Подбираю себе машинку, обнаружил, что за 500.000 можно купить относительно свежий Rover 75. Внешне машина красивая. В чем засада, почему они такие дешевые, у кого есть опыт эксплуатации Роверов?

Потому что украли ее.

Б/у тачки вообще чушь. Добавь еще столько же, купи новую.

(2) Не хочу вкладываться в новую: там такое высасывание денег в салонах...

(0) Нравится - бери! и олегархов из (2) не слушай...

ровер вроде закрыли

а в старой типа меньше? знакомый купил октавию трёхлетку. на спидометре 80 тысяч. наицо - конфетка. спустя месяц началось. уже в пару штук зелени встала дополнительно. всё началось с коробки

(3) Ну, тогда бери б/у. А как высасывают деньги в салонах?

(0)
За такие деньги можешь меринка себе подобрать.

(6) Смотреть надо, что берешь, подвеску глядеть, двигатель слушать.
(7) Всякие каски-осаги обязательные, гарантия, что подразумевает покупку оборудования ТОЛЬКО в этом салоне по бешеным ценам

(8) Мерина 2004 года с пробегом меньше 100 ИМХО трудно найти. А тут - бери не хочу. Я вчера такой во дворе увидел - понравился, сегодня ценники посмотрел - удивился.

(9)осаго - это без вариантов, каско - только если в кредит и банк навяжет, ТО - на первое сгонял и снимай с гарантии... а после ставь любое оборудование... так что выход есть и если новую взять)

(0) Rover всё-таки дорог в обслуживании, особенно не новый.
Да и не новый - иожет это вполне нормальная цена для машины таких лет/пробега/состояния.

(12) Понятие "дорог в обслуживании" такое относительное... Вольва тоже дорога в обслуге, но она не ломается, мне 740-я обходилась в ремонте дешевле жигулей, несмотря на разницу в стоимости запчастей.

(4) он не олигарх, он просто не понимает в машинах ничего=))

(5) неправ, китаеза купили. Внешне новый ровер (уже с поднебесной) неплох, модель правда не помню.
(0) вроде 75 по надежности не очень. имхо, не советую

(9) из всего что ты перечислил, обязательное только осаго...

(0) не поленился, нашел для тебя
http://www.avtomir.com/cars/minitest/5230/

(0)такой?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4703760.html

вот он как теперь называется
SAIC Roewe 750
http://www.avtomir.com/_files/uphoto/article_5230/36101_img.jpg

У меня тут недалеко от дома автосалон. Авторизованный дилер ниссана и ровера. К ним как не зайдешь, за ниссанами очередь, а за роверами никого, хотя цены вполне сопоставимые. Казалось бы мелочь, но дает повод задуматься...

Лучше Toyota Prius

у роверов плохая репутация по надежности...
знакомый взял свежий подержаный ровер 75 - сыпется постоянно что-то

(0) не котируются они. Роверы очень ломкие авто и народ их держит только горантийное время.

(17) Спасибо, интересно
(18) Ага
(21) Не нравится Приус внешне
(22)(23) Спасибо

В общем хором отговорили ))

У меня братик работает в сервисе "Хонда-Ровер" . Брать не советую .
75 Ровер редкостное г..но. Очень дорогая в ремонте машина , и очень часто ездит в сервис.

(21) неплохо подколол :) заплатить больше миллиона за невнятную машину якобы за экономию бензина :) чтобы отбить стоимость этого приуса, экономить на бензине придется лет 10 или 15.

За полляма вполне можно взять мерин 210 кузова (так называемый лупатый) последних годов выпуска этой серии (2003-2004 если не ошибаюсь) в состоянии близком к идеальному. И ломаться эта машина не будет - токо расходники меняй!

(26) насмешил...

(27) Да ладно, я реально стебался :)

Марку Ровер вроде китаезы купили с потрохами. Поэтому и дешево.

У приятеля Ровер. Проблема в том, что очень дорогие запчасти. Т.е. их достать проблема, так еще и денег за них дерут очень много.

(0) За эти деньги можно пожизнено ездить на такси.

