробка передач при его пробеге будут исправны и не потребуют вклада бабла. А это уже приятно.

Остаётся проверить намного меньше кузов на следы аварий. Остальное вроде не так сильно разорит если что.

(120) здорово придумано, красивые машинки

Автор уточни аккрод за эти деньги с прывм или левым рулём?

(120) На последней фотке за "спиной" старого автобуса виднеется гораздо более новый.

Автор кинул бы ещё ссылочку на аккорд который ты будеш брать за эти деньги.

нет пункта другое.

хюндай гетц немного б/у за эти деньги

(91) + 100

Брать б/у машину с 200000 пробега...
Я не понимаю
Лучше взять что попроще, но поновее.
Кстати, Гетц, вот хотя бы тот же

(122) 200 тыс. пробега - это уже наполовину труп. Хондовские же запчасти своей ценой обычно не вызывают ничего, кроме 15-минутного выражения эмоций в виде непереводимых выражений.

Отдать 250 тыс. за металлолом - для этого нужно быть либо очень большим оригиналом, либо Ромой Абрамовичем.

Skylark а чего непонять автора? Если хонда то движок до 500000 км отходит без вложения бабла. Кузов если не было аварий тоже не гнилой.

Остальное можно проверить да и попадалово на ремонт не огромное с остальным.

Skylark Другой вопрос что класс D как хочет автор в содержании всегда дороже класса С. Но зато и комфорт сложно сравним. Я автора понять могу.

Skylark а в корейских сидел мне непонравилось не то что японцы и немцы. Двигатель шумит комфорта мало да и стоят корейские относительно своей комплектации прямо скажем недешево. А потом и вопрос сколько потеряеш в цене продавая корейца.

(131) "движок до 500000 км отходит без вложения бабла" - ага, и дед мороз существует

Ну не знаю, у меня конечно "непрофессиональная" точка зрения, но машины с таким пробегом и выглядят соответствующе - видно, что старье; и в салоне как его не чисти тоже "не фонтан"
А 3-4 летние авто классом попроще за те же деньги вполне прилично выглядят. "Скромненько, но чисто" (с)

AlexSSSS Вот тебе ссылочка правда старое поколении аккорд, там
При правильном обращении они способны служить более 500—700 тыс. км!
http://www.autonavigator.ru/guides/second-hand/5045.html

Это про двигатели

(136) найти на auto.ru хотя бы 400.000 хонду :)

(135) ты че! малолитражки не для "реальных пацанов". Им тока представительский класс!

Не нужно тиражировать сказки про японские "миллионники". Раньше они ходили по 300-400 тыс. Если эксплуатировали нормально и масло меняли регулярно. Сейчас и столько не вытягивают - нет смысла вкладывать в производство деньги, если народ поменяет быстрее машину, чем она 200 тыс. пробежит.

200 тыс. - это уже близко к капремонту двигателя. Зачем играть в лотерею?

(139) с движками у японцев не так все плохо. когда я сдавал свой ниссан, на спидометре было 320 тысяч. за 4 года эксплуатации, двигатель - это единственный агрегат, который за 4 года вообще не пришлось ремонтировать. работал как часы. единственное, свечи пришлось поменять, но я думаю это не считается...

+(140) кстати, с подвеской тоже проблем не было. стойки передние только менял. но это скорее расходники...

(140) Лотерея и не более того.

(142) да фиг знает. разговаривал со спецами, сказали что так и должно быть на японцах середины 90-х...

(140)
Скока накатал? Масло жрало?

(144) нет, не жрало...

(145)
Значит точно уже был капремонт

(146) тебе видней...

Пошарился щас немного по сайтам - как когда машину выбирал; процесс выбора доставляет удовольствие.
Вот интересно, неужели такой экземпляр тоже кто-то купит за 265500 р. (!!!) ?
http://www.autoexpres.ru/auto/page1/model_down/Opel/Omega/photo2/car13795.html

Опель Omega
Год 1998
Пробег 377354 Км

Я бы за него и полтиника не дал

(147)
Чтобы движок откатал 320 тыс и не жрал масло - это из разряда фантастики

(150) выкинь свой лансер и купи нормальный авто

(142)у меня отца Тойота прошла 500 т.км. в двигатель даже не заглядывали, правда дизелек.И судя по всему откатает этот дизелек и 1 млн. км.
//
А вот интересно. Светит покупка авто для жены с бюджетом в районе 250 т.р. для поездок по городу. В меся думаю и 500 км. не накатает.
Ей нравится пока Рено Символ, других машин говорит не знает.

