Отвечаю: потому что у меня, как и у почтальона Печкина - НЕТ ВЕЛОСИПЕДА!
В семье принято решение приобрести велосипед. Для кого - для киндера (184 на 72кг) и меня (184 на 110 кг). Цель для обоих - фитнес, поддержание физической формы, похудание, получени приятных эмоций. Что не будет/не надо: не будет трюков, маунтбайка и прочих экстримов. Что будет/надо: езда в черте города, асфальт, проселочные дороги, на озеро, на пляж, прокатится вечером часик, небольшие туристические поездки, сделать возможно потом попозже заезды на более длинные дистанции типа велопутешествий. Киндер - тот ясен пень чуть поактивнее - погонять с друзьями по всяким местам, но без всякого экстремизма. Что очень хочется: багажник! обязательно! (на рынок сгонять, на строй рынок за мелочевкой) -  не вижу причин за седлом пустовать такому колву места, + возможность в последующем навесить (на багажник?) такие типа велосипедные рюкзаки. Что непоянтно: зачем так много скоростей? они ломалкоустойчиывые? заднеколесных педальных тормозов не делают в принципе? Почему прямой руль - приходится же сидеть наклонившись вперед все время... продаются в полной комплектации или надо докупать отдельно всякие тормоза и прочее? Да, хочется еще типа спидометра и счетчика пути. какой ширины шины? Вызывают вопросы размеры колес - как-то в моей юности колеса были больше и велики ездили быстрее...??? Сидушка - как-то для моей попы они маловаты...???
.
надеюсь вы поняли, что в великах мы с киндером - нули полные. Что нужно - думаю изложил более-менее. Место: Москва, бюджет - до 20 тыс.руб. но шиковать не стоит (но при необходимости можно и чуть дороже),но выпендриваться - не надо. Нужна хорошая рабочая лошадка с уклоном в сторону легкого туризма и фитнеса.
.
на спецфорумы - не хочется идти принципиально. там насоветуют всякого.. хрен поймешь.
что хочется услышать: либо какую готовую модель взять и что к ней "в обвеску" или на что смотреть при выборе/что должно быть обязательно, а на что можно наплевать? (какие умные слова спрашивать и какие ответы примерно долджны быть и как их проверить что не на...и?).
.
народ у нас тут активный (в смысле физкультуры) я думаю. подскажите - не дайте умереть от озлобления и ожирения (хотя я уже похудел на пару кг!).
..
всем спасибо.
уф...
надеюсь когда проснусь через пару часиков - может кто подскажет чего содержательного...

Что касается размера колес и количества скоростей, то тут надо вспомнить школьную физику: крутящий момент, плечо, Архимеда.

(0) Пеар? Гений 1С-2 ?

6. Другое...)

главное под рост подобрать... все остальное сугубо фиолетово

Купи беговую дорожку или стационарный велик, и н думай что раз ты будеш кататсья/бегать с тя жир потечёт. Ърен то там, придёться наматывать км оч. долго, зато дыхалку прилично разовьёш. У мня практически на вес кардиотренировки не сказывались. Довёл занятия до часу (ша правда ужо надоело так терь тока раз в неделю час кручю педали , в чаще 20-30 мин) через день (интервальная тренировка 5 минут разминка/заминка 3мин пульс 100/ 3 мин пульс 150-160 3 мин пулс 130-140, т.е малая/интенсивная/средняя). Пузо и вес нискока не изменились, а дыхалка заметно лучше стала, свои 108кг/182см на пятый этаж без оддышки затаскиваю

Ветка год спустя:
- Почему я (Злопчинский) такой злой?
- Это потому что у меня сиденья на велосипеде не было.
;)

http://www.velosite.ru/viewitem/26937/
изготовитель http://www.velm.ru/

здесь про все велики
http://www.velokat.ru/08-manuf.html

я вот тож смотрю на современные велики и не понимаю - почему нельзя к ним приделать старые такие - советские тормоза ножного типа .. чет я ни разу не слыша - чтоб такие ломались .. а тут - либо дисковые-либо с резинками

вот кто ответит - почему нельзя делать ножные тормоза -как на наших старых великах ?

Ржу нимагу. Нормальный велик стоит больше 40, остальное дешевые поделки.
(10) дебил, научись сначала кататься

Когда выьираешь велик то обязательно дисковые тормоза, ход амортиков не меньше 15см. ручки должны быть удобны

(11) нормальная мобила (vertu) стоит от 180 т.р. - ну и что ?