(30) когда покупал своего СААБа тоже говорили, что дорогие запчасти.. на деле: электрика почти вся взаимозаменяема с Опелем - ибо GM, а что сходу не найти нужно ковыряться в инете.. остальное железо, если не требовать наклейки "SAAB" сопоставимо по цене с аналогичными машинами, ремонто-часы, если не переться на модные автостанции, не дороже обычного прайса... так что... из плюсов: не такой, как все и машина практически неугоняема :) обладает определенным шармом и!!!! главное!!! оказалась при полном фарше дешевле ровесников-одноклассников примерно на 30%..  а приятелю скажи, что помимо EXIST.ru  есть немало хороших магазинов. :))

(32) кстати да, екзист по сути гуано. один раз брал там запчасть для ниссана. очень уж геморройно. потом оказалось, что дешевле и быстрее покупать запчасти в близлежащем магазине-складе запчастей и на северном маршале...

(27) если ты про неломучий мерс - это правда :) могу привести пример

(34) Ну мерс - это мерс, и этим все сказано )

(35) К сожалению любую машину можно довести до состояния помойки.
Знакомая торгует мерсозапчастями, рассказывала как в кризис появились индивиды, ищущие на S-класс W220 (предпоследний S-класс) китайские тормозные колодки по 900 рублей :)

Во дворе девушка катается на ровере 75... Давно катается, и в общем то не парится!

(32)+много!
В семье уже 2 сааба, скоро третий появится, надеюсь! Если знать немного о машине, общаться с владельцами, не "колхозить" но и не обслуживать у "официалов" - проблем будет минимум! И стоить это будет не так много как рассказывают)
Просто машиной нужно заниматься, иногда. И всех делов-то))) И тогда не придется выбирать из того что не нравится, и можно купить то что действительно по душе!

за деньги http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4703760.html
можно взять октавию суперб

шкоду суперб, пардон =)

На работе парень купил ровер 75-й. 2004 г. за 450тыр если не ошибаюсь. месяца 3 катался нормально, потом сломался термостат и движок закипел. А в целом хорошая машина.

(0) Кстати, отвечая на вопрос топика - дешего потому что не популярно, и обросло жуткими слухами, хотя только часть из них имеет под собой реальное основание.
Покупая редкую машину нужно действительно любить её, иначе лучше никакосовый фокус на автомате. Если с ровером по любви - бери ровер, если тупо подешевле ищешъ - фокус/лачети/логан/акцент... или б/у "японочку", говорят они вообще не ломаются! :) И прощай индивидуальность, да зравствует разумная экономия! Что тоже не есть плохо! Главное определиться чего хочешь!

(41) Да ХЗ, сам еще не определился, что хочу. Можно подсобирать и купить что-то за 500, можно потратить сразу 200 и купить японочку, а через год что-нибудь хорошее ляма за полтора. В общем мониторю рынок пока, опрашиваю людей.

(11) а почему снимать с гарантии? Типо если за первые 15 не сломалась то и не сломается?

(0) Ровер специфичен. Экзотичен. Имеет определенную ломучесть. Слабая доступность запчастей ( уже упоминали ). Не так много мест ( есть ли вообще? ) где их умеют квалифицированно обслуживать. Ликвидность на вторичке - нулевая. Ездить на ней до конца жизни будешь ? :)

(44) Нет, на пару лет максимум

(45) на пару лет лучше смотреть ликвидные тачки.  Иначе потери будут составлять весьма внушительную сумму.  Соответственно как правило все такие варианты "вкусные" типа этого ровера являются полным неликвидом. Отсюда и ценник :)

(46) +1

Роверы до 90 года были супер надежные тачки.
После, стало полное г...о.
Ломаются часто, запчасти дорогие, да еще не везде в ремонт отдать.

(26) Меня всегда умиляли люди, которые говорили "Возьми за эти деньги старенький Мерс/Лексус/BMW - будешь менять только расходники". У вас как то выпадает из виду один маленький но существенный момент - если эта машина всё-таки сломается (а она тоже умеет ломаться), то ты на такие нереальные бабки попадёшь, что будешь не рад, что её купил. Не забывай, что во многих сервисах прямым текстом написано, что для владельцев таких машин, на все работы существует надбавка. Это я тебе как владелец мерса говорю. Солидные машины берут те люди, которые в случае чего, смогут без особых проблем и напряжений выложить сумму за серьёзный ремонт примерно в треть стоимости автомобиля.

(49) я вообще не понимаю людей, которые утверждают, что пятилетняя машина лучше новой того же класса, пусть и другой фирмы...

(49) на "Мерс/Лексус/BMW" если не будешь тошнить по дороге, весьма дорого подвеску перебирать. А не перебирать, тогда это уже не "Мерс/Лексус/BMW" ;)

(48) Вроде Роверы тех лет были копией какой-то хонды, только кузов другой. И то, тогда были разные двигатели, по происхождению которых спецы решали - брать/не брать.