(150) на лансерах, очень может быть. даже скорее всего...

(151)
Нормальный авто - это ниссан?:)

(139)
> Не нужно тиражировать сказки про японские "миллионники".

+1000

Это форум сказочников? :))

Типа законы физики японцы отменили, трение запретили указом императора, всякие там напряжения и усталость металла не соответствует кодексу самураев и т.п.?

Экономические законы в Японии тоже не работают - японские капиталисты ночами не спят, думая как бы всунуть в бюджетную малолитражку со сроком службы 6-8 лет двигатель, способный отработать 40 лет.

(156) в слове "теоретики грёбаные" 11 опечаток подряд :)

а такой вариант не рассматривали http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5396899.html ?

(152) хорошая сказка

(158) 11 лет машине и пробег 118 тыс? )))

(160) с одним хозяином, легко...

(161) так авто то на 99% с Европы. Там оно так мало очень вряд ли прошло.

(156) а я вот решил проверить эти сказки, благо у меня годовой пробег 40 тыс...
думаю до 200 тыс добегаю

300000 говорите много? как вам вот это?
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5247700.html
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5220828.html
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5403281.html
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5171873.html

(159)1HZ - вот такой движок

(162) почему? ты ту европу то на карте видел?...

+(166) у меня, например, приблизительно по 10 тысяч в год и выходит. так что вполне верю...

радует фраза "пробег реальный"
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5194222.html

(163) До 200-300 добегаешь нормально. А вот дальше проблематично будет без капремонта.

(164) С капремонтами без проблем.

(165) Это движок старого лендкрузера. Насколько помню. Миллион он ходил только на стенде. А это чуток от реальных условий эксплуатации отличается. Да и вряд ли его сейчас найдешь. В евростандарты по выхлопу он не прокатит точно.

Кроме того на него равняться нет смысла - чем больше объем и меньше обороты движка, тем он дольше бегает.

(169) пообщайся с профессиональными мотористами. возможно твоя религия пошатнется...

А давайте ка я вброшу свою лопату на вентилятор :)
как владелец старого мерседеса могу сказать, что до миллиона километров ходят мерседесовские дизели ПРИ ПРАВИЛЬНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ.

Есть знакомый механик, починяющий машины в гаражах - у него мерседес w124 универсал, двигло 3,0 турбодизель, такси из европы. Машина пробежала уже под 2 миллиона километров по Европе и России. Живее всех живых, и помирать не собирается.

Тригг, я ярый почитатель автотаза и ярый противник старых помоек, может приехать в москву и своими глазами посмотреть на это чудо :)

В общем, старую машину взять можно, но не надо ждать от нее чудес надежности. И лучше заранее быть готовым к сюрпризам. Т.е. надо или быть фанатом, или просто иметь некоторое кол-во времени на внеплановое посщение сервисов, и небольшое кол-во денег :)

+(171) Тригг, КАК ярый почитатель автоваза

да чё, у меня у кореша 2110 прошла 250тыкм без капиталки. японцы и рядом не валялись.

(0) Акорд ауенная машина. Только стоит от 1 200 000. Откуда 250 тыр? В такое бабки только шкода, форд и каризма помещаются. Ну или опель вектра десятилетний.
зы
200тыр км за 10 лет не битая не крашенная дедушка на дачу ездил - такое только лохам на рынке рассказывают.

Другое.
Каризму бери или шкоду октавию. Про шкоду ничего не скажу, хотя тоже авто фольц чешской сборки. А на каризме я 6месяцев катался, очень хорошая машина 180км/ч как пешком, т.е вообще скорость не чувствуется, в повороты входит как по рельсам. Очень удачное авто получилось, кроме коробки  реновской конечно.

точно, октавия с 1.8T. если любишь быстро ездить, аккорд будет нервно курить в сторонке.

(164) просто там пробег правдивый. Машина в крупном городе в 50% случаев за 3-4 года 100-120тыс. км наматывает. Т.е. еще 30-50тыс и начнутся проблемы. Вот их хозяева и скидывают, дальше только россказни друг другу как они не ломаются.