Несколько десятков тем выбора велосипеда
в том числе и сбольшим весом
http://velosklad.ru/forum/viewforum.php?f=5&sid=6a8a39ff897cdf93d682b9a5e875d9ab

До 15 000    
Велосипед Atom XC 400 Disc (2008)
http://velosklad.ru/catalog/models/2693.html
Велосипед Stels Navigator 770 Disc (2008)
http://velosklad.ru/catalog/models/3281.html

(13) Уменя первый велик был АЛТУ, теперь купил другой,просто очарован. Профи есть Профи

не 770 а    
Велосипед Stels Navigator 910 Disc (2008)
http://velosklad.ru/catalog/models/3294.html

АЛТУ=АЛТОН

Для тех кто в теме - спускался с холодильника в сторону снеговой

я тоже давно хочу велосипед.. не дают.. наверное, недостаточно нахрапа? :))
мяхкие намяки на велосипедство в мисте остались без ответа.. опять, видно, рылом не вышел? :((
так что вотт :))

вообще я нынешних велосипедов не понимаю. как можно на них ездить, если руль находится на одной высоте с сидением?

Кто мешает регулировать

при опущенной педали нога должна быть внизу. прямая выытянутая нога

насчет ноги согласен, но они ж все мелкие, нынешние лисапеды. а у меня ноги длинные. руль вообще некуда поднимать, там запаса нет

(20) - только как велосипедист - велосипедисту: при назком руле сопротивление встречного воздуха меньше.. потому язык, который ты высунешь при поездке на велике с низким рулем будет существенно короче. :))

если хочешь напустить важности для медленных пешеходов - ставь руль на уровне плеч.. и гордо поежжжай, не глядя на неудачников без лисапедов..

рукоятки гоночных велосипедов даже ниже уровня сиденья.. не от хорошей жисти.. :))

*назком = низком..

вот в том и дело, что я хочу на велосипеде ехать неторопясь и со вкусом, а не лететь вдаль, направив жоп в небо

(23) что-то не верится, чтобы при таком изобилии марок не смог найти подходящую раму.. мне какой-то мужик у стойки с моделями толковал, что у них набор на всё разнообразие покупателей..
у меня рост 170, средний, так что вглядываться на великоростные не стал.

ну я особо и не искал, просто не могу представить себя на том, что обычно ездит по улицам

(23) с длинными ногами очень удобная такая модель
http://s40.radikal.ru/i090/0904/14/06e5adf6c139.jpg

(28) понятно :)
в дааавнем журнале была фотка мужика на авто.. он настолько был высок, то ни одна машина для него не подходила.
И ведь нашелся-же выход: Прорезана прямоугольная дыра над водительским, и к ней приварен колпак с окнами.. может развод был.. не знаю :) рядом - второе фото, ему машина - чуть выше поясницы, так что в факт верится :)

Кто использует велосипед для поездок на работу, поделитесь опытом. Как решаете проблемы.
1) Езда по переполненному транспортом городу.
2) Парковка велосипеда.
3) Приведение себя в надлежащий рабочий вид после интенсивной езды на велосипеде.

Вопрос не праздный. Хочу таким способом решить свою транспортную проблему.

(29) - :))
где-то была еще подборка - история велосипедов, впечатлял велосипед из деревянных брусьев с колесами от телеги :)

(31) ну, вот одна из моих парковок:
http://copypast.ru/2009/02/04/parkovka_velosipedov_20_foto.html

+33 ""3) Приведение себя в надлежащий рабочий вид после интенсивной езды на велосипеде. "" -
найти работу в сауне :)

часть истории:
http://www.old-velo.ru/istv.shtml
еще истории..представляете? какая редкость была - велосипед? серьезные люди вроде городовых фотались с ним на долгую память! :))
http://nedorazvmenie.livejournal.com/604982.html

вот вам в последний раз о парковке.. очень смахивает на российские условия в вопросе:
http://six.net.ua/index.php?topic=855.0

Нафиг все навороты. купи что-нить типа "салюта" (кстати дочка до сих пор без проблемм катается на "шедевре" 89-г выпуска). Багажник -спидометр и т.д. докупишь отдельно и поставиш где самому удобно.
Негонись за наворотами и неломись в престижные магазины. Лучший вариант  - на рынок. Там и объяснят "безпальцев" и разберут-соберут, поставят всё что душе угодно. Ещё и прокатится (типа "тест-драйв") дадут.

(36) Спасибо за ссылки. Правда для себя пока ничего полезного в них не нашел. :)))

вот вариант (я просто не выдержал :) )
http://www.lachschon.de/slide/83508-camelbike/

(4) Ты с какой луны свалился? Сейчас процентов 80-90 велов в кетае делают, в т.ч. вполне солидные иппонские и американские брэнды. То же американское производство начинается на проф велах от $2к
(37) Не знаю как у вас, а у нас на рынках только дешевое гуано стоит типа стелсов.

Фары, багажники, спидометры и прочая мутатень на любой вел цепляется и стоит копейки, так что на это вообще не надо заморачиваться

забыл проголосить

и нет лучше авты.. все-таки..
"то-ли дело - лисапет! попа едет, ноги нет!" (с) :))
обратите внимание на объявление о продаже :)
http://www.lachschon.de/slide/83433-fail/

А на украине президенты аж раздаривают авто!! :))
так что поезжайте на украинууу!! :))
http://www.drive.ru/picks/2008/03/26/1140717.html

(0) ИМХО Сергей вашему киндеру велик ваще не нужен. Кил 6- 10 мышечной массы не помешает набрать. А вам накой оно уже надо??????