(46) на пару лет - просто, не новые все годятся. за 2 года в цене сильно даже китай не упадет (хотя китай тоже разный). Это применимо правда, только к машинам от лет 6.. бизнес-класса.
Но если брать бу машину под себя, делать ее нормально.. это не на 2 года делают.

(45) На 2 года ровер брать глупо. Думай в другом направлении.

(43) процент отказов после 20тыс минимален. Кроме того не всё по гарантии прокатит, во всяком случае официалы отпираться будут от всего, нервов и сил придется положить много. Даже если не дай Бог что-то и случится - сыкономленного на официальных ценниках за ТО как правило хватает покрыть расходы на ремонт в дружественном сервисе. Но опять же повторюсь - это бывает редко...
Как плюс гарантии, можно отметить тот факт, что если через пару лет продавать, то для следующего покупателя может играть важную роль фраза - обслуживалась у офиц. диллера. Хотя в моем случае с саабами я бы наоборот насторожился, и ни за что не взял бы такой сааб!!! т.к. раз в 20тысяч менять масло, да еще на сервисное 0w30, уже этого достаточно чтобы предвкушать сношения с такой машиной в будущем при пробеге от статыщъ...
Это строго ИМХО, и ни в коем случае не руководство к действию!!!

(45) а какой смысл покупать машину на пару лет?

А налог с продажи авто, которая была в собственности менее 3 лет, уже отменили? Смысл продавать машину через два года?

не надо сравнивать СААБ и Ровер. Сааб это практически как вольво качество, стоимоть ремонта и проч.

А вот ровер качеством не блещет. Как и ягуар например

как попадешь

Вольво у друга была 760-я... Запчасти по цене, конечно - космос. Колодки там по 1500р, провода ВВ по 2500. Если с ровером еще хуже - сочувствую владельцам :)

(0) У приятеля был ровер, красивая машинка, удобный салон, но когда он его сбагрил вздохнул с облегчением. К примеру топливный фильтр и бензонасос это одно целое, стоит примерно 7-8т (точно не помню, но если есть желание можно погуглить), плюс работа. Все остальное устройство автомобиля примерно в таком стиле. Приятель сделал для себя вывод что авто красивое но непрактичное.

Ребят, да что вы говорите о чем не знаете. 5 летний мерс/бмв/ауди/лексус на пару голов выше новенького лачетти :)

(0) мне он почему то нашу "волгу" напоминает ))

(58) Я не имел плотного общения с ровером, но со всей ответственностью заявляю - "Сааб - ломучий отстой!"(с)общественное мнение. ))))))) Не было бы и с ровером так же...)))) Потому и сравниваю)
Столько выслушал перед покупкой сааба от японо-немцо-качествофилов, маманигорюй)))) Но у нас с ним полюбви, а потому все ок!

(49) Ну так я тоже владелец мерса. 124го. Хотя я и брал его в состоянии 3+ или 4- (надо было срочно машину) я бы не сказал что он из меня денег высасывает много. Ну правда я чинюсь у хороших гаражных спецов. Например буквально пару недель назад поменял задние амортизаторы - газонаполненные бильштайны обошлись вместе с работами в 6 тысяч.

Понятное дело, если машина изначально ушатана - а таких очень много - то в ее восстановление надо вложить сразу большую сумму. Но зато потом отремонтированные узлы вряд ли потребуют к себе внимание - ну если токо Febi не ставить :)

(65) мерс если ушатан подвеска надо вложить много. Но фокус в том. что вложил и забыл

+ (65) забыл написать - я сразу сказал что надо внимательно смотреть и покупать неушатанный вариант.

(66) это да, задняя многорычажка, если менять все сразу, тыщ 20 потребует, а то и все 30

(62) а пятилетняя бугатти на пару голов выше новенького мерса...

Был у меня Ровер 400. ( за основу взята Хонда Цивик, даже моторы с коробкой автомат были от Цивиков). Ничего плохого сказать не могу. За относительно небольшие деньги  - в салоне полный фарш (кожа-рожа, кондей и т.д). С Ровера пересел на Ауди - обратно на Ровер не хочу :))). А по поводу 75 -го  - крайне ненадежный агрегат. Кстати, к нему приложили руку баварские дизайнеры и мастера ( кто не знает Ровер некоторое время принадлежал БМВ, однако ни к чему хорошему это не привело). И именно из-за 75 -ых у всех роверов плохая репутация ( его еще называют Ведровер).