(177) 30 тыс в год в городе, это надо таксистом работать. я каждый день по городу езжу и больше 10-12 тыс в год, ну никак не получается...

(178) а в по субботам на дачку за 300км, а в отпуск за 2тыр. Я же не говорю что все накатывают. У меня до работы 20 минут пешком, и то я за год 20тыр умудрился накатать. А в этом тыр 40накатаю влегкую.

(178) по любому за 10-12лет эксплуатации попадется хозяин который ей п-ды вставит. Ну не поверю я что за 10-12лет там всего 150-200тыр км. на спидометре, этот пробег тупо смотан.

(178) или жить в МО, а работать в Москве

(180) один хозяин по 8-10 тысяч в год...

+182 хотя нахрен нужен этот автохлам? имхо 10 лет это предел, потом только в разборку

+183 или в реставрацию

(182) ага. Что там этих 80 км в день намотать? Это всего лишь проехаться один час со скроростью 80км/час. За сутки >1200км легко наматывается, проверено.

(185) многие на машине ездят только по выходным, т.к. на метро до работы проще.
Поживи в Москве поймешь

+(186) а за сутки я может и не легко, но пробегал 1600 км

В 500-тысяном областном центре при достаточно активном использовании пробег получается 800 км. в месяц максимум

(154) нет, это АвтоВАЗ

(0) Аккорд хорошая машина, но есть две вещи на которые стоит обратить внимание.
1. Машинка шустрая, значит скорее всего битая.
2. Подвеска многорычажка. Как раз на 200 потребует серьезного внимания.

бери
Чазера или Марка в 100-м кузове
в комплектации G
mark II GRANDE-G
или
chaser avante G

на ТИМС подвеске))))
с двигом в 2.5 литра

все остальное фигня

про аккорд скажу так...интереса ради посмотри сколько стоит ремешок ГРМ поменять и ролики натяжные...

у тебя вопрос сразу отпадет по покупке аккорда

(188) вот это ты загнул
у нас как раз 500 тыс и при не очень активном использовании у меня 800 это минимум

бывало и по 7 тыс накатывал))) ну не только по городу конечно

(191) +1

(193) ты в какой части со мной согласен?
в покупке марка? или в проверке стоимости запчастей на аккорда?

PS после того как мне раскроили мою кресту
ищу именно такого марка/чазера
какого описал

(194) владел хондой, согласен по части зап. частей.

к тому же ищу такого же марка (желательно регалия)

(195) почему именно регалия? что в нем особенного?
я просто в марковских комплектациях не силен

(196) добавлено приятных мелочей (всех не вспомню сейчас).

я гранда то живого не могу найти
не говоря уж о регалии

стоп. а регалия это какой кузов? 100?110?115?

(198) я сейчас только про сотый говорю

200...

Хонды - капризны в эксплуатации. Очень.
Тойоты в этом отношении проще.
По работе парень ездит на хонже аккод 98г - так перебрал ее всю уже
я на своей тойоте -не знаю половину девайсов из тех что он менял на своей.
Хотя -раз на раз не приходится конечно.

Ну и по рулю.
Если в сент 2010г вступит полнтью техрегламент - то первая регистрация  праворуких будет очень сильно затруднена (считай что запрещена)

ну и стоимость расходников на хонду все таки дороже чем на тойоту
по кр мере у нас.

кстати да. брать сейчас праворульку, это своего рода лотерея. в любой момент могут запретить и деньги коту под хвост...

сам узжу на тойота, правда королле (в разных кузовах) -уже лет 7 наверное.
пока нравится.
Согласен - чайзер, марк, креста - вообще машины клевые. Но не для сопок зимой -когда каждая горочка при наличии пробки на дороге -будет штурмоватся очень .. эээ ю.. сложно.


Залезь на форум сайт drom.ru
посправшивай народ
тебе все прелести расскажут

(201) ниче они не капризны, отъездил 3 года на древнем аккорде, заменил только шаровую и радиатор (крышка лопнула). Всё зависит от состояния авто и водилы его убивающего.

Я за марковника.

(205) согласен.
я ж гоорвб =- смотрю на своего коллегу. Мучится с ним - ужасно.

(202) расходники нисколько не дороже, это всё миф тойотоводов. Оригинальная запчасть для хонды и та же оригинальная зап. часть для товоты будут стоит одинаково. Просто на тавоту дубликата всякого разного туева куча...