дето так

(0) При ваших ТТХ, советовал бы заняться видами спорта связанными с поднятием тяжестей. Лучше выглядеть качком, чем тощею коровой.

(45) А с какого перепуга тут тощая корова? К тому же автор вроде не говорил, что собирается заниматься велоспортом, а так, чисто матрасные покатушки. Я сам так катаюсь практически каждый день, по 30-40 км, пузо на месте.

(46) Нагло врете сударь :)

Велик - вещь! стараюсь брать с широкими колесами (по песчанникам легче ездить). Ручные тормоза никаких неудобств не вызывают (между прочим ножные ломаются на раз - барабан усиками раздавливается и разлетается на 4 части в аккурат...). Много скоростей тоже очень удобно - я хочу посмотреть, как кто-то будет маслать под крутую горку на односкоростном...

(46) Чел хочет сбросить вес. При 184/110 сборос веса к чему приведет? Лучше жирок заменить мышцами, оставив ТТХ прежними.

(47) С чего бы это?

>>Я сам так катаюсь практически каждый день, по 30-40 км, пузо на месте.

нащет этого :)

(51) Я только первый год, пока чуть больше 800 накатал. Реально грю пузо на месте как и было, дыхалка только значительно улучшилась. Дальше посмотрим

(0) моя мечта умела в боливийском лесу
лучше б катался в тандеме ;)))

(40)Не валился я ни с какой луны. Просто видел рядом кетайский лисапет и вот тот который товарисч купил. По заделке тросиков, механизмам преключений очень заметно. Я еще прада на сварные швы не обратил внимания. Да и слово КЕТАЙ я на нем не увидел ни где.

(37) если из не дорогих можно и такое, вот только с тем же качеством найти будет очень сложно
а если есть 12-15тр хотя бы можно и что-то со скоростями взять - намного приятнее ездить

(54) кетай это наверное велики за 3-4 тыщи в супермаркетах и на рынках - у нас в норм магазинах в основном европа и россия

У самого - Стелс Навигатор 930 - нравится очень. Что есть:
1) Нет багажника - хреново, но жить можно
2) Нехеровый протектор - легко держится в лесу/грязи. Я вообще по лесу жестко кататься люблю. Вжиииих, грязь во все стороны, ветки. Красота...
3) Нет заднего крыла - поэтому грязь летит на спину. Пофиг.
4) Руль посажен низко - по идее сильно опираешься на руки, спина не устает.

(0)
> и меня (184 на 110 кг). Цель для обоих - фитнес, поддержание физической формы, похудание

184 на 110 кг - это уже конкретное ожирение, тут велосипед не поможет. Только жесткая диета + спорт (футбол, бег, качалка).

У девушки - стелс навигатор 800. Что есть:
1) Багажник
2) заднее крыло
3) Почти нет протектора. Для города
4) Руль высок, форма классическая.
5) По ощущениям он по весу потежелее будет.

(31)
> Кто использует велосипед для поездок на работу, поделитесь опытом. Как решаете проблемы.

Несолидно как-то ездить на велосипеде на работу, директора не поймут :))

Что купить:
1) Насос
2) Набор отверток (там хитро как то называется)
3) Хоть одну самку на раму велика
4) Как не странно, звонки. У меня нет, очень не хватает. Народ пугается, когда я на велике ссади подкрадываюсь

самку->сумку

Еще можно рюкзак (типа школьного ранца) купить.
Особенно удобно его на Стелсе 930 носить в связи с посадкой.

(60)
Лучше купить автомобиль, а не заниматься подростковой ерундой :)

+(4)Проснулсо товарисч.
У него GT марка. Подспортивленый такой, но без задних амортизаторов. Производство Амерега - Канада, с чисто Японовским обвесом.
НИКАКОГО Кетая. Стоил 12 тыров. Качеством очень доволен.
Говорит за 20 мона оч приличный вел купить.

О тут про них
http://www.katushkin.ru/ts/bikes/gt.html

(64) Как я понял - 20 тыров - это на ДВА лисапеда?

(63) Лесом.

(66)Фиг знает. На 2 тока тока скромных.

Я брал с Велосклада год назад.
Но цены были ГОРАЗДО ниже.
http://www.velosklad.ru/catalog/models/2517.html
http://www.velosklad.ru/catalog/models/2531.html

около
8 и 9 тыров

Представляю мне жена говорит "Поехали по магазинам, надо купить то-то и то-то", а я ей отвечаю "Подожди, сейчас только достану свой велосипед" :))

(71) Уйди, пративный

(56) багажники, крылья, наборы инструментов, фляжки для пива - это универсальные опции, продаются в велошопах (дорого) в Ашане (дешево)

(0) А я бы просто в сокольники съездил. Там продавцы вполне адекватные и насоветуют что надо по деньгам. Выбор-то немаленький, впаривать что-то определенное большого смысла нет.

