Интересует, каким образом происходит слив жидких и твердых фракций при автономном плавании под водой. В инете информацию не нашел.. (наверное это засекречено) :)

Покровского почитай

Тема дерьма на флоте неисчерпаема...
    В автономке  она начинается всегда  с гальюна: ты лег в четыре утра,  а
уже  в  шесть  нуль-нуль,  весь  слипшийся,  поднятый  непобедимым  утренним
гномиком (проклятый чай),  путаясь в  собственных  тапочках, задевая головой
обо  всякие трубопроводы, эпизодически  приходя в сознание, ты сползаешь  по
трапу  и  направляешься   в  гальюн.  В  гальюне  располагается  унитаз.  Он
оборудован педалью, чтобы все наделанное проваливалось по трубам - по трубам
-  и  в  специальный  баллон,  литров  на   двести,  а  потом  воздухом  оно
транспортируется за борт, если,  конечно, открыли забортные  клапаны, а если
их не открыли, то...
    Но нет, сначала хочется рассказать о педали. Итак, сполз ты в гальюн, а
там -  педаль. На нее  нужно  нажать, чтоб провалилось к чертовой матери то,
что  от   прошлых  посещений  осталось  и  какой-то  сволочью  не  убралось.
Наваливаешься   на    педаль   -   м-ааа!   Подавленность,   растерзанность,
расслабленность,  расстроенность, сон  на  ходу - все это делает так, что ты
давишь, а  нога соскальзывает. Педаль тоже делает: "М-ааа!" -  но обратно  и
вверх, и  если ты  отращиваешь бороду, то она будет вся в кусках.  Глаза  на
лоб, как у кота в скипидаре, и бодрость непроходящих флотских выражений, и -
никакого сна до обеда.
    - Хорошю еще,  что я зажмурился, в глаз не попало, - успокаиваешь себя,
неутомимо стирающий, но,  оценив все подряд еще  раз,  добавляешь всегда:  -
Хорошо еще,  что никто  ничего не видел,  -  и  только  после  этого мощно и
запрокидываясь непрерывно - счастливо смеешься...

Уже интересно, а можно поконкретнее ссылку?

не в курсе как там с подлодками, но имхо так же как в самолетах.
ничего там загадочного нету )))

Как командирское дерьмо потопило лодку
Рекорд номинации на премию Дарвина был переплюнут, и кем - немецкой лодкой VIIC серии - U-1206. У берегов Шотландии на глубине 70 м командир лодки кап-л-т Карл-Адольф Шлитт не смог справиться с системой клапанов слива фановой воды в гальюне - грубо говоря, смыть за собой - там не такая простая система противодавления. Он вызвал инженер-механика лодки, но вдвоем они только все усугубили, получив в прочный корпус фонтан дерьма под давлением, плавно переходящий в придонную водичку Северного моря. Остановить течь команда лодки не смогла! Пришлось всплывать, но из-за подтопления аккумуляторных батарей, дизелей и прочих вспомогательных механизмов и выделения мокрыми аккумуляторами хлора, лодку пришлось оставить, при этом погибло 4 человека. Вот уж рекорд так рекорд - потопить лодку... собственным командирским дерьмом. Да, явно прикольным днем для Кригмарине было 14 апреля 1945 года.

(3) в гугле "фановая система подводной лодки" набираешь и наступает счастье даже с чертежами

http://lib.ru/POKROWSKIJ/pokrowsk.txt

:))
..чем только т1с-ники не интересуются....

(0): С какой целью интересуешься?
- Очень просто устроен. Всякий, зашедший в галюн, - оказываеццо окатан снизу доверху дерьмом. (Включая хоть адмирала, хоть командира ПЛ).

Всё просто и элементарно.

(0) Лучше подумай как на космической станции, в невесомости они ходят. Вот это уже интересней.

(10) В космосе у них отсосы везде :-)

(11) Неудивительно что все мальчишки рвались в космонавты.

(12) Я никогда не рвался... :xz:

(13) Сразу мечтал в олигархи?

Гальюн -- это место страшной мести. Если какой-либо товарищ в корень зае...л всю команду. То когда он посещает данное помещение по нужде, не забудь напомнить в "машину", чтобы на "педальку" "набили" давление... килограмм под восемь...