моя машинка таки вот
http://reviews.drom.ru/toyota/allex/34342/
нравиться - до оргазма

судя по всему - тут начинается стеб по поводу "каждый кулик хвалит свое болото"
каждому свое
:)

(208)
а работа по замене ?

(210) да нет, я сейчас тойотовод )))
(211) не сильно дороже, хотя да, это факт

(209) шо без фото?

(209) за сколь брал?

213
смотри внимаьелньо
там фото есть
и много

машинка обошлась - 7000 уе там + 4500р (СВХ)+2500р (там. брокер) + 110000р (таможня)
СВХ - стоянка временного хранения во Вл-ке

+ потом уже расходы
- поставновка на номера (при услвоии, что машина в порту была и она еще вообще не забиралась) - 5000
- охранный комплекс - 21000
- колеса - 7000
- жидкости - 3000
- акк - 2700
- тех осмотр - 3500 (на 2 года)

потом вроде бы все.

бешенная табуретка )))

P.S. Без обид )

(218)
а и не обидишь :)

(219) кстати,а чем он от ранкса отличается? Всегда этот вопрос мучил

(218) просто после машины E класса (марк2/чазер/креста)
либо E+ (crown)
на меньший класс уже не пересядешь...

единственное, что чазеры и крауны (ну марки и кресты) задний привод (в большинстве своем)

кстати кто то говорил про сопки и пробки и задний привод
так вот есть полноприводные марчеллы
а есть еще ЛСД дифференциалы
а есть еще и ТРЦ системы...
но ЛСД круче чем ТРЦ

(221) после крауняки никуда перелазить неохото...

(222) особенно если он на тимсе и с пневмоподвеской))

+223 и на полном фарше
(хочу круиз контроль себе)

(0) бери ту, для которой у тебя доступнее с запчастями и мастерами. Например, у нас в Сибири все-таки проще ездить на японцах, чем на европейках

(0)
аналог короны в европе - авенсис (если по платформе не ошибаюсь), но это D-класс,
на сегодня королла с2000гв в 120-м кузове соотвествует коронам по салону, ходовке, есть и вэдовые и по цене <300тыщр., правда пробеговые

если выбирать, то все-таки марк-2. комфорт никакими коронами/короллами не перебьешь

спектру,галант и аккорд только из знакомых рук

+(226) к короне среди прулек и камри с вистой близки

НО! живя в евр.части , я б сто раз подумал о пруле. надо ли оно?

а да, забыл еще камри-грация!

(228) камри классом ниже чем креста/марк/чазер

но если уж на то пошло...то
ЦЕЛЬСИОР
или например АРИСТО (вообще задняя подруливающаяя подвеска, но это уже лексус)

Когда выбирал машину, то тож очень на марковник тянуло... но товарищ отсоветовал. Негативные моменты по сравнению с машинами класса короны:
1. За те же деньги +2-3 года
2. Расход топлива для полноприводного марка 15-18 литров
3. Более высокая стоимость ремонта (а когда берешь машину старше 10 лет это нужно учитывать)
4. Продаваться будет тяжелее, чем авто класса короны.
В итоге взял поноприводную висту 96 года (на спидометре было 130 т.км) - отъездил год, кроме замены масел при покупке и смены аккумулятора ни чего не делал. Перед продажей по весне заехал к пацанам, что б посмотрели подвеску - насчитали ремонта на пять тысяч (за год эксплуатации по камчатским дорогам).
Ремонт делать не стал... в среду вышло объявление в субботу продал на 15 т.р. дороже, чем брал.

З.ы. 12 литров летом по городу, зимой 14 (2.0 + автомат + 4вд фулл-тайм). Уровень масла за год не понизился.

(230) креста,
2 литра
задний привод
лето, трасса 7,4 литра.

(231) 4вд это сразу + треть к расходу топлива - висты 2.0 литровые, но на переднем приводе 9 литров по городу кушают.

(231) согласен.
полный привод на марке повышает расход...
но не на 30%

ибо задний привод (по умолчанию больше переднего потребляет) к нему подключают менее прожорливый передний
тут прирост расхода не такой большой будет

да и зависит от того как ездить

если вваливать 180 по трассе и постоянно педаль в пол - то тут и 15 по трассе можно сжечь
а если вваливать те же 180 но на плавных разгонах - уже другое дело