(60) От себя еще добавлю к списку (очень важно для езды в темное время):
5) Фара
6) Стопы + отражатели. А еще лучше поворотники. Прикольно смотрятся "мигалки" (на спицы можно приспособить)по 4  на каждое колесо, спереди синие, сзади красные.

(75) четыре мало. Нужно по 15 - до упора, сколько поместится.

(10) Дисковые либо клещевые тормоза используют в том случае, если велосипед имеет переключатель скоростей. Соответственно, когда цепь перебрасывается с большей на меньшую звездочку, то лишняя длина цепи выбирается за счет пружины, отводящей вспомогательный ролик назад. Цепь не натянута туго как в старых велосипедах с тормозом в задней втулке.
Так что приходится выбирать: либо переключатель скоростей, либо ножной тормоз :(

(76) +5 :-))

Купи советский "Турист" - самое оно

(79) Да, много лет проездил на "Туристе", хорошая, надежная машина, единственная проблема была - достать "трещетки", а больше там ничего не ломалось и не изнашивалось. Хотя, конечно, мог бы быть и полегче весом :)

(80) ну топикстартер худеть собрался, так что ему тяжелая дура будет в самый раз. К тому же не настолько он и тяжелый - для мелкого пацана конечно да, но не для стакилограммового мужика, он под таких и делался.

Купил Старк Роутер на дачу за 9 тр, увы на более менее серьезных кочках вылетает настройка скоростей, хотя он и позиционируется как горный, так что может и вправду дешевле 20 тр покупать не стоит, или шоссейный для города.

(81) Ну, мне кажется, велосипед нужно покупать или для удовольствия от самой езды или для удобства перемещения в конкретных обстоятельствах, а "для похудеть", как говорят японцы, "кто маро кусает, тот маро поправряеса" :)

Нормальный велик весит примерно 15 кг

и стоит не менше 40штук, остальное дешевка

(0) Какой нах багажник, там  же киндер будет сидеть или вы на пляж по очереди ездить будете?
Под все эти требования тока советская Украина подойдет:) Там багажник и спереди и сзади можно ставить, т.е. одновременно 3 человека может перемещаться, а если мелкого киндера на раму посадить то 4 человека получится! Да чуть не забыл, можно и мешок картохи перевозить на раме. Сидушка тоже шикарная -  на пружинах, кожаная. Положение при езде как раз не как у спортсмена.
Товарисч, вы определитесь что вам надо!!!

(86) не рискнул бы назвать киндера 184/72 мелким
да и на багажнике пожалуй бы возить не рискнул :)

Спсаибо. пишите исчо.
20 тыс - это на 1 велик.

Судя по всему что покупать - решать на месте (рынок, большой магаз).
???

(89) Я бы пошел в спец магаз

Совсем рехнулся!

ап.
.
не.. в спецмагаз надо идти со спецом, который бы разъяснял что к чему при вешании тонн лапиши на уши продавцом...

(92) В обычном, имхо, больше шансов отхватить лапши

слабо себе представляю обычный магаз, который тоннами продает лисапеды.

Обычные лисапеды обычно тоннами на рынках продают, а в спец.магазине, только спец.велики

(95) Фигня

20 тыр на один велик имхается мне дороговато. Можно и за червонец нормальную машинку взять...

В принципе все от рамы зависит. Можно взять со стальной, будет тяжелый, но вечный. Можно с "люминеевой", хватит на сезон, зато ездить приятно. Есть всякие спецсплавы, которые весят как тот же "люминий", а по надежности как сталь, но с_ц_уко дорого, глубокого смысла нет, проще раз в год новый брать..

+(99) Лишний вес в любом случае скидывается, просто на легком больше километров проедешь и только...

(99) - слыхал я о титановой раме. Говорят, сносу нет.. вот, видимо, она и стоит дорого..

(99) Алиминиевая рама на сезон?! Это как нужно ездить, чтобы ее раздолбать? Хотя если за 10 тыр вел брать...

(102) ну тут зависит не от "как ездить", а от "как часто ездить" :) Понятно, что если в месяц раз, то и аллюминиевой сносу не будет. Собсно автор сабжа вряд ли будет кататься чаще чем раз в неделю. А вот дите с велика не будет слазить пока снег не пойдет, так что у него быстро ушатается.

(103) Откуда инфа про ненадежность алюминиевых рам?

(96) заняться бегом при весе в 110 кил - это нонсенс... вес может и сбросишь, но вот суставы в коленках будут убиты напрочь.. так что сначала надо немного скинуть...
..
на кубани Пит подал зачетную идею - поставить велик в комнате, от него запитать комп от динамки - для завсегдататев форумов и удаленщиков - это стопудовое снижение веса.. а в дни авралов - даже можно сказать истощение

(105) заблуждение нащет суставов или просто тупой отмазон.....

110 этож не 210.... так че вперед и с песнями :)

(104) Из учебника химии :) Металл мягкий, быстрее убивается.

