Совет директоров американской автомобилестроительной корпорации General Motors принял решения не продавать акции Opel, таким образом положив конец многомесячным переговорам, по итогам которых Opel переходил бы консорциуму в составе канадской компании Magna и российского Сбербанка.

http://www.bbc.co.uk/russian/business/2009/11/091103_opel_no_sale.shtml

http://s59.radikal.ru/i166/0907/51/09687f884dda.jpg

А вот наш ответ Чемберлену: http://gazeta.ru/news/lastnews/2009/11/03/n_1420950.shtml

(1) Какой баян? Это сегодняшняя новость.

пусть эта ветка живет.

значит "ЖиОпы" не будет ;(

вот козлы.

(2) Скорее, это ответ не Чемберлену, а Пуанкаре (http://top.rbc.ru/economics/02/11/2009/342317.shtml)

(9) а какая разница? :)

как говорят в германии, "и жена у тебя дура, и машина опель..."
Оно нам надо?

+(11) всякая машина рано или поздно становится опелем...

(11) у самого то бентли поди...

(13) Ага :) а еще я не россиянин

опель не трожьте. мало того что опелевская ходовая послужила "донором" для многих моджелей других авто. она просто неубиваемая по нашим дорогам. покажите мне иномарку способную выдержать издеватиельства учеников в автошколе и при этом быть выпуска 1986 года

(14) а, тогда ВАМ, действительно не надо ;)...

отставить хохломоскалесрач!

(17) не накаркай.... срача пока нет ;)

+(15) после войны опель послужил прототипом для Москвича-401

по евроньюс говорили, что даже Меркель недовольна, рабочие опеля выходят на митинги

(15) у брата первый был Опель Вектра. Соотношение цена/качество очень неплохое

(20) правда? капитализм впервые увидели? ;)...

(22) ну, по крайней мере каких-то чуваков в опелевских майках с транспарантами показывали ;)

вот так всегда - товары покупайте, а как только разговор заходит о технологиях - сразу находятся инвесторы и гос помощь, чтобы их не продать...
А чернушники все орут что надо скупать технологии на западе - кто их нам продаст то? Да ни за какие деньги!

(24) и громко орут?

(25)Та в каждой ветке о стабфонде раньше орали :)

(26) а сейчас уже не орут?

(27)Реже стали - но иногда бывает ;)

(28) видимо, голоса осипли от ора-то?

(29)А черт вас знает может...

Кризис реально заканчивается ...

(31) Да, да, да ! Кризис кончилсо ! Все проблемы решены ! Вообще не понятно, от чего предыдущий то кризис начался ? Так все зашибись шло и тут куяк ... и кризис.
Но теперь то он точно кончился !

возможно опять встанет вопрос о вхождении Magna в АвтоВАЗ - думаю, это самый полезный партнер

(32)+ "...и тут с размаху и шандарахнулось. Начался кризис... В этот раз даже объяснять ничего не стали. Раньше в таких случаях хотя бы мировую войну устраивали из уважения к публике. А теперь вообще никакой подтанцовки. Пришельцы не вторгались, астероид не падал. Просто женщина-теледиктор в синем жакете объявила тихим голосом, что с завтрашнего дня все будет плохо. И ни один канал не посмел возразить." (с) Виктор Пелевин "Т".

Совет директоров американской автомобилестроительной корпорации General Motors:
Корову свою не продам никому!
Такая корова нужна самому!

(for all) Вы только двухмерную картину видите.  НЕдалекие оденеснеге ...

ну опиши твою "трехмерную" картину

Все просто. Реальную ценность начинают приобретать в нынешних условиях только реальные сектора экономики. А в них в свою очередь реальную ценность имеют только средства производства. А в них надо вписать и поголовье, которое работает на этих средствах производства. Покупая опель мы покупалиби и всю социальную составляющую его :) А это не артель, а концерн. И поголовье привязанное к нему - значительно.

Проще - в ближайшем будущем, 5 -7 лет, я так думаю, обеспечением национальной валюты будет являтся запас жизнеобеспечения на территории (вода, углероды) и поголовье (реальное мредство производства во всех сферах).

Буржуи тоже не дураки.

(38)
Мдааа, да ты просто гений!!! Нобелевку, однозначно :))

В прошлом году вы мне за бивалютную корзину и Амеро обещали одну нобелевку :))
Напешите в ООН, они 2 месяца назад поднимали этот вопрос ...

Америкосы и не собирались продавать опель. Опель в их короне автопрома был самым важным звеном выхода на мировой рынок и технологии эконом авто. нах кому нужны их танки жрущие по 25-30 л на сотню.
Они просто хотели надурить свой же народ списав долги с GM и потом вернув опель продав его в тяжелые времена своим же аффилированным конторам, да еще хотели при этом чтобы немцы профинансировали опель это время.

Они реально поняли, что продав магне и сберу опель они более никогда бы не увидели.

(41) Ford-Европа, Volvo, Saab, Jaguar, Rover - не подходили для выхода на мировой рынок?