(69) не факт :) удивишься, но на 10 летних преимумах наворотов для комфотности и безопасности в разы больше чем на современных новых пустых ведрах.  Я сам за цену нового ведра взял аудя трехлетку и нисколечки не  жалею. Совсем разные машины. PS до этого были новые, есть что с чем сравнивать.

(68) вот и я о том же. рычагов, и прочих резинок навалом.

(71) ну фиг знает, я взял новую и нисколько не жалею. забодало на секонд-хэнде ездить...

+(73) была камря бэу, стала новая лачети. не жалею.

(69) целевые аудитории мерса и бугатти немного разные. Да и я бы не сказал что бугатти круче мерса. Бугатти - спорткар. у мерса тоже есть спорткары, но все таки основные модели - это бизнес- и представительский класс. Так что имхо сравнение некорректно.

А насчет того что даже 10-летний мерс (в хорошем состоянии) круче лачетти - абсолютная правда. В список допопций на мой мерс (выпуска 92 года) входит и климат-контроль, и круиз контроль, и полный электропакет, и блок комфорта, и подогрев всего чего можно - даже бачка омывателя! Так что...

Просто б/у машина - это действительно лотерея. А мне например доставляет удовольствие ковыряться в машине - я не рассматриваю ее только как средство передвижения. Поэтому для меня новая лачетти не представляет абсолютно никакой ценности. Тем более что ездовой комфорт и шумоизоляция у нее хуже :)

(75) а мне вот совершенно не доставляет никакого удовольствия ковыряться в машине. поэтому у меня нет ни мерса б/у, ни новой лачетти...

Смотря какой секонхенд.  Если 10 летняя - то новая лучше, возраст все равно возьмет свое. Если двух трех летка но классом выше за теже деньги , я бы все же двухлетку брал.

Новую не хочу еще по причине тотального развода везде под сладким словом "гарантия" :) Руки связывает.  У жены новая машина (так хотела) - она поездила полгода , потом говорит , знаешь, лучше бы и правда взяли тоже как тебе, двухлетку но классом выше.

ЗЫ: я не ковыряюсь в машине. Езжу на плановые ТО в хороший неофиц сервис со своим складом запчастей, денег не выкидываю. За год около 60 тыс накатал кстати :)

Новая машина жены денег совсем не ест ( первые ТО копеешные ) ,но тем не менее как фальшивые елочные игрушки - радости никакой.  Да и на дальняк на ней тяжелее (ездили в абхазию).  На моей - ездили в отпуск в Норвегию, усталости от дороги гораздо меньше.  Я уж молчу про расход ( у меня дизель ). А за бугром 95-й стоит 1.35 евро, а ДТ 0.95 при полуторакратной разнице в расходе на трассе.

(76) ну тогда мы говорим на разных языках и на этом предлагаю спор прекратить. потому что это будет как разговор линуксоида и майкрофана

(77) то есть бэу выше классом таки дороже в обслуге?

(77) у нас в регионах я бы на современном дизеле не рискнукул кататься...

(75) + много. в старых хороших машинах есть душа и много опций)
Есть новый саап, но хочу еще один купить, древний и восстановить! Нехватает ковыряний в железе для душевного равновесия)))

(69) спроси есть ли у лачетти навигация, есп и прочие электроприблуды для безопасности.  ну и количество подушек пересчитайте :)

(77) тут термин дороже не совсем корректен.  до 60 тыс пробега любая новая машина почти не требует денег вообще. Замена масла, расходников, одна замена колодок.  дальше уже начинается, ага.  

С другой стороны не  могу сказать что разница в стоимости обслуживания такая большая. если неновая но классом выше изначально неушатана.  Первый год я вообще ничего не делал :) только менял масло и фильтры.  (т.е. паритет на первый год)  дальше уже по сервисной пришел черед ГРМ, замены масла в вариаторе , топл. фильтра.  Ничего не ломалось, это плановые замены. Там деньги не очень большие, с учетом неофициалов.

Но с учетом того что на весь дальняк мы ездим на моей машине, а не на жене, за год у меня выходит в среднем пробег в 2 раза больше чем на ее.  Если бы ездили на ее машине больше - без всяких сомнений ее новая машина денег бы сожрала гораздо больше чем моя.  Такой вот расклад из собственного опыта, когда в семье есть и один и другой вариант покупки :)

(77) нет никаких разводов на новой машине.
(78) а что такое макрофан?...

(83) майкрофан - человек, фанатеющий от продукции компании майкрософт.

Плавно скатились с темы "Взять или не взять Ровера?" на "Что лучше: новая или бу?".