(105) Ты не будешь на нем часто ездить. Если не заядлый рыбак, тупо деньги выкидываешь. Была тут ветка недавно, про диеты. Самое умное походу кремлевская диета, она же "сушка" на языке бодибилдеров.

Да не люминий там, а дюраль скорее всего, товарисчи одноэсники.

Отъездил на алюминиевом прошлый сезон (не только выходные все, но и некоторые вечера рабочих), отъездил жестко, по кочкам леса, не берег короче.
нифига ему не стало.

Рамы могут делаться из стали, сплавов алюминия, титана, магния, молибдена, а также из углепластика (карбона).

Хорошие стальные рамы делают из хромомолибденовых сплавов. Рамы из хромомолибденовой стали (Cr-Mo steel) лишь немного тяжелее, чем алюминиевые, комфортабельны благодаря своей относительной мягкости и обладают отличными усталостными характеристиками. Если всё же стальная рама страдает от усталости материала, она даёт знать об этом скрипом и снижением жёсткости. Сейчас Cr-Mo в основном используется только в производстве рам для велосипедов ВМХ и туристских велосипедов (en:Touring bicycle).

Рамы из других марок стали (hi-ten, высокоуглеродистые) отличаются низкой прочностью и большим весом и используются только в дешёвых велосипедах.

Алюминиевые рамы легче стальных и жёстче. Благодаря этому они часто используются для гоночных моделей. Однако усталостные характеристики алюминия плохи; кроме того, алюминиевая рама, разрушающаяся от усталости материала, разрушается внезапно.

Титановые рамы также весьма легки, но титан — очень мягкий металл, что часто является недостатком. Титановые рамы не боятся ни холода, ни жары, ни химических веществ, и практически вечны.

Магниевые рамы легки примерно так же, как титановые. Магний очень неустойчив к коррозии, поэтому такие рамы необходимо беречь от царапин. Кроме того, магний, как и алюминий, имеет плохие усталостные характеристики.

Рамы из углепластика (карбона) легче всех остальных, но очень дороги. Их главным недостатком, кроме цены, является хрупкость: карбон может быть повреждён сильным точечным ударом. Кроме того, у карбона очень плохие усталостные характеристики — спортсмены предпочитают менять такие рамы не реже, чем раз в год.

В настоящее время на большинстве велосипедов используются рамы из алюминиевых сплавов, вытеснившие стальные с массового рынка. Дорогие гоночные велосипеды используют либо алюминиевые рамы с карбоновыми задними перьями, либо полностью карбоновые. Другие материалы (титан, скандий, магний) — скорее, экзотика.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед

(110) в мемориз!

(110) Ну походу все дело в "кроме того, алюминиевая рама, разрушающаяся от усталости материала, разрушается внезапно", на данный момент никаких изменений ты не видишь, но в один "прекрасный" день она тупо переломится.

Мышь к осени построит мышемобиль - трехколесное чудо с креслом, крышей, стеклами, дверцей и закрывающимся багажником. Еще там будет аккумулятор, поворотники, нормальная фара от мерса и задние стопари. Будет всепогоден, безопасен (ремень безопасности) и экологически чист. В будущем добавлю электродвигатель и противоугоную систему.

Тут кстати, наметилось пара вопросиков: предстоит работа со стеклопластиком, пригодятся советы по технологии выклейки корпуса, где купить стеклоткань, эпоксидку, как усилить каркас.

купил... вот такой:
http://www.xlinenn.ru/catalog/Bicycles/Pokatatsya/Q200/big_image.jpg
.
характеристики вот такие: http://www.xlinenn.ru/shop/Bicycles/Pokatatsya/Q200/
... покупал в Сокольниках в подвале, содрали 12500 ;-)
... можно попинать по делу.
.
обкатал его, так сказать, самовывозом... от платформы Маленковская до ул.Тайнинская (между м.Бабушкинская и м.Медведково) - время в пути 40 минут, даже вообщем-то не напрягался...
. что обнаружил при самовывозе:
1) три неприятных момента: бордюры, пешеходы и автомобили
2) скольо вокруг красивых мест, которые мы не знаем/не замечаем...

рама - тонковата, хотя может быть и будет нормально держать. Тут нечего сказать - жисть покажет.
Седло - подлежит замене. Иначе после приличной кочки будешь ковырять его из .опы. Купи нормальное. Замене подлежит само седло, трубу менять не надо...

Педали - г а в н о. Полное. Тонкие. В тяжелых условиях могут прорезать подошву.

(115) При тонком седле мышцы опы будут напоминать отбивную, промежность будет натерта.
Первую неделю.
Потом организм привыкнет, еще крепче станет.

<<Педали - г а в н о. Полное. Тонкие. В тяжелых условиях могут прорезать подошву.>>

Лишь бы что то сказать?
Не представляю, как такое возможно? На лапках - чешки?

(116) тебя не спросил... Лишь бы вякнуть? и пернуть?