(42) ford это не GM. Остальные - явно провальные бренды.

(43) шевролет?

(43) И не Америка?

(44) шевроле из двух частей состоит. она в США, вторая GM-DAT, бывший Daewoo. В принципе у нас неплохо продаются, но по уровню технологий, конечно, опелю отстают.

(46) Не из двух, и отделений у них несколько больше )).

(47) ну мелочь типа жиэмавтоваза я, конечно, не считал :)

(48) Если не считать украинского как производящего корейскую модель без изменений, то есть ещё бразильское отделение со своей разработкой.

Запад за свои фантики не продается...

(46)
> В принципе у нас неплохо продаются

А что у нас продается из Шевроле? Это в основном джипы - Трэйлбрейзер, Тахо.
Всякие Лачетти и Ланосы - это ж Корея.

> Всякие Лачетти и Ланосы - это ж Корея.

а пох. крест есть - значит шевроле.

шнива, тоже, кстати шевроле.

Канцлер ФРГ Ангела Меркель призвала руководство американского автоконцерна "Дженерал моторс" в кратчайшие сроки представить жизнеспособный план санирования его дочернего предприятия - немецкой компании "Опель". Об этом сегодня заявил представитель правительства ФРГ после встречи главы берлинского кабинета с министром по особым поручениям в ведомстве федерального канцлера Роландом Пофаллой /ХДС/ и председателем производственного совета "Опеля" Клаусом Францем.

Этот план должен предусматривать прежде всего гарантии сохранения рабочих мест и укрепление индустриальной и технологической базы "Опеля". В ходе встречи ее участники пришли к единому мнению, что отказ "Дженерал моторс" продать "Опель" канадско-австрийской фирме "Магна", выступающей совместно с российскими партнерами, не будет иметь негативных последствий ни для самого "Опеля", ни для его работников.

http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=14498729

Имхо - через полгодика GM начнет процесс банкротства Opel.

(54) Я так понял Меркель в доле была ;) Очень уж она расстроилась по поводу опеля. Сказала, что ГМ должна срочно отдать обратно кредиты, выделенные на поддержку опеля ;)...

(55) Конечно "в доле". Если уволят 20 тыс человек в ее срок - это будет ее провал перед избирателями

(0) Мдяяяяя. С ЦБ как то не красиво получилось. Панимашь  такоооому акционеру отказать .

(57) Тут дело не в ЦБ. Германию прокинули. Причем грубо так.

(57) а цб тут причем?...

(59) Ну как . Это . Как его. Спаситель Германии .

(60)
Для тебя Центральный Банк и Сбербанк - одно и то же?:)

+(61)  Очепятка. Конечно СБ. :)

(61) Я так думаю штааа ЭсБэ (СБ :)) в купе с Магной  теперь может какой нить отечественный автопром спасти.

(54)" через полгодика GM начнет процесс банкротства Opel." с чего взял?
зачем продавать тем более технологии в РФ, если можно больше напечатать фантиков (вроде как 3ярда собираются влажить GM) и не продавать?

• Главное, что сказал ФРС: сохранили тезис о том, что процентная ставка будет держаться на низком уровне продолжительное время - это значит что денег хватит всем и на все еще на очень продолжительное время, опять же это решение никак не отразилось на акциях сбера и втб, а это значит что вся эта возня с опель была на руку нашим политикам, чтобы Меркель продвинуть на следующий срок. Все по плану!

(65) Умница :-)

http://dr-mart.livejournal.com/455072.html

гы, а опель то похоже уже на 6 млрд. евро пролетает...

("Deutsche Welle", Германия)
Есть еще и хорошее русское словечко "продинамить". Такое впечатление, что бывший мировой лидер автомобилестроения именно так с европейцами и поступил: сначала, весной, объявил о намерении срочно избавиться от дочки со штаб-квартирой в Германии, затем чуть ли не полгода вел изнурительные и дорогостоящие переговоры, а потом вдруг взял и объявил, что продавать передумал.

И тогда стало ясно, что отдавать контроль над Opel было бы опрометчиво. Прежде всего из-за того ноу-хау, которым владеет европейская дочка и которое, по всей видимости, теперь будет весьма востребовано в самих Соединенных Штатах: Opel умеет производить небольшие, экономичные и экологичные автомобили. Из-за этих технологий, собственно, российскому государственному Сбербанку и был дан приказ сверху участвовать в покупке Opel: с опелевскими разработками в Москве связывали надежды на возрождение не только автозавода ГАЗ, но чуть ли не всего российского автопрома.

У Ангелы Меркель был свой интерес - ей надо было выиграть избирательную кампанию. А у Нели Крус, которую при желании вполне можно обвинить в срыве практически готовой к подписанию сделки, - тоже свой интерес или, если хотите, свой долг: следить за тем, чтобы в Европейском Союзе не предоставлялись государственные субсидии, способные существенно исказить условия здоровой конкуренции.

http://www.inosmi.ru/russia/20091105/156484632.html