(82) про лачетти без понятия. у меня есп и прочие электроприблуды для безопасности есть. подушек 9 штук. больше думаю и не надо...

(84) не, это не променя...

(85) А это вопросы, тесно взаимосвязанные.
Мой ответ на первый вопрос будет такой - если любишь в машине поковыряться и не пугают не везде имеющиеся запчасти - то брать!

(80) мифы о дизелях как правило распространяют те, у кого их нет :)
с учетом запаса хода в 1200 км на одном баке - найти нормальную заправку не проблема.  Хорошее топливо на всех лукойлах, ТНК, Роснефти.  В любом регионе найти их можно :)   Не агитирую ни разу кстати :)

Но основная прелесть дизеля в том КАК он едет. 300+ НМ крутящего момента - это вещь :)

(77) не болтайте ерундой.  хотел жене поставить нормальную музыку в машине - ОПА. Во первых эти уроды не умеют , во вторых если даже рискнут на тебе поинтересоваться ценник космический.   Под нормальной музыкой я имею в виду не воткнуть голову "Панасуаник", чтобы бумкало, а нормально, с шумоизоляцией, монтажем подумов, перекладыванием всей проводки, монтаж усилка.  В итоге плюнул и отказался от этой затеи.  Таких примеров много :) В детали не буду погружаться у каждой марки свои заморочки.

(86) У тебя то как раз понятно что все это есть, я в этом уверен :) А у лачетти новой - уй там а не безопасность :)

(89) а заводская музыка не устраивает?

(85) :) точно! Про ровера просто уже примерно понятно все, вариант точно не для автора топа.

(89) ну тогда ладно, поверю :)
просто думал годика через 2-3 из германии пригнать годовалый мерс-универсал, а они почти поголовно все дизели. вот и очковал по поводу качества дизтоплива.

Нашим то камазм все равно что жрать.. лишь бы не бензин :)

(88) тут еще сильно зависит от того в какой марке ориентируешься или знаешь что где спросить.  Я вот к примеру люблю немцев, знаю где их обслуживать, как , где брать оригинал по нормальным ценам. Вобщем как сделать владение машины недорогим и безгеморойным.  Если же брать ( к примеру ) корейца - по ним информации у меня ноль. Значит велика вероятность на что то влететь пока не разобрался.

(90) да заводская отстой.  Я во все машины, даже в 9-ку ставил сам всегда нормальную. Не за очень большие деньги ( я не аудиофил ) но качественную.  Сам ставил, сам настраивал под себя.  Штатные балалайки терпеть не могу, начинаю в пробках беситься :)  У жены - штатный отстой эконом класса.

У меня же - ЗАВОДСКАЯ музыка (BOSE) 8 колонок с усилком и сабвуфером штатным, спрятанным в нише крыла.  Звучит хорошо, так что менять ничего не хочется.
Почувствуйте как говорится разницу :)

(92) сейчас гнать что то небюджетно из гермахи, пошлины все портят.  А годовалые машины -там продаются дорого весьма, на круг выходит полный небюджет.

Но в сторону дизеля думаешь правильно :) Друзья посмотрев на мой опыт эксплуатации, покатались, сами очень задумались.  Часть уже поменяли.

(93) ну может не годовалую а двухлетку.
самое главное под наши дурацкие пошлины на 3 или 5 летки не попасть

(94) там 30% от инвойсной стоимости, если правильно помню.
а на машины до 3хлет там дисконт небольшой совсем ( невыгодно, немцы прижимистые)
дисконты только на аварийные и разъездные машины с пробегами от 100 в год.
Мониторил мобиле.де, выводы такие получились.

есть же бэу, купленные новыми тут. зачем пригонять?

(96) с дизелями напряг :)  купленные тут дизеля - ездят и хозяева их продавать как правило не хотят. Выбора почти нет. С бензиновыми - да проблем никаких как правило.

(0) Или проблемная или утопленница. Даже и незнаю что хуже.
Если разница в цене больше 10-12% - стоит задуматься. Хотя бывают случаи продажи залоговых авто, там цена до 20% опускается, но редко такое найдешь и как правило свои уже купят.

(56) Потому что через пару лет она надоест и появятся деньги на что-то другое, классом выше.

(99) Ищи на форумах автолюбителей ... здесь одни профессионалы

если по дороге едет ровер - он или едет из автосервиса или в  автосервис... ( все говорят что ломучая машина)

(101) Говорят, что кур доят. Прочитай мой пост повыше и все поймешь. Вполне нормальная машина.