При резком нажатии на педаль - большое усилие.
При подъеме на горку даже на низкой передаче - усилие все равно большое и постоянно приходится на одно и то же место подошвы.

Тормоза - лично я предпочитаю дисковые. Но это на любителя.
Те, которые стоят - при малейшей восьмерке в поездке начинаются проблемы. С дисковыми этого нет. Хотя с ними другие проблемы, но их меньше.

(117) Не хами.
(118) Есть люди, которые вылизывают свое детище (велик, авто), как корова теленка.

Я же просто катаюсь - поэтому пофиг, какие тормоза.

Катайся. Но они оязательно подведут в самый неподходящий момент - не зря придумали дисковые.

Крылья.
Купить и установить, иначе нельзя ехать в дождь, нельзя ездить после дождя - вся грязь на каретке, штанах, спине.

Крылья продаются в основном пластиковые, с одноточечным креплением, металл - редкость.
Платиковые защищают плохо, особенно от грязи из под переднего колеса. Надо их или дорабатывать самому, или искать крылья металлические от прогулочного велосипеда. Или от велосипеда российского, старого образца. На передней вилке крепеж есть - проблем с установкой не возникнет.

Багажник - купить и установить. Небольшой. Или вперед, или назад.
Багажник - д.б. из алюминиевых трубочек, держать вес - до 15 кг.
Вес самого багажника - как можно меньше. Хороший багажник - вес грамм 400-500.

На багажник - установить проволочную корзинку, съемную. Для нее купить резинку в хозмаге, с крючками, бабушки такой крепят сумки на рамках с колесиками.

В корзинку можно кидать вещи, которые берешь с собой, снять и кинуть в нее например, куртку, когда жарко. На дно корзинки кинуть кусок картона и привязать его проволочкой или толстой ниткой. Защита от грязи снизу.

Багажник - это на любителя. Некоторые предпочитают возить груз на плечах в велорюкзаке. Терпеть не могу....

Взрослые дядьки обсуждают велосипеды - ужас! :)

(122) Завидуй молча :)

Хотя на роликовых коньках нагрузка конечно больше, но по лесу в них не покатаешься, так что лисапед рулит.

Очень серьезный недостаток - НЕТ ЗАЩИТЫ НА ЗВЕЗДОЧКЕ на педалях.
Купить и установить ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе звездочка будет рвать штаны.
Или ездить придется в велотрусах.

Недостатки защиты - защита поставляется только пластиковая, чуть стукнешь - и миздец...
Большинство защит поставляется вместе с блоком звездочек. Отдельно защиту - надо заказывать отдельно, при этом четко на свою звездочку. Защиты отличаются диаметром и дырками под болтики, пластиковые - переделать невозможно.

В наших краях этих ломаных защит валяется уже - куры не клюют.


Если руки растут не из .опы - защиту можно сделать самому.
Делается очень даже приличная защита либо из защитного диска
от харьковских великов - она вполне подходит, больше по диаметру и легко режется ножницами по металлу. Сверлишь 4 дырочку, делаешь вырез под шатун (чтобы защита плотно примыкала к шатуну) и прикручиваешь на штатные дырки в звездочке (на рисунке велика есть такие).

Можно сделать защиту из старого тормозного диска (от велика же, купить в мастерской за копейки). Но диск тяжело обрабатывать - сталь там качественная...

ОБЯЗАТЕЛЬНО - купи красный фонарь СВЕТОДИОДНЫЙ на задницу.
Безопасность рулит !!! Задержался, едешь в сумерках, ночью - видно очень хорошо.

Фонари - светодиодные.

Фонарь вперед - по желанию, но какую нибудь лампочку лучше поставить. У меня сзади стоит заводской фонарь с аккумуляторами, а впереди - две лампочки синего цвета из зажигалок.  питание - от заднего фонаря. Одной зарядки хватает на сезон.

Фонарь-фару переднюю - по желанию. У меня стоит на 12 светодиодов, 3 аккумулятора - одной зарядки хватает на месяц минимум. Езжу ночью часто....

еще стоит сделать ручку для переноски - кусок провода и резиновая трубка.
Крепится на трубу рамы, идущую от каретки к сиденью - пара витков, второй конец - под болт крепления держателя бутылки. На провод одеть трубку. Удобно переносить велик через препятствия, поднимать по лестнице.

(123)
Ты что, тоже ездишь на велосипеде? В своем возрасте? Муахаха :)

Необязательно, но прикольно - купи самый простой велокомпьютер. Стоит рублей 300-400, навороченный не нужен.
а так удобно и прикольно - все данные есть.


зы - резина конечно универсальная, не для максимальной скорости, шумит на асфальте.... но зато не  скользит....

(127) и вам драстуйте, товарисч .исторасов....

(129)
Купи себе машину уже и ездите с семьей на отдых :)

(126) зачем ручка? разве взявшись за раму переносить нельзя?

Ээээх, держать сейчас негде ... и денег нету :-(

(132)
Держать негда? У меня велик висит на кронштейнах на потолке вдоль стены вверху.

(133) Боюсь, хозяева квартиры меня могут не понять, если я начну кронштейны к потолку прибивать.

(134) Купи складной! :-)

(135) Нету сейчас нормальных складных. Такие, как советские салюты, один из которых под моей попой 18 лет проездил и сейчас у друга в качестве "гостевого" велика живет, больше не делают.

(136) ТАИР хочешь?

(137) Где?

(127) И на лисапеде, и на коньках, и на лыжах, и даже, о ужас, ПЕШКОМ! По лесу, по горам, по лестнице вместо лифта. И до работы тоже пешком, 5 минут.

Ну а ты, Тригг, чего так себя завистью изводишь -- возьми да научись на лисапеде, вон даже медведи в цирке и то научились, так что освоишь, не сумлевайся...

у знакомого видел велик с одним колесом.. ну, как в цирке, стал-быть..
спросил его, ездит-ли,- ответствует, что учиться недосуг.. на лендровере в основном катается :)

а ведь с одним колесом - это ведь не с двумя! места в два раза меньше надо :)

(138) В Москве! 2000 руб!

(141) Ммммм, в хорошем состоянии?

Вот складной: http://www.veliki.ru/shop/show_good.php?idtov=10001708&grid=9
Сам таким интересуюсь.

(142) Ну как сказать....
Не мятый, не битый, не ржавый. Возраст - ок. 15 лет, последние 12 лежал на втором этаже дачного дома.

(144) Я таки подумаю. Сейчас даже складной пристроить трудно будет.

(145) А в подьезде нет варианта, на цепь?

(143) Рама Алюминий
Что-то ссыкотно на таком с асфальта съезжать ...

(146) Нет, не вариант.
Но надеюсь, я в ближайшее время из финансового кризиса выберусь, и жилищные условия улучшу. Тогда и повыбираю велик.

(0) Не стоит слушать всяких умников про "поменяй то, поменяй это". Надо нормально откатать, а потом уже смотреть че надо.

(147) Да вроде у большинства Альпинов рама люминевая и вроде байки они делают не для прогулок.

Значится так:
1. защита на звездочках педальных есть, надо ли ее делать еще больше типа чтобы крылом закрывала цепь чток назад?
2. фонарь красный сразу купил назад, яркий - безопсасность прежде всего!
3. Крылья взял пока что простые - пластиковые, с одноточечным креплением, поездим посмотрим.. может и хватит, фанатеть по колдоёбинам и выибонам пока не планирую
4. багажник это стопудово буду ставить
5. сумку подвесную под раму взял дешевенькую
6. рюкзаков у меня есть всяких
5. педали - это да, судя по всему придется менять на что-то более приличное...
..
пока вот так, киндер прокатился - вроде все ок...

(150)

1. Чем больше закрывает - тем лучше, но смотри - чтобы не цепляла, не мешала
В общем увидишь сам.

3. Смотри сам. Все лужи все равно не объедешь, а в маленьких грязи почему то всегда больше, чем в больших. Практика покажет.

покатушки киндера не показатель. Пусть он проедет по маршруту - километров 40 для начала. там все повылазит...

велосипеды удобно хранить на устройстве:
http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/10058712
http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/80117124

(139)
> Ну а ты, Тригг, чего так себя завистью изводишь -- возьми да научись на лисапеде

Сейчас я уже вырос из того возраста, чтобы гонять на лисапеде :)) А в детстве гонял конечно.

А ты ответь, на чем вы с семьей выезжаете на шашлыки, тоже на лисапедах?:)

(153) У меня лес совсем рядом, 10 минут пешком.

Теперь я понял, какой у тебя мотив троллить в велосипедной ветке: кататься хочется, но "авторитет" не позволяет, ведь это не по "пацански" :)
А ты в курсе, что лисапед -- это спорт для президентов? В своё время перед президентскими выборами по всему миру пропиарили фотки Буша с ободранной мордой, типа он катаясь на ранчо навернулся, и его конкурента (уже не помню фио) верхом на лисапеде с бравым видом?
Так что не ссы, катайся в удовольствие, а для пацанов вдруг начнут смеяться фотку распечатай:
>Мировая новость: Буш упал с велосипеда и расквасил физиономию (фото)
http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1085312520
>Президент США Джордж Буш поинтересовался самочувствием шотландского полицейского, с которым столкнулся вечером в среду, катаясь на велосипеде в парке гольф-отеля Gleneagles, где открылся саммит "большой восьмерки".
http://www.factnews.ru/article/07Jul2005_bush_velo

(153) Только для однобитовых катание на велосипеде исключает поездки на машине

Дождь, блин...

для коллективного разума дождь не проблема
http://drybike.nl/
http://www.veltop.eu/index.php?galerie_en&hashID=b4577660a7b76447bb20d5c18ce119ab

это извращенцы какие-то..

(159) Всё не читал... лисапед то купил , в итоге ?

(154)
Действительно не позволяет, боссы не поймут, если я на работу приеду на лисапеде :))

Как спорт опять же фигня, лучше уж на качалку ходить или единоборствами заниматься, пользы больше будет :)

(161) А ты накопи денег и купи с карбоновой рамой. Бушь всем рассказывать сколько твой байк стоит. :)

(0) Уже конечно поздно советы раздавать. Но.
1. Берешь с собой 520 долларов.
2. Идешь с ними в нормальный ВЕЛОмагазин.
3. Находишь там хорошего продавца.
3.1. За 500 долларов выбираешь с продавцов велосипед, который тебе нравится по цвету. (Это будет очень неплохой сбалансированный байк.)
3.2. Продавец подбирает тебе размер рамы и подгоняет высоту сиденья и руля.
3.3. За 20 долларов покупаешь самый яркий задний фонарь (красный, мигающий) и мойку для цепи.
4. Покупаешь вещи которые нужны для техобслуги байка: жидкость для мойки цепи, смазку, набор шестигранников нужных для твоего байка, насос, набор для ремонта камер.
Разумеется, все это можно купить в веломагазине, но можно укомплектовать самому из того что есть в хозяйстве. Я пользую вайтспирит, нигрол/моторное масло летом/зимой, хорошие ключи из наборов инструмента, насос "советский" алюминиевый (и стоит копейки, и работает безотказно).
5. Все остальные цацки (зеркала, щитки, багажники, рюкзаки, фары, куртки, штаны, перчатки, банданы, два мотка синей и ч0рной изоленты, очки и многое-многое другое) а также апгрейды купишь потом, по мере того, как они станут тебе реально нужны. Никто ж не знает, понравиться ли тебе байк вообще, и что будет дальше, ты его забросишь, будешь доставать раз в сезон или не будешь с него слезать круглый год.
6. Если ты собрался с помощью байка привести себя в надлежащую спортивную форму, забудь про поездки по задымленному городу, поездки на работу и по магазинам. И все советы пита по доводке байка отпадают сами собой. ;)
Выезжай утром/вечером на природу за город. На выходные - велопробеги 100..200 км, сколько сможешь осилить.
7. Если цель  - физическая форма, очень хорошо прислушивайся по началу к своему телу. Особенно слушай суставы. В частности, если пропрет гонять на байке, следи за суставами в дожди, холода, зимой. Тут реально можно в погоне за сбросом веса заработать инвалидность.
.
Мое нескромное имхо основано на:
- Катаюсь я на байке пятый сезон.
- Режим: в сезон по возможности каждый день утром 25 км в леса-поля + разминка и при случае заезды на 200..300 км. В несезон: выезды при любой возможности даже по снегу в полколеса.
- Байк в таком режиме меняется раз в два года. (Новый покупается зимой со скидкой, а старый продается в начале велосезона. ;)) За все время не получилось сломать ничего ни в одном из байков. Разумеется, по мере износа меняется цепь по хитрому алкогоритму.
При этом покупается практически одна и та же модель байка (уж больно мне расцветка по душе пришлась) за означенных 500 долларов. Без дисковых тормозов, масляных вилок и прочих наворотов. В отличии от пита я сторонник голого стандарта и из "допов" :) у меня только задний габарит.
Что бы там не говорили выше, но за пять сезонов при моих 190 роста, 100 веса ни с одной алюминиевой рамой ничего не стряслось и ни одно колесо восьмеркой не стало.
Насчет мнения окружающих. Мне 31. Ущербным как-то себя никогда вообще не чувствовал. Да, алкаши на лавочке возле дома считают что катать на байке - это детство, осуждают. Тебе важно их мнение? ;)
.
Ну и по советам пита.
Советы вобщем-то полезные, если байк пользовать как служебный транспорт. ;)
Тогда да, пригодится ручка для переноски (чтобы руки не пачкать) и нужны толковые щитки, а не та пародия из пластика, которую продают в магазинах. Но для таких целей я бы изначально брал "турист", который сразу с нормальными щитками и багажником. Брать для таких целей МТБ не очень правильно.
А вот для физподготовки ;) бюджетный МТБ самое то, и ни ручек ни щитков там не надо. Потому как, во первых, все равно в перчатках, а во вторых, в дождь будешь в любом случае мокрый и грязный, да и байк после таких поездок лучше сразу помыть и почистить.

и в догонку.
вот такой у меня
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kellys_2009&n1=MTB&n2=SCARPE
(если что, это бренд популярный на Украине. Как оно в РФ, я не в курсе. Цену в наших тугриках надо делить на 7.7 ;) - будут доллары.)
.
а питу можно бы вот такой предложить. правда, там ручки нету. ;)
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kellys_2009&n1=TREKKING
.
а для тригга есть келлис с карбоновой рамой и с автоматом (кондея и подушек, правда, нету, увы). только на сайте не вижу, но в бумажном каталоге у меня есть. пару лет назад стоил что-то около 5 000 долларов.

(161) Это потому, что ты еще салага ...